maniak07

Ben oui tous les matin ,il y as un pigeons qui se leve ... Je suis souvent le pigeon

Je suis écoueré ,j'ai des putain d'envie de .................................................. J'ai cramé plus de 2600 € ,plus la refection carbu ,plus les amandes .... J'ai fait 50 borne a sont bort ...

Bon ben .... Voiture partie en fouriere pour la destruction Fils de Pute de Syndic

Heuuuuuuuuuuu ,oui ,a voir ...

Surtout ou le prix ou je l'ai payer 2300 € pour 150 km et Le prix de la réfection carbu Je revends d'ailleurs le carbu collecteur et mécanisme au prix de la réfection ,si il y as des intéressé (pour les personnes qui ont le tres problématique 2 carbu rarement possible a réglé ) . Je vais peut etre finalement ,la mettre dans mon garage ,vendre les pices particuliere old Boite de vitesse ,pont arbre de transition ,moteur en pièce ,radiateur ,siége ,moteur de vitre ,vitre et refaire une peinture d'époque et swaper un 750 (modelle 87) avec élément alentour pour le circuit si cella est faisables Et l'argent des pièce me servira a acheter les élément En bref je garde un look ultra old scool ligt avec un moteur de 750 .

Bon j'abandonne .... Je la met en vente 600 € A DEB si rapide ,j'aurais pas le temps de mon occupé ,je la pleur déjà ,mais je n'ai pas de garage ou la réparé et surtout ,j'aurais bien tot plus les finance ,puisque un changement majeur s'annonce dans ma vie . Le moteur et belle est bien bloqué ... Au pire si vous avez besoin de pièce spécifique ,je suis prés a vous le vendre (a savoir que le carbu a etait refait )

Pas con le liquide de frein

Un conseil ,si tu me permet (CAP carrossier peintre ) évite le synto Privilégie le MIG ,remplissage a l'étain ,pour une restauration conforme Bon courage pour la suite ,et bon boulot pour celui qui bosse a la bite et le couteau (terme qui signe avec de tous petit moyen face a un boulot colossale )

Non cella proviens bien du grippage , moteur grippé par l'humidité ,mais je suis responsable . Souvenez vous , j'avais tenté de démarré la BM sans le carbu ,en injectant l'essence direct dans la pipe j'avoue ,il faut être con lol Toutefois le moteur tourné nickel (suivant l'essence que j'injectais) ce qui me confirma que le carbu était ma panne . Mais il y as eu un retour de flamme et debut d'incendie que j'ai éteins dans un 1 er temps avec ma main (encore plus con ) puis un sauveur et venue avec une couverture et enfin de l'eau Dans de l'eau a couler dans la pipe (peu être pas beaucoup ,mais suffisamment je pense pour coller les segments aux cylindres )l'eau en 3 semaines s'est évaporé ou couler en partie dans le bas moteur (je changerai l'huile ) je ne pense pas q'uil reste de l'eau car bougie sèche Donc ,la je tente le tous pour le tous et je vais faire le bourin j'ai enlevé les bougies ,j'injecterai du gazoil (propriété décapant mais aussi graissant ) et du décapant ,je laisserai masséré 1 semaine et retenterai de décoller les pistons en tirant l'auto Sa passe ou sa casse . J'ai plus envie de mettre des frais dedants pour le moment car d'autre priorité Au pire ,je la stockerai dans un garage et a temps perdu ,je referai peu etre le moteur Cousiné ,joint de culasse ,vis ,joint moteur ,feiseau bougie ,tete doigt ,segment Je ne pense pas que c'est moteur on besoin de plus .

Oxydation possible ,a cause de l'humidité (3 semaines de pluie sans relâche ,et souvenez vous du drame lorsque j'ai essayer le carbu avant de faire la réfection )

La .... j'ai les nerfs en pelote grave.... Je me demande ,si je vais pas y mettre le feu ... Bon j'ai bien réceptionné le carbu Retour bien emballé ,j'ai ouvert et la un carbu comme neuf ,super taf de la part de bunstune ,il m'a même donné l'éclaté avec notice de montage et noms du 4 en 1 ,si bunstune et OK je scannerai et posterai a temps perdu . Je monte le carbu ,je branche ,puis me prépare a donné un coup de clef .... Pas moyen de faire tourné le démarreur.... Et allé une couille de plus ... LA Je m'attends au pire . Je pose la baterie de mon navarra dessus et je donne un coup de clef . Perdue ,le démarreur ne tourne pas mieux,j'ai un espoir que cella proviens que du démarreur ,donc je tire l'auto avec le Nissan Navarra (pick up 4x4) et là c'est le drame ... Toutes ... elle me les ferras toutes cette voiture . Roue bloker Verdic ,moteur grippé !!!!! Putain ,la j'ai les nerfs d'un autre monde . ALORS Pour me détendre ,je prend plusieurs tentative sur 500 m et sur tous les rapports ,mise a part une odeur de crakotte (disque embrayage ) rien ... J'ai enlevé les bougies ,il est vrais qu'elle sont un poils oxydés Ma solution ,injecté du gasoil et antigripant dans l'orifice des bougies ,tiré l'auto au terme de 1 semaine de massération voir 2 Pas d'autre solution ,je me voie mal déculassé ou de changer le moteur ... Mais je pète un câble

C'est claire que je vais faire le baron ensuite ,dans cette old de bouseb pwoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii video bien sur je ferais même un essaie sur ledenon ,pas pour les perfs ,plus pour rouler vite et "sécurité" (si l'on veut vue que l'on circule avec les super kart en meme temps ) sans risque pour le permis

Respect j'attends ton MP

Bonne nouvelle Pour les joints ,tu sais que tu peu utilisé de la brique de lait (j'ai déja utilisé sa marche tres tres bien) Merci de ton investissements Donc ,il était normal que la old lady ,ne demarré pas

Tu as sa vie entre tes mains j'ai fait une bétise ,vous allez rire ,mais cella confirme que cella proviens bien du carbu. j'ai enlever le carbu puis injecter la durite d'essence direct dans le colecteur d'amition un coup de clef ,l'auto a démaré au quard de tour et si je ne pinsé pas la durite de carburant (le moteur s'aurrais embalé) pendant au moin 5 S le moteur tourné a régime (stable ,si je vous jure lol ) mais un moment RETOUR DE FLAME La aujourd'hui j'en rigole ,mais sur le coup je n'ai pas fait le fiere Heuresement que j'ai du soufle et des bonnes mains car j'ai eteins le feu avec mes mains lol D'ailleurs ,a ne pas refaire ,bruler au 2eme degret . Dur la punition de ma connerie lol