Edgar65

Salut à tous

>Simon Jean-Louis
Merci pour les encouragements à Madame

Bientôt la banquette arrière devrait être terminée, va falloir s'attaquer aux sièges avant. Je mettrai quelques photos en ligne.

A+

Salut à toi et bienvenue,

Pas mal cette 16 :lolicon:

Un peu de boulot sur le hayon mais dans l'ensemble plus que correcte.

A+

Pas mal le test roue par roue avec des pèse personnes

Merci Guillaume

A+

Salut à toi,

Superbe intérieur

Bonnes vacances au volant de ta 16

A+

Salut à toi Alexis,

Sympa qu'un jeune de 17 ans s'intéresse aux anciennes et à la 16 en particulier

A+

Bienvenue à toi

Excellent le choix des populaires telles que la 404 ou la R16, et effectivement il faut en sauver un maximum car le temps passe vite

J'avais pas envisager une facture sur l'oreiller mais effectivement en y réfléchissant bien

De toutes façon çà me laisse encore du temps pour me faire une santé de fer

A+

Sûr qu'à 800 ou 1000 euros, çà fait réfléchir

Pour ma part c'est ma petite femme qui s'en est chargé mais il lui reste encore pas mal de boulot. Pas grave, le résultat n'en sera que meilleur. Le dossier arrière est fini, elle passe à l'assise arrière.

Voilà une photo



A+

Au pire çà devrait se trouver dans une casse, mais le problème c'est qu'ils risquent d'être dans le même état avec un peu de chance du côté passager l'usure devrait être moindre

Je te souhaite de trouver à un prix correct car je trouve que 30 euros c'est un peu cheros !!!

Les 2 sont ils dans le même état ?

Question peut-être bête : as tu été voir chez Renault ? Quand on voit des gars vendre les caoutchoucs de bouton de porte à 20 euros les 4 et que Renault les proposait à 0,76 HT, on peut se poser la question.

A+ et bon courage pour la suite.

Je viens de voir les photos de ta 16

Finalement çà serait la ou les crémaillères, donc problème mécanique : il faut regarder côté axes et glissières, parfois ils sont légèrement voilés et çà suffit à freiner le mouvement.

A+

Salut,

Compte tenu de la peinture refaite et des camouflages au pinceau il est fort probable qu'il y ait pas mal de travaux en carrosserie à prévoir.

Je préfère de loin une bonne base en carrosserie avec un moteur HS que le contraire.

Je pense que ton prix à 500 euros est logique mais il faut tenir compte du capital collection que suscite la R16, et donc il serait possible de s'approcher des 1000 euros.

Dans l'attente de tes photos et surtout bienvenue à toi sur ce forum.

Salut à tous,


C'est vraiment bizarre ta panne !!!

Comment est le bobinage du moteur ? A tu testé sa continuité à l'ohmètre ? Comment est l'aimant du moteur, est il brisé ? As tu exactement les mêmes problèmes sur chacun des moteurs ?

Comment est le fusible thermique de chaque moteur, je crois qu'il y en a un. J'en ai déjà parlé sur le forum. Je vais essayé de trouver le lien.

A+

Pas mal la remonté de l'ancien topic, pendant un court instant je me suis dit "Balèze le nouveau, à peine présenté et déjà plus de 1000 message !!!"



A+

>yamalo
Je vois que ta R16 est tombé en de bonnes mains, çà fait plaisir à voir

:r16:

Salut à tous,

Bonne idée que cet autocollant car il est souvent "grillé" par le soleil. Je pense que Mr Hulot sera intéressé par cette initiative. La superbe restauration de sa 16 de 1965 mérite largement une telle touche finale.

A+

Tout une époque, le gagnant de la 4CV fait un peu balaise dans la voiture :lolicon:

Un petit passage sur les bus parisien.

Salut à tous et merci pour vos messages,

Voilà quelques petites photos de l'évolution du dossier de ma banquette arrière.



Je pense qu'elle s'est bien débrouillé et qu'elle a du mérite car ce genre de travail n'est pas du tout évident

A+ pour la suite

Salut à tous

C'est vrai que le 5.1 est en avant un peu partout, mais pas trop de problème pour trouver du 4 et même du 3. J'ai choisi le 3, c'est ce que recommandait Renault à l'époque et en plus il est nettement plus économique

A+

Pas banal comme panne

En général se sont les câbles qui sont plus ou moins sectionnés entre la porte et l'habitacle. En fait le moteur n'a plus suffisamment de couple pour faire monter et descendre la vitre.

Je regarderai du côté de l'intensité d'alimentation, est elle suffisante ? Le câble ne serait il pas un peu abimé ? La crémaillère est elle bien graissée ?

C'est des idées comme çà qui me viennent car la panne est la même des 2 côtés ?

A suivre

Salut,

Bienvenue à toi.

Donc le 5.1 serait moins corrosif pour les peintures que le 4 ou le 3 tout en attirant beaucoup moins d'humidité que les autres ! Enfin si j'ai bien tout compris

Par contre comment se fait il qu'il soit plus corrosif pour les caoutchoucs alors qu'il l'est moins pour la peinture ?

Je suis pas ingénieur chimiste mais il me semble que c'est simplement une question de bon sens

Donc pour nos 16 il vaut mieux le Dot3 à condition de faire gaffe à la peinture

A+