tomtomgt

Cooucou je suis la aussi, sinon sur le new fofo, je ne risque pas de poster car : "Vous avez spécifié un nom d’utilisateur incorrect. Veuillez vérifier votre nom d’utilisateur et réessayer."

Montage kit Nitrous Oxyde Systemes (NOS) c'est comme ca que sur certaines caisses tu peut booster, je passe mes experiences car c'est pas sur bmw , le resultat est sympa et vu que soit disant une bmw c'est increvable pas de soucies? A+ Tom

Je m'en doute un peu sinon c'est pas le forum ideal, apres c'est dans quoi que je les mets poubelles avec couvercles jaune ou noir?

Coucou, non pas de news

Bon je trouve cela correct niveau tarif apres a négocier sur place, sinon une alpina en boita auto c'est possible? si oui je trouve cela anti-sport

Bonne soirée a vous tous, sinon ça suffit l'apero pas en semaine!

Merci

Je vais pas me prendre la tete en hiver avec une clim donc au revoir la clim , faut voir aux injecteurs, les support moteur avant, changer les retros, le phare félé (comme moi ) apres controle technique et carte grise et pour la suite cuir ,attelage et achat d'un plateau car si je me retrouve au chomage il me faut un véhicule tracteur avec son plateau

Oui des que mon ventilateur de clim se déclenche(cela n'importe quand sans mettre en route la clim) ca empeche le visco coupleur de fonctionner et ca chauffe

Bon aujourd'hui j'ai été chercher mon joint de puit de jauge chez BM cout 0.77E, ensuite j'ai voulu changer mes tuyaux de retours d'injecteurs et ma fin de bobine est trop courte . Sinon j'ai regardé au probleme de chauffe sur place pas de soucies, une fois sur mes routes d'essais (une ancienne departemental), j'ai roulé 5 kms et surchauffe, j'ai analyser avant et j'ai retiré le fusible n°25 (ne pas écouter les conneries sur le net car le 29 sert pour la pompe a eau auxiliaire!!!), et plus de ventilo de condenseur de clim qui se démarre pour rien, j'attends 15 minutes sur le bas coté redémarre moteur avec aiguille dans le rouge et au ralenti j'attends 5 minutes, le viscocoupleur s'enclenche et T° moteur stabilisé, apres j'ai fait des monté dans les tours le véhicule et un petit 160km/h( au dessus vu la route pas évident quand on connait pas les reactions du véhicule) sur plusieurs allé-retour et T° stabilisé. Donc maintenant a voir les injecteurs car ca injecte aussi bien dans le moteur que a coté Vu du moteur avec une photo : Une vidéo la on voit comment ca fuit je pense?: La suite au prochaine épisodeles injos

Content pour toi Seb c'est cool . Moi je recherche actuellement du taf meme si je suis pas encore au chomage(surement pour Noel), mais ca va durer bien longtemps il n'y a pas de taf dans le 02 , donc location d'un petit local et mécanique avec en prévision un attelage sur ma bmw et un plateau, ensuite je pense élargir selon le taf sur du service a la personne (courses, petit travaux ménager comme peinture, petite plomberie,placo, un peu d'electricité,..). C'est fini le temps ou je pouvait démissionné et aller au plus offrant, regarder les 13 maisons de mon hameau ou tu compte 2 retraité, 4 travailleurs sur 20 personnes ca mine

Bonjour a tous, sinon pour le fonctionnement du moteur, tu t'assoie sur le siege conducteur et tu tourne la clef et sa démarre?? Bon je sais Tom

Voila le plan utilisé par cette personne a mon avis au vu des photos (j'y suis deja allé) et vu qu'il est tout seul (a l'époque) c'est dur la corde a piano quand on est tous seul! Voila l'outil que je me servait uniquement pour enlever les traces de joint une fois le pare-brise démonté et lui a du s'en servir direct (vu les traces remarqué): La corresserie doit etre bien marqué en travaillant avec ce genre de couteau en biais, franchement j'hallucine!!! Reste stone JL

Salut, pour moi c'est pareil, la misere enfin je m'occupe comme je peut télé,internet et m'occuper de ma tribu de félins

Bonsoir, j'ai apris cet apres midi le plan de licenciement a mon taf donc tout va bien 9 personnes sur 35 au chomage, j'ai tellement de chance donc j'attend le recommandé

Je te suis pas la??? tout a été dis je pense

Tiens pour moi tu peut regarder la commande de la clim et son ventilo comment le coupé sur ma E34 525tds? Voir mon post le cas echeant, d'avance merci, Tom

Coucou a vous, bon je laisse tomber la mécanique pour aujourd'hui car deux fois le retour du capot de la 5 sur le dos et l'epaule a cause du vent ca ma calmé Sinon bon courage Laurent ca va s'arranger j'espere rapidement pour toi.

Merci JL

Sur place pas de chauffe,sinon le moteur tire pas du tout en 5eme en cote ca part pas, en 4eme pareil a 90km/h (bon les injecteurs ca joue!)les durites été dur comme du bois en roulant, sur place pas rééssayé sinon pas de fumée blanche j'espere bon signe. Sinon j'ai regarder le livret donné avec le véhicule et normalement un témoin devrait s'afficher donc je vais déposer l'iecu pour changer les ampoules en controlant en mode ohmetre la continuité de chaque ampoules pour avoir de bon repers Je procede comme avec n'importe qu'elle véhicule

La il faut voir a l'interieur du coffre pour voir les degats, a mon avis ca chiffre quand meme Comme beaucoup de membres te disent soit cela passe en réparation et basta, apres les pieces d'occasion les carrossiers n'aiment pas trop, récupere l'épave a la rigueur, un ami est expert auto et m'a donné les astuces pour pas mal de choses, réparer par toi meme ou en carrosserie va te couté moins cher (calcul a faire) mais si tu repasse pas devant un expert ta carte grise sera gelé a ton nom. Bonne continuation Tom

Bonne nuit, faite de bio reves

Les injecteurs doivent pisser a leurs bases, sinon il n'y aurait pas d'emulsion je pense , apres le moteur et tellement recouvert de gazole je prefere changer mes tuyaux de retour,recontroler le serrage des tuyaux d'arrivé, nettoyer le moteur pour cerner précisemment les problemes Apres la sonde de T° il y a un probleme apres je ne sait pas ou elle se trouve j'ai pas encore regarder, peut etre qu'elle recoit du gazole (apres une heures d'attente et T° moteur au quart, sur 50 metres j'était au bout de la zone rouge). voila pour le moment, a suivre...

Faut pas croire que je n'écoute rien! j'ai regarder a froid Donc: -Pour les injecteurs j'ai regarder, deja les tuyaux de retour sont poreux et les tuyaux d'arrivée mal sérrée, donc cela va etre refait dans la semaine et un bon nettoyage pour identifier. -Le fait que tu n'a pas fait d'essai routier je comprend tout a fait, rien ne sert de perdre son permis! et la voiture n'a pas chauffé sur plus de 10kms a chaud. -Pour le ventilo de clim j'attends une réponse d'un ancien mécano de chez BM car oui c'est pas normal,je le confirme. -Concernant le joint de puit de jauge je le commande et également la sonde de T° moteur (indication TDB) car en 2secondes la T° passe de la moitié au rouge et la 1ere fois le fait de couper et remettre le contact a suffit a retourner a la moitié. -Apres pour le visco-coupleur celui-ci est dur a tourner moteur froid et arreter, donc voila ma question par sms? Je m'occupe de ces détails et post de l'evolution et plusieurs trucs me font reflechir sur ce modele si la T° moteur est completement dans le rouge il n'y a pas un voyant d'alerte au tableau de bord?,.... apres merci des infos Bonne soirée, Tom

Donc en priorité voir le refroidissement (j'ai passé une bonne parti de ma journée dans les bandes d'arret d'urgences et les routes de campagnes apres )le visco coupleur déclenche pas et la sonde d'indication tableau de bord déconne Apres je suis pas un boss de la mécanique simplement un mécano déclassé, ... santé oblige