maniak07

Ben oui tous les matin ,il y as un pigeons qui se leve ... Je suis souvent le pigeon

Je suis écoueré ,j'ai des putain d'envie de .................................................. J'ai cramé plus de 2600 € ,plus la refection carbu ,plus les amandes .... J'ai fait 50 borne a sont bort ...

Bon ben .... Voiture partie en fouriere pour la destruction Fils de Pute de Syndic

Heuuuuuuuuuuu ,oui ,a voir ...

Surtout ou le prix ou je l'ai payer 2300 € pour 150 km et Le prix de la réfection carbu Je revends d'ailleurs le carbu collecteur et mécanisme au prix de la réfection ,si il y as des intéressé (pour les personnes qui ont le tres problématique 2 carbu rarement possible a réglé ) . Je vais peut etre finalement ,la mettre dans mon garage ,vendre les pices particuliere old Boite de vitesse ,pont arbre de transition ,moteur en pièce ,radiateur ,siége ,moteur de vitre ,vitre et refaire une peinture d'époque et swaper un 750 (modelle 87) avec élément alentour pour le circuit si cella est faisables Et l'argent des pièce me servira a acheter les élément En bref je garde un look ultra old scool ligt avec un moteur de 750 .

Bon j'abandonne .... Je la met en vente 600 € A DEB si rapide ,j'aurais pas le temps de mon occupé ,je la pleur déjà ,mais je n'ai pas de garage ou la réparé et surtout ,j'aurais bien tot plus les finance ,puisque un changement majeur s'annonce dans ma vie . Le moteur et belle est bien bloqué ... Au pire si vous avez besoin de pièce spécifique ,je suis prés a vous le vendre (a savoir que le carbu a etait refait )

Pas con le liquide de frein

Un conseil ,si tu me permet (CAP carrossier peintre ) évite le synto Privilégie le MIG ,remplissage a l'étain ,pour une restauration conforme Bon courage pour la suite ,et bon boulot pour celui qui bosse a la bite et le couteau (terme qui signe avec de tous petit moyen face a un boulot colossale )

Non cella proviens bien du grippage , moteur grippé par l'humidité ,mais je suis responsable . Souvenez vous , j'avais tenté de démarré la BM sans le carbu ,en injectant l'essence direct dans la pipe j'avoue ,il faut être con lol Toutefois le moteur tourné nickel (suivant l'essence que j'injectais) ce qui me confirma que le carbu était ma panne . Mais il y as eu un retour de flamme et debut d'incendie que j'ai éteins dans un 1 er temps avec ma main (encore plus con ) puis un sauveur et venue avec une couverture et enfin de l'eau Dans de l'eau a couler dans la pipe (peu être pas beaucoup ,mais suffisamment je pense pour coller les segments aux cylindres )l'eau en 3 semaines s'est évaporé ou couler en partie dans le bas moteur (je changerai l'huile ) je ne pense pas q'uil reste de l'eau car bougie sèche Donc ,la je tente le tous pour le tous et je vais faire le bourin j'ai enlevé les bougies ,j'injecterai du gazoil (propriété décapant mais aussi graissant ) et du décapant ,je laisserai masséré 1 semaine et retenterai de décoller les pistons en tirant l'auto Sa passe ou sa casse . J'ai plus envie de mettre des frais dedants pour le moment car d'autre priorité Au pire ,je la stockerai dans un garage et a temps perdu ,je referai peu etre le moteur Cousiné ,joint de culasse ,vis ,joint moteur ,feiseau bougie ,tete doigt ,segment Je ne pense pas que c'est moteur on besoin de plus .

Oxydation possible ,a cause de l'humidité (3 semaines de pluie sans relâche ,et souvenez vous du drame lorsque j'ai essayer le carbu avant de faire la réfection )

La .... j'ai les nerfs en pelote grave.... Je me demande ,si je vais pas y mettre le feu ... Bon j'ai bien réceptionné le carbu Retour bien emballé ,j'ai ouvert et la un carbu comme neuf ,super taf de la part de bunstune ,il m'a même donné l'éclaté avec notice de montage et noms du 4 en 1 ,si bunstune et OK je scannerai et posterai a temps perdu . Je monte le carbu ,je branche ,puis me prépare a donné un coup de clef .... Pas moyen de faire tourné le démarreur.... Et allé une couille de plus ... LA Je m'attends au pire . Je pose la baterie de mon navarra dessus et je donne un coup de clef . Perdue ,le démarreur ne tourne pas mieux,j'ai un espoir que cella proviens que du démarreur ,donc je tire l'auto avec le Nissan Navarra (pick up 4x4) et là c'est le drame ... Toutes ... elle me les ferras toutes cette voiture . Roue bloker Verdic ,moteur grippé !!!!! Putain ,la j'ai les nerfs d'un autre monde . ALORS Pour me détendre ,je prend plusieurs tentative sur 500 m et sur tous les rapports ,mise a part une odeur de crakotte (disque embrayage ) rien ... J'ai enlevé les bougies ,il est vrais qu'elle sont un poils oxydés Ma solution ,injecté du gasoil et antigripant dans l'orifice des bougies ,tiré l'auto au terme de 1 semaine de massération voir 2 Pas d'autre solution ,je me voie mal déculassé ou de changer le moteur ... Mais je pète un câble

C'est claire que je vais faire le baron ensuite ,dans cette old de bouseb pwoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii video bien sur je ferais même un essaie sur ledenon ,pas pour les perfs ,plus pour rouler vite et "sécurité" (si l'on veut vue que l'on circule avec les super kart en meme temps ) sans risque pour le permis

Respect j'attends ton MP

Bonne nouvelle Pour les joints ,tu sais que tu peu utilisé de la brique de lait (j'ai déja utilisé sa marche tres tres bien) Merci de ton investissements Donc ,il était normal que la old lady ,ne demarré pas

Tu as sa vie entre tes mains j'ai fait une bétise ,vous allez rire ,mais cella confirme que cella proviens bien du carbu. j'ai enlever le carbu puis injecter la durite d'essence direct dans le colecteur d'amition un coup de clef ,l'auto a démaré au quard de tour et si je ne pinsé pas la durite de carburant (le moteur s'aurrais embalé) pendant au moin 5 S le moteur tourné a régime (stable ,si je vous jure lol ) mais un moment RETOUR DE FLAME La aujourd'hui j'en rigole ,mais sur le coup je n'ai pas fait le fiere Heuresement que j'ai du soufle et des bonnes mains car j'ai eteins le feu avec mes mains lol D'ailleurs ,a ne pas refaire ,bruler au 2eme degret . Dur la punition de ma connerie lol

Ton offre .... Tu est sur que tu peu faire la réfection ??? Si tu me le garentie ... je te l'envoie ,mais sache qu'il n'existe plus de kit de réparation pour ce carbu chez solex (info via morel spécialiste carburateur,diesel et injection ,préparation moteur,réaliseur N° 04 75 81 70 60) De toute ,j'ai rien a perdre Si tu pence arrivé a relevé le défis que des speudos spécialiste ,c'est avec plaisir que je te confis le carbu . Par contre ,si tu permet ,je t'envoie le carbu ,tu étudie si tu peu y arrivé tu confirme ton devis ou infirme ,et ensuite je t'envoie les tune pour la réfection Sa te va ????

Je suis dégouté aprés constatation aprofondie par des proféssionels le carburateur -a du jeu -a des pieces gripé -les joints mort -Les menbranes percé La restauration du carbu est impossible Le carbu n'existe plus en echange standar ni en neuf le montage en Injection et fastidieuse et couteuse plus de 200 casse et spécialiste (Spécialiste de la pieces occasion bmw à dijon,markes a etoiles sur Rhone) intérogé pour un carburateur ,personne en as. J'ai une auto qui m'a couter ce jour plus de 1700 € à l'achat,et pas la possibilité a réparé autant dire ,j'ai la colére comme jamais Seul espoire ... et je comte sur vous ,c'est trouvé un moyen pour la faire revivre Soit par l'achat d'un kit carburateur adaptation ,exemple une rampe de carbu sur pipe 6 en ligne (weeber par exemple ) Soit un carburateur pour ma 728 merci de vos propositions Sinon c'est la casse

Je suis un peu de la parti ,par le fait ,j'ai un oeil plus critique . Superbe montage ,serrieux ,superbe taf d'amateur . Question con ,qu'elles sont les logiciels utilisé

Merci du liens ,reponse envoyer Mince ,j'avais pas vue la réponce de bun... Benoit ,va faloir t'y coller ,de toute ,une refection n'est pas une chose perdu . reste a connaitre le devis (tu connais mon mail) mon phone 06 20 04 47 26

merci ,j'ai pas trouvé le liens (note ,un carbu sa s'envoie )

Merci ,mais franchement . je ne suis pas assez minucieux ,je le reconner et surtout pas assez motivé pour le faire . Je me suis ataqué ,mais j'ai absolument rien compris et ça m'a pris la tete d'une autre monde lol Je me sent pas capable (autant de fleime que de minucie) Surtout que je ne suis pas à l'abris d'une couille que je ferrais Je préfere par le fait payer l'un de vous ,ou un pro ,pour le faire le message et passé

Afirmatif

Hum ,car il me semble qu'il y as des parties qui ne font pas leur actions (gripé,prise d'air...)

Personne n'a vue les vidéos Tous est indiqué ainsi que les pieces changés via Vidéo ,les symtomes de la panne. Pour moi ,je reste sur mon idée de carburateur ,j'ai pas l'impréssion que celui ci fonctionne normalement ,ce qui expliquerai aussi pourquoi je trouve l'auto ... peu vive . Mais la aussi ,il me faut la pieces ,ou la personne qui serras me le réparé Bunstune ,j'atends ton mail Note ,cella deviens urgent Une video de mon auto ,lorsque je comptai la revendre .

Je vous présente ma nouvelle acquisition une 728 de 78 Une vraie lady, puisque, elle aura 30 ans le 20 juin 2008 (tiens la date d’anniversaire d’une de mes amies lol) Une acquisition original pour moi , certes, mais pas temps que ça à réflexion lol . Propulsion (drift), limousine, « puissante » (autant que qu'une clio RN 75 CV à mes essaies ,je ne sais pas si c'est normal), collection( 23€ d'assurance par an chez Hervé clavel) propre. Voir ultra propre pour ce cas. (Pour le coup ,moi qui veut en faire une bete de circuit old school ,cela est un handicap ) Aller, quelque donné constructeur et équipement. Au passage niveau équipement, mon V6TI 604 , mais de 84 aussi, était bien plus équipé. 4 vitres électrique, autoradio a antenne électrique, rétro électrique alarme d’époque, jante alu en 14 »,direction trés mal assisté (le grand voland de 42 n'est pas un luxe). Et rien de plus lol. Le cœur est d’une cylindré de 2769 cm3 ,170 ch à 5800 tr/mn (16 CV),couple maxi de 23,8 mkp à 4000 tr,RV de 9 pour 1 , régime maxi 6400 tr ,régime de croisière autorisé 6000 tr ,4 vitesses ,11l5 au 100 DIM 70030,Carburateur solex quadruple corps ,jante alu en 7 X 205/70/14 ET 25,4 disques ,Poids a vide 1550 Kg ,4860 cm de long x 1800 cm large ,vitesse maxi 192 Km/h ,0 à 100 en 3 10s1 ,DA 1000 m 31,4 s Oui ,un peu mole la mani ,mais une classe pwoiiiiiiiiiiiiiiiiiii. Oui mais voila un dealem de taille me tarode ... Après une balade d'une 50enne de Km (l'une des seules GRAND parcour que j'ai pue éfectuer ),j'ai du couper le moteur pour une breve interuption (chercher le pain ) ,depuis je n'ai jamais réussie à redémaré l'auto . Note ,sur la 10ene de petit sortie que j'ai fait (150 Km en tout ) j'ai constaté une puissance limité (Proche d'une clio 75cv) Depuis J'ai procédé à multiple opération pour redémaré l'auto je vous propose de le suivre via le lien vidéo qui suit ... VIDEO 1 ESSAIE AVEC STAR PILOTE ,l'auto démare ,mais coupe aussitot le star pilote stopé en pulvérisation http://video.google.fr/videoplay?docid=8769361725481206013 à mon avis ,la panne proviens du carburateur je prend note de vos avis avec espoire (cependant je suis en contact avec un Benoit s..... qui m'a fait connaitre ce forum ) j'ai plusieurs solutions envisageable ,pour refaire partir l'auto 1 Soit réparé mon carburateur (par un de vous ,pro ,ou spécialiste ,contre evidement un pécunier ) ou acheter un carburateur 2 soit monté un systheme injection mécanique de la 728 I (la aussi il faut en trouvé un ) 3 soit swaper plug and play un moteur de plus de 220 cv (a vos avis et stock ) et pourquoi pas une boite 5 rapport (Le moins envisageable pour le moment ,car pas de place pour bosser ,mais projet qui serras tres certainement fait dans la fin de l'anné )