cascadeur

Et quand tu est lancé a pleine vitesse et que tu laches l'accélérateur sans débrayer ça change le bruit ou pas ?

Salut Laucox! y'a pas 36 causes possibles, vérifie en premier le niveau d'huile de boite, mais d'après tes indications je pencherais pour un roulement avant dans les grandes courbes suivant le coté ou penche ta 16 est ce que le bruit augmente ou diminue ?

Les beaux jours arrivent, c'est le moment d'en profiter pleinement ainsi que du toit ouvrant !

Hello me revoilou ! Je continue avec ce qui ne devait juste être revu coté carrosserie ! les tôles de fermeture de longerons avants, cette tôle au combien pas épaisse pourrie facilement, vous allez comprendre pourquoi ! je découpe une trappe de visite !! et là je tombe sur un gros tas de M.......! un amas de terre poussière petit gravillon qui rentre par le trou de la barre stabilisatrice qui n'est pas étanche ! séance de ménage à la soufflette , je retire une quantité impressionnante de " beurk" il faut souffler durant une vingtaine de minute avant que plus rien ne sorte de là ! je gratouille le plus gros au tournevis puis à la brosse . il y aura un traitement pour neutraliser cette fichue rouille puis un traitement anticorrosion avant de refermer tout ça !

Salut Laurent! Pour ta pompe à eau est est a nouveau refabriqué en adaptable: http://www.ebay.fr/itm/RENAULT-R16-TOUS-MODELES-POMPE-A-EAU-/331155085375?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item4d1a61983f Pour le robico de chauffage la remise en état est assez facile, ce sont deux pièces en laiton qui tournent l'une dans l'autre avec deux joints toriques pour l'étancheité et c'est eux qui sont collés ! si tu arrives à les décoller il y a un risque pour te retrouver avec une fuite . Par contre il est pas très accessible, il se trouve sous la baie de pare brise et traverse le tableau de bord . Si tu te lance dans le démontage je pourrai te donner deux ou trois tuyaux pour éviter de te faire C ...! si non très belle voiture !et très bon choix la TS (moi aussi c'est Laurent ) A +

Salut Gérard, si tu n'as pas encore fait affaire en voici une autre: http://www.leboncoin.fr/voitures/635934618.htm?ca=12_s

Salut la compagnie Petite information via le contrôleur technique ou je vais habituellement et qui roule en anciennes aussi : sont considérés comme anomalies: -montage peu tubless sur jante tube type avec ou sans chambre chambre -montage pneu tubes types sur jantes tubless avec ou sans chambre Mais pas de contre visite pour ces points il est d'accord sur le fait que l'on ne fabrique plus ces pneus et que le meilleur choix ( pour ce qui nous concerne )est montage de pneus tubless sur nos jantes qui ne le sont pas avec des chambres à air . Voilà pour l'info ...

Différentes étapes de soudure je pose deux renforts je présente a nouveau l'aile et la porte après soudure pour voir si cela n'a pas bougé .

Bonjour jean luc et parmis nous !!! On aimerai avoir plus de photos avec plaisir .....

Salut beau gosse !!! Bon je vois que tu en profites bien ... j'adore le SAVIEM aux couleurs locales ....

Hello Gerard , La 16 TX est très recherchée ....il faut parfois faire beaucoup de KM pour en trouver une correcte le soucis principal étant la corrosion sournoise ...je t'invite vivement à regarder la rubrique corrosion elle te sera utile je pense ... Je te fais passer un lien d'une 16 TX dans le gard, je ne connais rien de cette voiture( mais c'est la plus proche de chez toi ) Petit conseil perso: demander : _depuis quand la personne est propriétaire de l'auto et _ suivit des factures ( valable pour n'importe quel achat de véhicule ) si la personne est propriétaire de la carte grise depuis peu et si aucune factures alors MEFIANCE !! pour les ceintures ar si elle ne sont pas montées ( qu'a partir des modèles 78 )le montage coté carrosserie est prévu sur toutes donc tu pourras toujours en rajouter sans problèmes http://www.leboncoin.fr/voitures/622158770.htm?ca=12_s bonne chance dans ta recherche

Salut , des disques neufs on en trouve ici http://www.oscaro.com/-jeu-de-2-disques-de-frein-avant-renault-r16-1650-90cv-10018-22643-1047-gt

Bonjour, le bruit ressemble à celui de freins qui couinent ? bruit qui apparait et disparait suivant les virages à gauche ou droite ?

Hello ! les craquelures sur cette pièce qui n'est pas visible sont courantes. Je n'ai pas utilisé ces produits donc je ne connais pas, Ta durite en Y fuit-elle ou bien c'est pour lui prolonger sa durée de vie ??

voici les photos ... La poche de lave glace se trouve a gauche dans le coffre derrière la garniture cartonnée ...

Hello Zoheir Je vais essayer de t'envoyer une photo du montage vu que c'était la question posée . Pour résumer le réservoir ressemble à une bouillotte c'est à dire un sac en plastic avec une pompe qui ne délivre qu'un petit jet de rien du tout, (qui est toujours en panne) , le tout fixé sur une tringle métallique visée sur le coté du coffre , Maintenant avoir un lave glace ar en bon état est quand mème un plus ,mais le montage d'origine n'est pas efficace .

Heuuuuuu !!!! même pas drôle !!!!!!

Mince !! j'me suis fait avoir !! moi c'est de la tôle "électro-déculotée " ( tôle nue ) Merci Alain pour ces précisions très intéressantes ...

L'éclairage du coffre fonctionne sans mettre le contact ou les veilleuses . le contacteur de forme carré c'est celui de la lunette dégivrante, il fonctionne avec le petit poussoir coté hayon qui vient faire contact dessus une fois le hayon fermé ; quand aux durites que l'on vois c'est juste que j'utilise l'espace vide entre l'aile et le renfort pour y glisser des bricoles pour se dépanner au bord de la route, normalement c'est vide !

Pour les petits morceaux de tôle je récupère sur des morceaux de toit ou panneaux de porte des épaves que je découpe, en général je passe à 1 mmm c'est moins chiant à souder, là dans ce cas de figure c'est une vielle porte de pijot 203 qui est cannibalisée j'espère qu'il n'y aura pas de rejets de greffe tôleuse !! Si non chez un revendeur ou grossiste en ferraille ou grandes quincaillerie . UMHS etc

Les divers morceaux sont présentés, l'ajustement me parait correcte, je soude .... j'en profite d'avoir de la place pour aspirer l'intérieur du longeron, j'ai du gagner 2 kg !!! Pendant cette phase "ménage à fond" ma femme se demande ce quelle a foutu de son aspirateur !!! moi je sais mais je ne le dirai pas car ça pourrai " swinguer dans la chaumière " Une fois la besogne achevée je repose délicatement l'aspi à sa place ( avec un sac neuf) puis c'est parti pour une bonne séance de soudure . Avant de souder la partie fermeture du pied de porte AV je lui fais une petite rustine avec un bout de tôle formé à la demande ... traçage , découpage, présentage heu non ça ce dit pas mais ça rime avec le reste alors ... soudage, meulage !! représentage !!!!! La pièce est prète ...

Si tu n'en trouve pas j'en ai d'avance ....

En quelques photos et quelques lignes comment vérifier et réparer l'éclairage de coffre . 1) se munir d'un testeur de courant ou fabriquer avec un support de lampe de veilleuse une " lampe témoin " 2) toujours la vérifier sur la batterie avant diagnostique 3)vérifier l'ampoule en la montant sur un feu ar pour être sur de son bon état de marche .la repositionner dans son support 4) débrancher à l'arrière du support de lampe le fil qui est branché au milieu avec la cosse isolée,( fil jaune sur ma voiture ) le raccorder à la lampe témoin puis faire toucher l'autre fil de la lampe témoin sur une partie nue de la carrosserie ou il n'y a pas de peinture, moi je gratte sur l'épaisseur de la tôle afin de bien faire contact avec le chassie : Pour que l'ampoule de l'éclaireur fonctionne il lui faudra du plus et du moins batterie, ici on vérifie l'arrivée du plus . Si l'alimentation en plus est bonne alors la lampe doit obligatoirement s'allumer . Si ce n'est pas le cas alors vérifier les fusibles ou remonter le faisceau électrique , mais c'est rare . 5) notre lampe témoin s'allume, notre alimentation( positive ou + ) est bonne donc , il faut chercher du coté négatif qui nous est fourni par le petit contacteur en bout de plage ar coté gauche fixe . celui ci est en général la source du problème . pour savoir s' il est le fautif on débranche sous ce contacteur le fil ( noir) qui est dénudé et juste pincé dessous et on le fait toucher sur une partie de la carrosserie ,là la lampe du coffre doit s'allumer . Si la lampe s'allume alors le souci vient du contacteur .on passe au chapitre 6 directement . si elle ne s'allume toujours pas vérifier le petit morceau de cable qui vient du contacteur et qui se branche sur le coté du support d'éclairage de coffre il peut etre endommagé lors d'un chargement de coffre un peut sauvage , il est parfois nécessaire de déposer le support en faisant sauter les deux rivets car une oxydation des contacts est possible, ou bien de longs moments avec le coffre ouvert peut aussi endommager le support de lampe . 6) notre éclaireur fonctionne avec le fil noir branché directement sur la carrosserie, donc le problème vient du maudit contacteur : 7) déposer le contacteur et gratter la portée qui fait contact entre les deux parties mobiles et aussi l'extérieur du contacteur qui frotte et doit avoir un bon contact dans le logement ou il est emboité, ne pas oublier un petit coup de toile émeri dans ce trou, attention le contacteur doit rentrer avec un peut de résistance les cotés doivent bien faire contact sur les bords du trou pour bien récupérer le moins ou négatif de la carrosserie. là on rebranche le fil noir au contacteur (en vérifiant si l'extrémité du fil n'est pas oxydée ) normalement la lampe doit fonctionner. si pas d'éclairage remplacer le contacteur qui est défectueux .

Ce matin beau soleil donc petite séance photo ! j'ai pris deux modèles 77 et donc un autocollant jaune niveau capot ( collé à la va vite vu qu'il ne sont pas exactement au mème niveau ou alors y'avait des p'tis et des grands chez renault !! ) et rien coté batterie , pour le batterie je ne peux pas d'affirmer qu'il y en ai ou pas,( sur ces millésimes, car avant 76 il y en a ) mais pas de trace sur la peinture plus claire qui pourrait justifier d'un autocollant disparu ...pour ce dernier le " doc" qui est féru de ces petits détails saurait peut ètre nous éclairer ! Si tu veux une photo plus précise de l'autocollant en question y'a qu'a demander mais il me semble qu'il est déjà refabriqué ...

Je vais essayer de faire un petit topo sur ce sujet , avec des photos pour mieux nous éclairer !!