Seizeart

Tu t'éclates bien Ernest bravo!

Elle est magnifique

Tu crois que ça ne vient que de l'allumage électronique ta surconsommation?

Déjà demandé chez Renault,ça n'existe plus Tiens dans Gazoline y a une 14 ts en très bon état à vendre 500 euros,dans le 42,elle a une boîte 5 et...17000km!!!Là je demande à voir c'est sûrement une faute de frappe et plutôt 170000km.

Zheul

La piste c'est les vis et le faisceau,les bougies vont bien. C'est cher un allumage électronique?Y a que des avantages ou aussi des inconvénients(consommation?)

Dans Gazoline de juillet j'ai eu la surprise de voir un article sur ce truc...cette caisse à savon... enfin ce machin rectangulaire sans losange sur la calandre et dont j'ignorais l'existence jusqu'à il y a trois semaines lorsque je l'ai vu chez mon marchand de journaux en miniature dans la collection Renault!!!

Vous êtes bien embêtés hein avec ce parlé marseillais :lolicon: moi j'adore!

Je le saurai quand je verrai un joint de bouton de coffre :lolicon: Puisqu'on est dans les joints de bouton de portière,si quelqu'un arrive à en trouver pour ma R14...non seulement je l'embrasse mais je lui offre une bonne bouteille!!!

Merci Chris je le cherchais celui-là

C'est frustrant je ne peux pas distinguer les couleurs correctement en ce moment car j'utilise un ordi dont l'écran est abîmé

Non les bougies sont neuves mais les vis platinées n'ont pas été changées!Lundi ce sera fait.

On est copilote ou on ne l'est pas :lolicon:

Je comprends pas... autour du bouton du coffre j'ai mis un des joints de bouton de portière et ça tient bien (Tu peux vérifier Stay?)

Te reste plus qu'à nous donner le lien de son blog

On adore être étonnés par les résultats

Ok je suis ici dans la région jusqu'à mi-juillet environ et je pense revenir vers la mi-août pour environ une semaine.

Je n'ai pas encore bien observé la voiture mais ce que j'ai remarqué: -le starter est trop "lâche":contrairement à ma gtl où il faut tirer avec force pour l'enclencher,ici sur ma ts le starter a tendance à s'allumer en route si je ne fais pas gaffe!C'est le câble qui est hs?Mais ça n'intervient pas dans les ratés(je veux dire que les ratés se produisent avec ou sans le starter enclenché). -pour les ratés disons que ça secoue d'avant en arrière,comme s'il y avait une gêne à lalimentation d'essence(il y a un filtre pourtant),je dirais comme des coupures. -elle démarre assez bien à froid mais ce n'est pas parfait,le ralenti tient bien.A chaud aussi(j'appuie à fond sur l'accélérateur comme indiqué dans le livret d'entretien). -ce que je trouve étrange c'est que la vidange a été faite mais l'huile est d'une couleur très noire!

Bonjour,alors comme je le disais dans la présentation ma TS n'a qu'un défaut:elle a des ratés entre 3000 et 4000 tours,ça correspond à 90-100-110 km/h lorsque je suis en 3e ou 4e mais ça le fait aussi sur les rapports inférieurs à vitesse moindre et ça se calme si j'accélère plus fort mais bon...ça fait consommer plus et je frise le PV pour vitesse excessive Ce serait la tête d'allumage on m'a dit qu'elle peut être fendue et que ça ne se remarque pas ou difficilement,qu'en dîtes-vous?

ah merci pour ce lien,je vais pouvoir mettre des plaques noires sur deux de mes voitures!

Pas de plaques du tout,c'est mieux contre les radars :069:

hmmm j'ai hâte de voir ça!

Ce n'est pas un torx qui va faire la loi non mais Je confirme:les portières AV sont faciles à démonter et les cales d'épaisseur faciles à perdre!

Riki je suis dans la région de cette casse,je peux aller voir pour des pièces si tu veux,pour me joindre demande à Vignet.

Vers la mi-juillet les photos.Y a juste un problème:entre 3000 et 4000 tours elle a des ratés,c'est en peu pénible pour la route car c'est autour de 90 ou 110 km/h la plupart du temps ça doit venir du carbu qu'en pensez-vous?