Bruno504e3

Re-bonsoir à tous, vois-tu, JL, je n'ai pas vraiment de mérite à avoir tout lu de manière intéressée, car c'était surtout un sujet intéressant !!! Je te confirme ce que j'ai écrit tout-à-l'heure, je suis heureux de participer à un forum très convivial, sans empoignades ni insultes, et surtout rempli de plein d'infos qui peuvent nous être très utiles à tous. C'est après avoir pris connaissance de quelques post que je me suis dit que le forum pouvait m'apporter un plus, et que, peut-être, humblement, je pourrais apporter quelque chose au forum. Pour Marsu, je crois que c'est là qu'on voit un forum actif, quand les principaux membres interviennent ( à bon essient, en général) pour essayer de s'entraider. Un exemple parmi d'autres, lorsque j'ai parlé de problèmes de connexion sur ma e3, JL a été le premier à m'inviter à communiquer plus de renseignements au sujet de mes problèmes. D'ailleurs, JL, je n'oublie pas de te consulter dès que je peux me repencher sur la mécanique. ... et surtout, à charge de revanche, bien sûr, c'est SURTOUT ça l'entraide !! Et puis, quand ma "petite" adorée aura enfin repris la route, il faut ABSOLUMENT qu'on s'organise une rencontre. La région de Chimay est superbe, je voudrais avoir le plaisir de vous inviter à la découvrir. Qu'en pensez-vous?? @+ Bruno

Avant de les remplacer, parfois une petite astcuce pas trop chère est de les nettoyer à fond. Avec le temps, il arrive que la glissière de l'enrouleur soit obstruée par des crasses, ce qui freine le rappel de la ceinture. Et si ça ne donne pas de meilleurs résultats, comme dit plus haut, le ressort de rappel qui est mort, donc à changer. @+ Bruno

Bonjour à tous, je viens aussi de m'ingurgiter les 7 pages du sujet. En temps que nouveau arrivé sur le fofo, je comprend parfaitement qu'il est décevant de voir arriver tout plein de nouveaux forumistes, qui parfois ne se présentent même pas, ne disent même pas bonjour, juste le style :"voilà, je recherche çà comme pièce, si vous l'avez, contactez-moi". D'un autre côté, je pense qu'il ne faut pas être trop radical non plus, comme l'ont mentionné certains d'entre vous, le radicalisme risque de faire fuir de nouveaux membres. Si je puis faire part d'une petite réflexion personnelle, avant de m'inscrire sur un nouveau forum, j'aime m'informer d'abord du style d'échanges qui s'y passent, à savoir si c'est le délire et la déconnade sur chaque post, ou malheureusement encore pire, si c'est la foire d'empoignes et d'insultes, auquel cas bien entendu je ne songe même pas à m'inscrire. Donc, je pense que le fait de laisser la lecture de certains sujets, tels que tu l'as proposé, JL, n'est pas une mauvaise chose pour permettre à de nouveaux arrivants de s'imprégner de l'esprit du forum. Quant à ta désespérance au sujet de restaurations, JL, je t'inviterai à prendre patience, ma BMW e3 n'est pas encore à sa place définitive pour les réparations, mais dès que ce sera fait, je compte bien poster avec pleins de tofs sur la remise en route moteur, la réfection du système de refroidissement, du système de freins, la rénovation légère de la carrosserie, le nettoyage intégral de l'intérieur cuir, etc. Vous allez voir, vous demanderez grâce pour que je m'arrête avec les reportages et les tofs. Et par après, pour tout-à-fait vous saturer, je compte reprendre la suite de la rénovation intégrale de mon coupé 3.0cs, avec au moins un millier de tofs à l'appui. Voilà pour vous rassurer, je suis nouveau sur le fofo, et si je ne poste peut-être pas souvent, ce n'est pas parce que j'ai eu mes renseignements et que je me suis cassé voir ailleurs. Mais parfois, il vaut mieux ne rien dire et admirer que faire une diarrhée de mots sur une constipation d'idées. J'ai déjà eu la chance de pouvoir lire notamment le post sur la rénovation des intérieurs, je compte le mettre en application et livrer à votre appréciation le résultat final. @+ Bruno

Oui, des photos, parce que c'est un superbe modèle qu'on ne voit hélas plus beaucoup

Relire tout l'historique? C'est pas une punition, ça, c'est plutôt un plaisir! Non, une vraie punition : aller sur un forum d'une autre marque, je sais pas moi, loda par exemple, et nous revenir avec tout l'inventaire des problèmes rencontrés. Quoi y en a pour des mois de travail !! Peut-être, mais il faut une punition à la hauteur de la faute d'ignorance Parce que là-bas au moins, tu pourras dire : "ya pas d'hélice, hélas, c'est là qu'est l'os"

Et quand je pense que pour déconner sur un autre post, je venais de dire que la panne classique tout moteur confondu était ... la panne d'essence !!! Ben dis donc, JL, c'était juste pour me confirmer un bon diagnostic que tu nous refais le coup de la panne?

Pour tous types de moteurs, une des pannes les plus bêtes : la panne d'essence !! Ok, ok, je suis déjà dehors

Bon, alors, je repose la question qui n'a pas encore reçu de réponse. Sebmw, toi, tu peux pas jouer, tu es hors course

Seb, comme on a les mêmes sources, tu es hors jeu

BMW, au bord de la faillite, a presque été absorbée par Mercedes. De mémoire, toujours, comme tu l'a demandé, JL, c'est la famille Quandt qui s'est opposée à l'idée et a investi pour construire une voiture "démocratique" et surtout familiale, ainsi naquit la Neue Klasse, qui connut son apogée ultime avec une célèbre 2000 Tilux, avant de céder sa place à un nouveau modèle, baptisé série 5. C'est juste, patron?

Bonjour à tous, je me propose de prendre le relais de Gael pour quelques questions suivantes : connu jusqu'alors pour ses moteurs d'avions et pour ses motocyclettes, comment BMW s'introduisit-il dans le marché automobile? source : BMW, automobiles de prestige, de Martin Buckley, traduction française de Gérard Guétat, éditions ETAI, 2e semestre 2002.

Chapeau l'artiste Superbe travail et très beau résultat

En plus, Marsu, dans ton annonce, tu indique pompe à ski neuve. Ouais, problablement une pièce pirate de remplacement , et avec ça, ça pompe encore plus un max car pas conforme à l'origine Renonce à la vente, ou alors, si tu veux un conseil, je sais pas moi, propose éventuellement échange contre Lada de même époque, même complètement pourrie ou pour l'une ou l'autre pièce à récupérer, ou alors contre une Dacia accidentée, voire incendiée, même sans CG. Là, tu auras peut-être une chance Bruno

Wouais, bof, j'aime bien ce qui est ancien, mais de là à dire qu'on adore les ancêtres En plus, moi, les ancêtres, quand c'est trop vieux, ça me fout les boules Ya pas, je crois que c'est toi qui devra payer si tu veux larguer ton vieux JL @+ Bruno

Bienvenue sur la Old Quelle bonne idée tu as eue de venir te joindre à cette bande de fous ... de BMW, naturellement Bruno

Quoi??? Tu voudrais défigurer une aussi belle ligne. Et puis après ça, on dira que c'est tout des kékés qui roulent en e30...

Une peinture neuve??? Mais tu n'auras pas plus beau que maintenant!!! Non, blague à part, c'est vrai que parfois il peut y avoir des petites imperfections ou griffes qu'on ne voit pas sur une photo. Donc, pourvu qu'elle puisse être encore plus belle, c'est l'essentiel. @+ Bruno

Waouw, quelle superbe beauté. Qu'est-ce-que tu veux faire de plus à l'esthétisme? Elle me semble plus que parfaite comme ça. Ah non, c'est vrai, il me semble qu'il y a une poussière sur ton capot

Moi, j'ai 2 BM. Sinon 6460 Chimay - Belgique

La légende dit que le "0" central centrait en fait le trou de la manivelle de démarrage du moteur.

Confusius aurait pu le dire, mais là, humblement , c'est moi qui l'ai inventée, je crois

Bien vu, Sam 22. En fait, pour la petite histoire, Porsche voulait appeler sa première voiture 901. Pigot a opposé un refus catégorique, si bien que Porsche a fait marche arrière et l'a appelée 911. Il est étonnant que BMW aie pu utiliser le "0" central dans ses appelations sans que Pigot ne s'y oppose. BMW a donc numéroté ses modèles 501, 502, 503 et 507. Les premières avant-séries des 507 auraient été baptisées 506, ce qui fait que bien plus tard, Peugeot a lancé la 504, puis la 505, refusant une numérotation qui aurait pu être confondue avec la BMW. C'est pour cela qu'il n'y a jamais eu de Peugeot 506, et encore moins de 507. Evidemment, mon pseudo a pu faciliter la réponse, mais il fallait quand même la trouver. Bravo à toi, Sam22 Bruno merci pour ce cour d'histoire que tu viens de m'apprendre Le bonheur du peu de savoir n'est rien à côté du plaisir de le partager

Oui, moi aussi je veux voir ça Allez, vas-y, montre-nous une 501!!!!