yamalo

Quel dommage!Je me régale à restaurer des anciennes, car les modernes ça devient vraiment barbant

As-tu une photo de Dacia 2000?

Le tout est de trouver un carrossier passionné par son métier,voilà tout

Merci pour le lien

voici les illustrations de la réparation du longeron avant gauche

Oui c' est assez grave, la partie avant du longeron est complètement mangée par la rouille Ca doit ressembler à ça:Je viens de refaire le support de cric sur cette 16,je posterai les photos de l' intervention

Une de plus pour le concours du printemps.

Il y a encore des petits garagistes consciencieux qui aiment leur travail et le font correctement.Il est clair que tu n' as pas frappé à la bonne porte.

Bonjour et bienvenue parmi nous!

Eh oh ,vous voulez pas mettre fin à cette discussion qui est en train de pourrir le Forum!

Paix à ton âme petite 6 blanche!Temps idéal pour sortir nos belles

Cela fait maintenant 6 ans que je parcours ce forum avec pour seul but, me renseigner ou renseigner les autres passionnés de R16.Les autres discussions,je passe outre Dommage que des sujets autres que la 16 engendrent de tels pertes.Je pense que ce qui arrive est le revers d' un forum qui est un lieu de discussions ou se rencontrent des personnes de tous horizons.Il est donc inévitable q' il y ait des clashs de temps en temps.Je ne prend part pour personne et souhaite que ce forum retrouve son but premier qui est de partager notre passion commune.Fin de discussion pour moi

J' espère vous voir cette année,la dernière fois je n' ai vu que vos autos

C' est clair qu' il n' est pas courant de voir 2 TA sur un même rasso sauf en Alsace.Bon, en TA alors!

Cà dépend si je prend l' autoroute(TX) ou pas(TA)

J' y suis allé l' année dernière et il y a de fortes chances que j' y retourne pour le millésime 2012.

J' ai eu une L 71,elle ne l' avait pas.A mon avis c' était pour écouler les fin de stocks.

La TA a aussi hérité de ce rétro, ensuite il faudra attendre les 1152 mais uniquement TL, car les premières L avait celui des 1150

Elle est vraiment chouette cette p'tite TS!Un beau noir brillant comme ça :j' adore!!Juste le rétro intérieur:la TS avait un jour/nuit.

C' est une resto en cours:Une TS auto de 73, dont je cherche la mécanique complète,Moteur/boite car le moteur en place est un TX et la boite déraille Maintenant que l' Ondine est terminée je vais avoir un peu plus de temps à consacrer au forum.Entre mes restos persos, clientèle et mon bébé à faire tourner, j' ai du mal à avoir un instant à moi!

Voici la raison de mon absence prolongée du forum:Je viens de terminer la restauration (entamée depuis 10 ans) de mon Ondine. Elle revient de loin la p'tite, car j' ai eu des soucis de carte grise:vente aux enchères,décès de la personne mentionnée sur la carte grise,gagée,enfin bref,la grosse pagaille Encore mille merci à celui qui se reconnaitra Le problème de papiers étant résolu, j' ai pu continuer de manière plus assidue la restauration. Place aux images: Préparation carrosserie Mise en peinture dans ma cabine "made in Papa" Sortie de cabine et remontage des éléments Finitions Pour la partie mécanique Réfection complète du moteur (chemise/piston,coussinets,culasse,distribution) Amortisseurs,flexibles de freins,coussinets de barre stab. Enfin la voici sur les routes de Picardie,j' ai depuis parcouru 1000 Kms à son volant: Ca ne remplace pas la 16 qui restera toujours N° 1 mais c' est quelque chose de différent qui à tout autant de charme!

Et absence de retro jour/nuit.

A mon avis ca viendrai du boitier (blanc) qui se trouve dans la porte (au niveau de la commande de verrouillage intérieur).C' est lui qui envoie un impulsion électrique aux moteurs de centralisation.

Côté boite sans hésitation car grosse galère derrière le carbu!

Auraient-ils les fameux électrovannes,j' aimerai bien en remettre des neufs.Si tu veux frankstras,jai des crépines