Chris811

Et bé ! ça faisait un moment que je n'étais pas venu vous lire....et j'ai eu une "surprise" en voyant la disparition de pas mal de poste.... Maintenant je comprends. Tout semblait calme pourtant ici... En tout cas bonne continuation et même si je suis loin d'être le plus actif, je vous souhaite plein de bonne chose pour représenter cette auto sympathique qu'est la R16. A bientôt. Christophe.

oh put...n ! tu m'étonnes que je me suis emm. a le monter le joint ! Donc ça se monte sans démonter mais pas facile ! Sinon, ça n'enlève rien au fait qu'il est un peu raide pour un joint neuf. Voilou.

Pareil, et reçu la semaine passé. LE montage est pas évident. LE plastique est bien raide, et même avec 40°c à l'ombre la semaine sernière, j'ai pas cru le rentrer. En tout cas TRES CHER pour la qualité du joint. C'est la loi de l'offre et la demande....

Des nouvelles de cette réfabrication ?

elle est jolie.

C'est peut-être pourquoi il n'y avait pas aussi de nom a donner au début....c'est tout neuf !!

Et pour ce tarif il fait un boulot nickel ? Tu pourrais m'en dire un peu plus sur sa localisation en MP ? Etant local

Effectivement par chere les plaques. Merci du lien moitié prix que les autres.

Impeccable merci. J'y court !

Bonjour à tous, J'avais fait faire des plaques noires pour ma 16....et mauvaises surprises elles sont beaucoup plus petite que les anciennes ! Sur vos photos, les plaques remplissent correctement l'espace Pourriez vous me dire qhez qui vous les faites faire ? et quelle dimensions prendre pour l'avant et l'arrière ? Merci d'avance.

Effectivement, même année d'ailleurs ! merci

J'avais pas été revoir les tof....C'est mon "ami" le carrossier qui a un petit peu zappé de les remettre C'est pas grave. On fera les trous c'est pas grave. Merci en tout cas pour le renseignement. A bientôt.

D'ac. Ce qui me fait bizarre c'est que la mienne n'en avait pas...Celle qui est en page d'acceuil du site non plus.... L'Europe 1 en possede... Bizarre non ?

Bonjour, Bientôt de retour parmis vous, je récupère ma 16 (de 1969) chez le carrossier demain....1 an pour refaire une complète...certes, il y avait du boulot, mais bon.... Par contre, après changement des bas de caisse, je me suis apperçu qu'il n'y a pas les trous prévus pour les recevoir. Mais et c'est là d'où vient ma question : sur les anciens bas de caisse les baguettes n'y était pas ! Alors que pour avoir récuperer des chromes sur une 16 de 66, j'ai les baguettes de bas de caisse.... Il y a une raison ? Pour être conforme à l'origine dois-je en remettre ou pas ? a bientôt, les photos a venir vont vous plaire

@Cyrille : ça serait plutôt un réglage de carbu ???

Merci à vous tous. Je ferais les branchements de la pompe correctement, et ensuite je ferais régler tout cela correctement. Le carbu est surement neuf mais pas forcément super réglé...ça m'étonne que ça déconne qu'au bout d'un bon moment, mais bon Je sais pas si le fitre à essence que j'ai ajouter ne foutterai pas un peu le bazard, car depuis que je l'ai mis il me semble qu'elle est plus sujette à soucis. on va s'occuper de ça, pour le moment elle part chez le carrossier, on verras ensuite. Bonne soirée à tous.

Merci a vous deux. De ce que je peux tirer de vos deux réponses, c'est que mon montage c'est du grand n'importe quoi.... Donc, je pense que j'ai une pompe comme la troisième de DDR 16, sauf que le précédent proprio a bricoler un truc pour "boucher le troisième trous !!! et donc le retour au réservoir est ignoré et le retour pompe se rigurgite sur la pompe...l'engin doit se noyer a force... Il me faut donc une 2 sorties, et remettre un bout de durit en 6 propre, remettre un filtre à essence neuf (où le mettriez vous ? avant ou apres la pompe ????) Ensuite, le carbu etant neuf, je charche pas trop de ce coté là. Juste une chose en plus, elle démarre mal cette auto le matin, il faut s'y reprendre a plusieurs fois avant qu'elle démarre et tourne correctement, un rapport avec ma pome qui se désammorcerait ? Je pense qu'une partie de mes soucis est là !

Salut à tous, Les premiers tours de roues sont toujour révélateur de soucis Ma 1150 a eu un carbu neuf (sisi !) tout l'allumage refait....a passé son CT, sans pb...et... Ce matin il faisait beau, je me suis dit un petit tour de 16 pour enfin voir comment elle tourne car depuis que je l'ai récupérer je n'ai fais que 5 km ! Alors c'est partit, pis au bout de 10 km, pouf l'engin n'avance plus, ça fume bleu noir...je tire le starter, brooooooooo brooooo, ça continue, pis ça repare....comme un manque (ou un trop d'essence...)...Elle refonctionne pendant 2 ou 3 km, pis rebelotte !!!! Je m'en suis retourner tant bien que mal à la maison...et là au ralentit elle tourne rond ! En regardant ça, je me disais que mon branchement de pompe à essence ne semblais pas "conforme", en effet le retour vers le réservoir n'est pas connecté..et est shunté à la pompe. De plus le fitre à essence n'est jamais plein...et l'essence qui est dedans à l'air nickel, ce qui a mon sens enleve le pb de merde dans le réservoir. J'aimerai si vous le pouviez que vous me fassiez une photo de votre pompe de 1150, pour comprendre ce qui n'est pas branché logiquement sur la mienne, par ailleurs il n'y a que deux sortie sur ma pompe, il me semble en avoir vu avec trois ? il y a plusieurs modèle ? En ensuite, le filtre ne pourrais t'il pas mettre le bazard ? Merci de vos conseils....je déssepere

Welcome. Pour les pièces de freins je pourrais t'en dire plus semaine prochaine, la mienne va chez un petit agent Renault pour les refaire car les étriers sont aussi bien grippés. Si il attrape les références Renault, je vous les glisserais. A bientôt

AHHHHHHH je meurs

Waouh les baquets belle auto...

Je confirme qu'il est bien caché....il faut une bonne clé, car bien coincé...

Bienvenue

je vais commencé par une purge. et ensuite démontage du MC, pour aller choisir son remplacent sur catalogue

merci de vos réponses. Je pensais faire un tour chez AD. Si je trouve mon bonheur, je vous mettrai les références du produit. cela servira à qqu'un d'autre.