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chris le marseillais

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Tout ce qui a été posté par chris le marseillais

  1. bin,y a du taff,pour la restaurer celle-la vas falloir sortir l'artillerie lourde!
  2. aaaah, des mustang,merçi yves (la derniere ,c'est une ford fairlane 1958),que j'aimerais bien avoir dans mon garage (aves une 16 super 67,une 4L 65, et une celtaquatre 39 avec freins hydrauliques),on peut rever,non?
  3. au sujet des trous de goupilles,la rta preconise de les boucher avec de la pate a joint. verification sur ma voiture,les goupilles sont bien bouchées avec du mastic blanc.......pour quelle raison?mistere et boule de gomme! ma tx est de decembre 76 (date de 1°mise en circulation) au fait,guillaume t'a eu du nouveau de renault h&c ?
  4. avant de depioter,regarde si ça fuit pas par les goupilles,sinon,c'est le joint ! il est monté sur le cardan ref.06 08 291 000 (voir rta page 62) trouve d'abord les joints ensuite depose les cardans (si on trouve encore les joints,sinon,echange standard) ou si tu as des cardans en stock,ça peux le faire aussi
  5. j'ai pas vu la voiture ,mais il parait que tout fonctionne,donc (si stay2mars est ok) on te garde la boite
  6. pas de difficultees particulieres,si ce n'est qu'il faut poser la voiture sur ses roues et serrer les amortisseurs ensuite
  7. un site americain sur les allumages electronique ! j'en ai monté un sur la mustang il y a 3 ans,et ça marche du feu de dieu (nom de zeus) en faisant le curieux sur leur site,j'ai decouvert qu'ils en fabriquaient egalement pour les europeennes dont r16 ça se monte a la places des vis platinés,pas de boitier exterieur juste un porte aimant et un capteur,le tout monté en 10 minutes http://www.vintageperformance.com/retrorockets/ignitor.htm cliquez sur "car application" puis sur la marque de votre choix (je vous conseille RENAULT) c'est classé par annees et par marque d'allumeur
  8. pour les amortos,monte des koni .ils sonts a peu pres au meme prix que les amortos de chez oscaro.si tu trouve pas,j'ai une adresse a marseille
  9. ba,2 filtres ça peut pas faire de mal,non?
  10. un petit coup de calcaire,vas falloir la mettre sous calgon pendant 15 jours
  11. c'est une ts 74!! l'annee ou renault a supprimé les longes portees cibié pour monter les projecteurs "kangourou"
  12. tu la vidange et tu la remplie avec de l'huile atf (automatic fluid transmission) n'oublie pas que le niveau se controle moteur tournant et chaud apres avoir selectionné 1 rapport et avoir remis sur la position P (parking) ou N (neutre,point mort)
  13. bonsoir airseize,r16txa,r1156 .me voila moderateur ! alors,je voulais tout simplement vous remercier . amicalement chris "doc"
  14. +1pour la bobine,si elle devient brulante,elle est cuite = poubelle !,voir aussi la pompe a essence,je sais qu'elle t'as déja causé des soucis.....tiens-nous au courant
  15. demonte le gicleur de ralenti et souffle-le. tu as remplacé les vis ,condensateur ,tete et doigt d'allumeur?
  16. peut etre les gicleurs bouché ,t'a mis un filtre a essence?
  17. sympa, la photo de ton avatar içi,personne ne se foutra de ta gueule,y a que des passionnés et pi,la r 16 n'est pas une tripe qui se traine!!! avec ma tx j'arrive encore a en "griller"quelque -uns ............encore une fois: :r16: :ricard:
  18. chris le marseillais

    Demontage interieur

    c'est ça, les voitures de sport , toujours emmerdé !!!!!!!!
  19. t'inquiete,le doc est la !!!!!!
  20. le premier qui reçoit previent les autres,pour le moment,moi,j'ai rien reçu!
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