Franckdu28

Avant que les photos n'arrivent, un lien pour visualiser le reportage passé sur France 3 ce midi. http://pluzz.francetv.fr/videos/jt_1213_,124082496.html

Il a du se détacher pendant la nuit histoire de soulager un besoin pressant et comme son contrôleur n'est pas venu le revoir le dimanche matin, il a joué au malin !

Bonjour et à toi sur ce forum des foldingos de la 16 ! Perso, j'ai "kiffé" (et oui la 16 est une voiture de jeun's) sur ton Estafette. Elle me rappelle celles utilisées par les fourrières parisiennes il y a quelques décennies. Tu sauras trouver ici tous les bons conseils et l'aide nécessaire si besoin.

Bonjour Patt et à toi sur ce forum. Je me réveille avec un certain temps de retard et dommage car j'aurai bien, aussi, fait ta connaissance physique à Vernon. Par contre, tu as surement dû faire connaissance avec ma 16 que j'avais prêtée pour les deux jours à un certain Oscar (pas très bavard d'ailleurs). Sinon je vois que tu es déjà entre de bonnes mains sur ce forum afin que tu puisses y puiser tous les conseils et renseignements nécessaires afin de pouvoir très prochainement en .

Et avec enfin le plaisir d'avoir pu faire ta connaissance ainsi que celle de Damien !

OK Alain, je serai aussi présent dès vendredi avec la ...... Laguna !

Merci pour cet album souvenir Philippe !

Merci à vous pour ces messages d'encouragement mais, ne soyez pas trop pressés quand même ! Pour Alain, les amortisseurs ne fuyaient pas et à l'aspect extérieur, ils n'avaient pas du avaler trop de kms. Ensuite, le diag du toubib m'a permis d'attaquer sans crainte.

Histoire de ne pas rester inactif et avant que notre chirurgien commence à tout rebalancer dans la chignole, j'ai fait un petit coup de cosmétique sur les amortisseurs avant. En effet, les remonter dans leur état aurait "polluer" les miroirs que sont devenus les passages de roue. Histoire de mettre un peu de couleur là dedans et afin de donner un petit look "sport", j'ai décidé de modifier les Monroe en look Koni. Je précise au passage que ces amortisseurs sont en bon état et qu'il n'a pas été jugé nécessaire de les changer. Je le ferai le jour où je trouverai ceux que je cherche. Donc, histoire de vous rafraîchir la mémoire, ça c'était avant : Comme il se doit, petit coup de papier histoire de désoxyder l'affaire tout en ayant au préalable, ôter avec de l'essence, les traces de blackson : Je passe l'étape de l'apprêt pour arriver à celle de "l'arrosage" en rouge se rapprochant de la teinte Koni. Noter au passage que j'en ai profiter pour démonter la feutrine de la jauge à huile, poncer le coude qui sert à l'extraire et lui mettre un coup de rouge comme à l'origine (pratique le séchoir à linge extérieur) : Et pour achever le tout, la petite touche finale avec la pose des stickers "Koni" :

Encore une fois, bien content d'être retourné à Courtenay pour cette édition 2015. Toujours une bonne journée de passée avec une météo plus qu'ensoleillée. Beaucoup de monde tant en exposants qu'en visiteurs. Un magnifique panel de véhicules de tous genres allant de la bicyclette au camion en passant par les cyclos, les motos, les VL (ancêtres, oldtimers & youngtimers), les camionnettes, les utilitaires, véhicules de pompier, véhicules militaires essentiellement matériel US de la 2nde guerre mondiale, tracteurs et autres agricoles, moteurs fixes. Bref, tout ce qui roule ou fait du bruit est présent. Nos 16 étaient à l'honneur avec une douzaine de véhicules présents allant de la 1150 de mai 1965 à la 1156 de 1979 en passant par les TL, TS avant 1971 et même une rarissime version export US qui après avoir brulé sa peinture sous le ciel californien est venu prendre sa retraite sous celui bourguignon. Après le "poids des mots", je laisse notre ami Philippe insérer "le choc des photos" avec son petit reportage habituel et toujours fort sympathique.

Pour avoir relancé il y a 3 ans une refabrication, le prix d'une telle entreprise est excessivement élevé car il y a du temps d'étude avant de créer la pièce, des ébauches sont nécessaires avant que le résultat final qui convient aboutisse donc perte de matière. De plus, dans une majeure partie des cas, un minimum de matière est utilisable (conditionnement du fournisseur) et les prix de celle-ci deviennent intéressant qu'à partir d'une certaine quantité. Sur le cas présent, il a fallu redémarrer d'une pièce existante pour relancer la fabrication du moule, retrouver la matière se rapprochant le plus possible de celle du modèle original et si l'on regarde la pièce de près, elle est assez biscornue. Bref, à cela on rajoute un facteur "temps investi" + "coût des déplacements" et on obtient un résultat assez élevé qui ne pourra donner un prix de revente "raisonnable" qu'en fonction de la quantité prévisionnelle de vente. Bref, plus de monde achète et moins ce sera cher. Comme le dit Alain, pour avoir suivi cette refabrication de près, cela a demandé beaucoup de temps et d'énergie à celui qui l'a lancée et peu d'acheteurs potentiels hormis l'Amicale qui a su jouer le jeu compte tenu de la rareté de la pièce à trouver en neuf et de l'état de décrépitude fortement avancé des pièces encore sur les voitures.

Je te le re confirme, je serai présent comme d'hab depuis ces 4 dernières années à cette bourse et même deux fois qu'une ! Outre la célébration du cinquantenaire de nos 16, cette manifestation vaut le déplacement car très éclectique et sympathique. Une sortie à ne pas manquer !

Je tiens à souhaiter en mon nom et aussi en celui de ce forum, une bonne année 2015 à tous les membres ici présents ainsi qu'à leur famille. Que cette nouvelle année vous apporte la santé, bonheur, plaisirs mais aussi une grande partie (à défaut de la totalité) de ce que vous pouvez souhaiter. Vous n'êtes pas sans ignorer que cette année va aussi marquer les 50 ans de début de commercialisation de notre voiture, thème de ce forum. Ainsi, je profite de ce topic pour lui lancer un premier "bon anniversaire Madame 16". Je me permets aussi de rappeler le programme des festivités qui débuteront les 16 & 17 mai prochains au circuit de l'Eure à St Just (27) et que pour ceux intéressés d'y participer, la date limite pour se pré inscrire est fixée au 31 de ce mois. Venez nombreux car un bon nombre de 16 y seront présentes afin de célébrer tant "leur" anniversaire que celui de leurs frangines qui n'ont pas eu la chance de survivre dans ce monde cruel et impitoyable mais qui auront su, malgré tout, faire le bonheur de leurs utilisateurs. Bonne année !!!!!!!!!!!!

Bonjour Jacques et bienvenue à toi sur ce forum de passionnés de la 16. Tu sauras y trouver si ce n'est toutes mais une bonne partie des réponses à d'éventuelles questions pour t'aider si besoin dans ta quête mais tu pourras nous faire part de ton expérience de la 16 ou autres anecdotes aussi "croustillantes" que certaines parties de notre voiture préférée ! Outre ses richesses naturelles, nous nous sommes aperçus que la Bretagne recèle de trésors cachés tels que la 16 puisque bon nombre parcourent les routes de vos départements.

Merci à toi Jojo et à mon tour de te souhaiter ainsi qu'à tous les membres de ce forum un joyeux Noël ainsi qu'une bonne fête de fin d'année 2014. Prenez des forces car en 2015 ça va swinguer en

Merci Philippe, de bonnes fêtes à toi aussi !!!!!

Bonsoir Damien et bienvenue. On se connait aussi pour s'être entretenus au téléphone lorsque tu m'avais vendu un filtre à air type "poele à frire" de R1152 millésime 72. Comme le dit cascadeur, on veut des tofs et une présentation en règle !!!!

Comme tous les ans je serai aussi présent à ce rassemblement qui vaut largement les kilomètres effectués pour s'y rendre.

Commence à prendre de la bouteille la 16 ! Pré inscription renvoyée dès réception. Normalement c'est ma TX qui va s'y coller pour toutes les sorties en prévision parmi ses frangines. Va aussi prendre encore de la borne mais c'est pour la bonne cause !!!!

Félicitations à ta 1151 d'avoir fait la une de ce mensuel Philippe ! Tu viens, à ma connaissance, ainsi rejoindre 2 autres membres de de forum dont les 16 ont fait l'objet de reportages dans la presse. Je trouve la photo de couverture particulièrement réussie avec le plan sur la face avant de la DS lui donnant ainsi un look encore plus agressif. Comme l'écrit Ludo, merci pour ces photos Philippe !

A propos des pièces que j'ai reconditionnées, elles étaient dans cet état pour une partie d'entre elles car je n'ai pas pris des photos de toutes : Je les ai faites sablées pour certaines et pour d'autres, décapage à blanc à la brosse rotative. Comme vous vous en doutez, les dorées ont été bichromatées et celles en aspect zinc, je les ai peintes avec : et ensuite, je pulvérise une couche de verni à peinture afin de faire une protection supplémentaire. Je précise que ces pièces traitées, une fois en place, ne sont pas soumises à contrainte donc le zinc + le vernis sont là pour les protéger que de l'humidité. Je rappelle aussi que je ne souhaite pas une pièce de musée mais que tout ce qui va être remonté soit propre. Ensuite basta elle roulera !!!!

L'apparition à la 0,36' d'une 16 (1150 ou 1151) accidentée sur les routes de l'époque. url=https://servimg.com/view/14262734/237][/url] http://videos.tmc.tv/90-enquetes/chauffards-anti-radars-enquete-sur-les-nouveaux-pirates-de-la-8510143-848.html

Petit reportage sur une épreuve de stock-car en cette fin d'été 2014. On y voit par plusieurs fois une 16 en service. Serait ce notre Cascadeur qui aurait repris du service sans nous prévenir ? http://replay.d8.tv/front/#/video/1159507

Bonne pioche à toi car elle a l'air de bien présenter cette petite Dauph !

Oui mais ce ne sera que la saison 1 car si vous êtes patients, la saison verra le jour !