fabinou3

Bonjour à tous. Une note technique est sortie depuis quelque temps et sur laquelle VW s'est rendu compte que sur Tiguan et Golf 6 (moteur TDI 140 seulement ?), que le bocal de LDR était mal calibré! Je m'explique: D'après VW, ils se sont rendus compte que le circuit de refroidissement était un peu plus long que "prévu" et que le niveau du Maxi sur le bocal ne remplissait pas totalement le circuit. (Et il en manque pas mal!) Finalement le "bon" niveau se situerait au niveau supérieur de la sonde du bocal, donc niveau qu'ils ont rétabli sur mon auto. Dixit le chef d'atelier,il n'y aurait pas de rappel en vu, juste le niveau à compléter et à contrôler.

Bonjour à tous. Sur nos golfs 6 ,les bruits d'air et grincements viennent en principe de trois sources différentes: -La première source est souvent dûe au mauvais alignement des panneaux de portes qui est à faire rectifier en concession (carrosserie). -La deuxième source provient des déflecteurs extérieurs noir qui se trouvent sur les montants de pare-brise.Souvent ils sont mal clipsés et il suffit donc de bien appuyer dessus et d'entendre le clic de vérouillage si ces derniers étaient mal montés. Sur mon auto j'avais ce bruit d'air permanent entre 110 et 130 km/h.L'air passait de qq millimètres dessous et entre le montant de pare-brise et le déflecteur côté droit,depuis, suite au reclypsage,plus aucun bruit. -La troisième source est qu' un grincement se produit sur la pointe des portières, le caoutchouc noir d' étanchéité est pris entre le montant de la portière et le cache brillant. En fait, après avoir ouvert la portière,il suffit d'injecter du WD40 entre le caoutchouc et le cache brillant tout en appuyant sur le haut de la pointe de la portière.Une fois imbibé, le caoutchouc n'émet plus aucun grincement. Faire cette opération sur tous les ouvrants afin d'obtenir un silence de cahédrale. Voila,en principe,les principaux petits remèdes à apporter pour que tout rentre dans l'ordre la plupart du temps. Liste à compléter suivant vos connaissances et expériences.