guigui-77

Petite réponse en image... Chargement de la remorque avec 350kg de béton et le bois que l'on voit... Pour info, c'est une tl... Et pour les amortisseurs arrières : Elle avançait bien mais l'accélération n'était pas brutale Au niveau garde au sol, pas de grandes modifications... Sinon la voici dans une autre situation avec des amortisseurs basiques et je pense 200kg de chargement bien réparti : Elle était basse de chez basse!!! Bybye

Salut à tous, Je crois que j'avais oublié de répondre à quelques questions Au niveau prépa : je pars sur une base actuelle qui n'est pas celle au moment du raid - Carbu weber 32 dir neuf avec filtration green - suspension arr renforcée avec ressorts et mis les escargots au plus hauts - suspension avant classique mais +1 cran - plaque de protection moteur - ventilo bis manuel - pneu tt - Passage du réseau d'essence en intérieur - Filtre/régulateur d'essence - Blocage de batterie - Rajout de fusibles pour les LP - Bien étanchéifier le sol Projet : - changement de radiateur pour passer en alu - mettre des mano divers (T eau huile, compte tours...) - refaire la plaque de protection en alu perforé - Découpe des passages de roues pour éviter les stocks de boue - Créer des bavettes pour protéger les paliers arr de la boue et de l'eau.. - Mettre une barre anti-rapprochement arr - Renforcer des points de caisse sensible - Renforcer les chapelles d'amortisseurs La voici lors d'une des dernières balades... A bientôt

Sinon super reportage, il m'aurait aidé pour la première fois lol

Ayant déjà fait cette opération pour réhausser ma 16, on peux aussi (quand on a pas cette super clé) caler un cric sur le boitier de torsion sous la vis verte, et le remonter ou le descendre en prenant soin qu'il reste bien à l'horizontal... Possible uniquement quand la voiture est sur chandelle bien sur Bye

Pour les connaisseurs je vais surement reprendre le thème de la 16 qui a fait le rallye monte carlo de 1971...

Merci à vous... Je suis tout à fait d'accord avec vous pour la couleur... C'est pour cela qu'elle va recevoir une peinture plastidip pour lui donner un aspect plus rallye Je vous montrerais bientot ma 16 dans de nouvelles aventures... Et peut etre les pistes espagnoles cet été!

Quelques photos en plus que le photographe du raid a pris : Bybye

Bonjour, Je m'excuse mais j'avais complètement oublié de finir la présentation de notre aventure... Je la continue dès maintenant Alors je vais surement être plus synthétique car je vais faire de l'étape 2 au retour à la maison... Les images sont les plus parlantes Un peu feignant de l'écriture... Pendant 4 jours nous avons fait de la piste sur une moyenne de 200 km par jour... Le plaisir est au rendez vous Etant les seuls à avoir passé un bac à sable, nous aidons les amis tanqués. Nous voici à la Greenday : une journée ou nous plantions des palmiers dattiers que nous avions financés avec les sponsors! TOP Ma petite amie s'initie au tradition du village qui nous accueillait pour la nuit... Ma réaction quand je l'ai vu revenir à la tente! Nous nous rapprochons des dunes de Merzouga... Nous mettons les roues dans le sable des dunes mais le 4 roues motrices devient essentiel!!! Alors on continue sur les pistes et ... un oued à sec peut être fatal Une belle galère. Deux heures de peltage, 2m d'avancement et 30 mètres à passer encore Un 4x4 d'entrainement du rallye Aicha vient nous aider... Vous allez me dire pourquoi en marche arrière! Car mon anneau d'attelage avant à peter net quand la cinétique à tirée Un camp bergère au milieu des dunes Nuit en tente dans les dunes avant la dernière étape... On se fait un feu d'artifice maison avec les fusées de détresse Nous ferons l'ouverture de l'étape 5; De la piste encore et toujours... Mais ça reste GENIAL Arrivée sur Ouarzazate pour l'arrivée Passage du col de Tichka avec quelques surprises Il s'est ouvert juste devant nous ça fait bizarre Visite du souk de Marrakech Une dernière pjhoto sur les docks de Tanger... Nous remontons L'espagne et passons par Séville. Sublime ville Nous montons quelques petites montagnes sur la côte près de Tarragone Passage pour faire et VIDER le plein à Andorre... Super ascension, quelle voiture cette r16 Pour la peine nous la chargeons encore un peu de Arrivée à la maison dans la nuit pour une grosse nuit de récupération... Réveil en douceur pour nous remettre de ce sublime et riche voyage.... Si vous avez des questions diverses et variées, n'hésitez pas En espérant que cela vous a rendu encore plus dingue de la 16 Bybye

Gros déterrage de post En lisant les quelques pages du topic, je suis tombé sur le kit véloce de chez autobleu... Existe t'il encore? Dispo? Pour Mr Hulot : As tu monté ton collecteur 4 en 1? Bybye

Un bonsoir porteur d'une bonne nouvelle... Test de l'état de l'alternateur : OK Je me redirige vers le régulateur et me lance dans son démontage pour nettoyage et inspection... Et au moment d'enlever les fils excitateurs : les deux fils viennent mais pas la cosse femelle!!! Et oui, les deux fils n'étaient plus en contact avec la cosse et un cache plastique venait tout cacher! plus de peur que de mal, on change le branchement et ça repart Test des voltages : tout en OK Merci cascadeur pour ces informations... Bybye

Merci beaucoup pour cette super explication Je vais faire le test minutieusement en fin d'après midi... Et je te tiens au courant se soir! En espérant que le résultat soit positif... bybye

Bjr à tous, Voilà la petite histoire : Je pars en balade et au bout de 20km les feux baissent, plus de cligno et le moteur qui se coupe! Mon gentil papa vient me chercher et me tracte jusqu'à la maison... Même à l'arrivée impossible de redémarrer Recharge de la batterie toute la nuit... Démarrage nikel tout à l'heure... Je trouve un test sur un forum : 12,5v à vide, 13,5V moteur tournant... Mais je n'ai aucune variation au démarrage et même en accélérant . Je change l'alternateur et idem ( alors que celui-ci doit bien fonctionner) Quel test puis je faire pour savoir si réellement mon alternateur est bon? Ou dois je chercher si c'est autres choses? Faisceau? Merci d'avance Guillaume

Merci pour toutes ces informations... Tu es de quel coin? Bybye

Alors voici la première étape au maroc : De Tanger à Midelt environ 500km La découverte du Maroc fut génial et surprenante Les premiers monts de l'atlas, des vues magnifiques sur des routes géniales!!! Des petits soucis de ralenti car lors de longs moments de montée, mes amis de derrière au tokiwalki me disent : Guillaume des flammes sortent de ton pot!!! Traversée des montagne de l'Atlas avec ses cèdres centenaires... La r16 monte tous les cols avec facilité... Génial Arrivée en haut du col d'Azrou enneigé! Le temps de faire joujou dans la neige et de faire de belles photos Les écritures berbères sur les montagnes... Changement radical de paysage en 50/70km Mais il reste encore une chaine de montagne avant d'atteindre les plaines... Les paysages nous laissent en voici quelques photos Le temps de faire quelques photos pour les sponsors... Arrivée au camping après une bonne journée de route éprouvante mais nous en avons pleins le yeux... Demain première spéciale sur les pistes Un couscous, une thé menthe et op au DODO!!! Allez une petite dernière pour la route... Course de côte avec un de mes amis en 4l ! Malgré notre chargement le couple et les pneus nous ont permis d'aller le plus haut mais pas en haut! Etape 2 au prochain épisode

Enfin le temps de continuer le post pour vous montrer l'aventure Maroc Les cours me prennent beaucoup de temps! Se soir ou demain

merci pour la réponse et toutes ces infos... Cool pour les photos... De toute façon je change BV et moteur pour mettre un ensemble de tx que je vais refaire cet hiver! Je crois que le seul hic sera la pâte du sélecteur que je n'ai pas mais pour le moment je fais juste de l'approche Tu es d'ou? Moi je suis de Bombon à 20km au sud de melun donc vraiment pas loin de toi je pense!

Bonjour, Auriez vous une photo d'un silent bloc de bv5 à me fournir? Ou même un à vendre pour ma future installation de bv de tx... Merci d'avance Guigui

Merci, désolé le temps me manque pour faire la suite... je vais essayer d'en faire un peu se soir

Bon allez c'est partie!!!! Le post du jour présentera la descente jusqu'à Tarifa en Espagne ou nous avons pris le bateau pour le Maroc... Départ officiel Avignon / un froid glacial / la présentation de tous nos bolides Descente dans une super ambiance vers Tarifa On ne passe pas inaperçu!!! Et oui nous étions très chargé, et même beaucoup TROP... Petits messages sympas de nos amis Ma soeurette Premier problème : un cable de frein à main qui casse... Adieu les freins à mains dans le sable L'arrivée à Tarifa avec une vue magnifique sur la c^te Marocaine!!! Un petit déj anglais offert par l'équipage de la Mini Allez le Maroc au prochain épisode...

ça fait plaisir de partager cette aventure! Et non, je ne connaissais pas ce point de renforcement et cela me joua des tours... Mais cela sera décrit dans un prochain épisode!

Allez on continue... Pose de la plaque de protection avant en acier 4mm ESSENTIELLE Séance photo avec la mairie de Melun ( un de nos sponsors ) et un équipage du 4l trophy... Le départ approche à grands pas et les dernières petites choses se finalisent...

La suite de l'aventure : Le remontage et les tests fut un grand moment d'émotions mais aussi d’inquiétude!!!! Quelques améliorations pour la piste : De quoi bien accrocher!!! Le voilà reposé...

Commençons par le commencement... En Mai 2011, un ami à moi de mon école de paysage me propose un raid voiture au Maroc sachant que je lui avait déjà parlé de ma Renualt 16. Deux semaines après et une longue discussion avec ma petite amie pour la convaincre, nous voilà inscrit au Students Challenge... Je vous laisse découvrir sur le site le principe et les détails de cette aventure. Ne faisant que très peu de mécanique (changer la batterie, nettoyer les bougies..), cette aventure allait être aussi un grand apprentissage de la mécanique . Après avoir lu la RTA ( super pour dormir le soir), collecté plusieurs informations, découvert forum r16 et sa mine d'infos je me suis lancé dans de nombreux travaux avec un budget et des connaissances très limitées... Pour commencer la prépa, je me suis dit autant commencer par une chose simple : et si je refaisait le moteur et tous le tralala ( je suis un peu fou des fois... ) Et l'aventure commença : Ne pas prendre en compte l'année des copyright Mise en place d'un plancher en bois : Voici la bête en pièces, de nombreuses heures de démontage, de prise de note, de classement.... La deuxième TL achétée pour ses pièces et non ça carrosserie : Du nettoyage, de la peinture, du changement.... La suite du moteur au prochain épisode!!!

Pas de problèmes pour le déplacement , c'est sympa Et merci de mettre en avant ma 16 sur la première du site Sinon l'esprit neige revisité en version carcasse est super! Vu le nombre de réactions dans l'attente de notre récit, j'essaye de le faire se soir! Avec pleins pleins de photos

J'aime bien l'esprit r11 turbo, il est sympa et la prise en main a l'air agréable... Il s'adapte avec un moyeu? ou tout simplement?