Gilles
-
Compteur de contenus
57 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par Gilles
-
Suite à une annonce de leur part sur anciennes.net j'ai commandé mes 4 amortisseurs chez Serting, dans la Drôme. Ce sont des COFAP, made in Brazil, j'en suis très content et ils m'ont coûté moins de 100€ TTC les 4 livraison comprise. Je n'ai pas non plus roulé avec des Koni pour comparer, mais ça penche bien moins qu'avec les anciens! Gilles -
les bas de caisse s'achètent en neuf chez Warny. Tu peux trouver l'adresse avec Google. Ceci dit ce n'est pas très compliqué de former une tôle en arrondi pour faire la greffe. En tout cas pas plus compliqué que de souder le morceau en place, si tu comptes faire ça toi même. C'est ce que j'ai fait sur ma 8CV, en particulier pour les bas d'aile arrière. Gilles -
Je conçois que les prestations et les repas justifient le prix. Un célibataire comme moi peut se le payer s'il le souhaite. Mais je pense aux familles. Aux 40 ans de la R16 en Auvergne l'inscription était de 20€, plus 20€ le repas optionnel du samedi soir. Je l'ai pris sans hésiter. Et me suis aperçu que tout le monde n'était pas venu. Et oui, pour une famille de 4 personnes aux revenus modestes, même moyens! 80€ pour un repas c'est une sacrée somme et le pique-nique au camping était de rigueur! Pour l'Auvergne un couple avec 2 ados devra débourser 280€, plus l'hébergement!! Rédibitoire pour beaucoup hélas! Gilles -
J'ai reçu hier le programme, et bien! 70€ d'inscription et le camping n'est même pas compris, il faut payer en plus! Cerait-ce là le rassemblement le plus cher de France? Gilles
-
Renel n'a pas de site internet mais est présent sur toutes les bourses un peu importantes. Ses coordonnées sont facilement trouvables avec Google. Gilles -
J'y serai, le samedi ou le dimanche je ne sais pas encore. En R16 bien entendu. Gilles -
Le refroidissement des R16 est bien conçu, il n'y a pas lieu de le modifier mais de remettre en état ce qui ne l'est plus. Un calorstat neuf identique à l'origine peut être bien s'il y a un doute sur son état. Modifier la température de fonctionnement du moteur ne me semble pas une bonne idée. S'il y a surchauffe, 9 fois sur 10, et quelle que soit la voiture il s'agit du radiateur qui est entartré. J'ai fait refaire celui de ma R16 avec un faisceau neuf et depuis plus aucun problème, alors qu'avant en condition extrème (canicule et côtes) le vase d'expansion bouillonnait. Gilles