Docteur sixteen

Bravo, bon topic bien util. Mais il en manque!!!. Coté passage de roue AVD, entre le renfort de bocal de refroidissement et le longeron, à mi hauteur du passage de roue. Ensuite, sous la glace de custode .Ensuite à l'intérieur sous la garniture plastique grainée noire, dans le coffre, derrière les tourelles d'amortisseurs, sous les ailes G et D de plages AR. Ensuite dans les coins de la traverse extrême AR, en bas de la jupe AR. Ensuite passages de roue AV, en AR des roue AV, la tole verticale qui descent et sur laquelle s'accroche le tuyau d'evacuation de baie d'auvent. Je sais pas si tu as des photos de tout ça. Moi et les photos à poster sur les forum ça fait 2... Ensuite il y a sous le bac à batterie. Ensuite, sous la tole triangulaire sous le filtre à air des TS par exemple. Ensuite aux renforts d'ancrage de ceintures AV, etc, etc. Il faudrait que je t'envoie des photos si tu veux les poster et compléter ton topic. Alain.

Bonsoir, comme les 2 années précédentes, je serai présent sur le stand de l'amicale R16, le samedi et dimanche. J'y gratterai un peu mon crayon!!!! Alain.

L'arbre à came de 20TL si je ne dit pas trop de bêtise est plus court car il ne sort pas de la culasse, les poulies sont à l'autre extrêmité. Il me reste peut-être un AAC de R20 en neuf à la maison. Mais pour moi c'est pas ce que tu cherches. Alain.

Aiiiiiiiieeeeeee!!!!!! Pas de bobo j'espère pour les occupants. Alain.

Non c'est clair mais j'observai beaucoup beaucoup les R16... Alain.

Salut Pascal. Tu as un deséquilibre de 50% à l'AR, et tu commences par démonter le côté qui freine le plus????? Alain.

On s'est peut-être croisés en R16 sur la route des vacances dans les années 80 alors:D !!! Alain.

Merci pour le lien:) Alain.

Salut Cascadeur, si tu as d'autres joints neufs, je suis intéressé pour une paire pour la Bordeaux:) . Alain.

En plus, elles ont l'air de sortir de temps en temps, c'est bien. Alain.

Bonsoir Cathy. Non ce n'est pas la peine. Si c'est pour ta 65 qui a laché un cardan récement, c'est pas anormal que l'autre lache rapidement ensuite. A l'origine ils ne tiennent pas longtemps. Alain.

Bon reflex de les garder. Alain.

Pardons je devais avoir une page de retard. C'est un modèle 66 donc ce n'est pas important. On cherche touours à trouver la plus vieille 16 65. Sinon elle est en superbe état pour ce km. Tous mes respects au papy, il savait soigner ses voitures:) . Et bravo à toi et au reste de la famille à la conserver telle quelle. Alain.

C'est le pb des pompe de fab récentes pour les TS-TX. J'ai eu le bon modèle avec les piquages comme il faut auprès de l'amicale R16. (surement un stock pas très récent). Alain.

Bonsoir, même remarque que Cascadeur pour l'embrayage, il ne faut pas dire de bêtise, non l'embrayage du 821 n'est pas forcément identique à celui de la TX !!! Ca dépend de l'année. La queue de boite est spécifique et le logement de la butée aussi selon le modèle d'embrayage! Alain.

Bonsoir, même question que Bleue 16, même si c'est vraiment le N° de Fab qui fait foie. Alain.

Bonsoir et bienvenue à toi David. Très bel avatar. C'est toi qui l'as dessiné? Alain.

Pour la peinture, je crois alors que c'étais aujourd'hui ou jamais:D . Alain.

Bon courage pour la suite.La réfection du moteur c'est rien par rapport à la remise en état du compartiment moteur... Alain.

De bien belles photos encore, merci. Elle est vraiment belle la TL vert algue de Tof. Ca me rappelle au milieu des années 80, on voyait des vert algue comme neuves et pour cause, c'était parmis les dernières R16. Alain.

Félicitation pour cette initiative! Alain

Merci Christian. Je préfère la dernière photo à la précédente... Alain.

Pfff alors le bouchon n'a pas lâché, il s'est barré!!! >>En arrivant sur une air d'autoroute.............Merci encore à "mécanix" de l'amicale R16 pour m'avoir trouvé sur place l'echnage standard. Alain.

Bravo. Alors tu as trouvé la réf de ce surtapis "renault-boutique"? Alain