wile74

Salut soit le bienvenu

Salut qu'est ce que tu entends par gestion ? Quand on installe un turbo sur un moteur il y a 3 parametres à maitriser : La pression de sural qui sur moteurs anciens se gère par la wastgate Et il y a ensuite l'avance à l'allumage à gérer ainsi que les débits d'injection. Car rien ne sert de souffler sans corriger les débits d'injection. Donc moralité, sur E21 avec injection k jetronic c'est pas vers le simple que tu te diriges ! Bon courage

Salut t'es pas obligé de monter du M3 tu peux prendre pipe adm (prévue pour carbu ou boitiers pap) + boitier pap. J'ai pas de pipie de M3 6cyl. J'ai d'autres pièces racing notamment freins AP Racing + utres babiolles. Fait demande en MP @+

Salut tout un programme ! Si tu as une Sybelle, à ta place je montrai une admission 6 papillon ! Le collecteur d'origine n'est pas terrible et avec une pipe d'admission + 3 boitiers papillons tu va déjà récupérer pas mal de chevaux. Bon courage pour ton projet

salut a toi welcome

Salut welcome to you

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Salut soit le bienvenu sur le forum

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Salut sois le bienvenu

Que dire si ce n'est qu'elle est magnifique !!! Veinard !!!!!

Salut Christophe, sois le bienvenu !!!! Quel cheptel

Salut a tous voilà j'ai ouvert la boite que je me suis offerte pour ma E21. Mais j'ai un gros doute et je voudrai faire appel à ceux qui connaissent bien ce gnere de bête. En fait, je voudrai savoir si il une cale de réglage derrière le roulement d'arbre primaire. Sur les vues éclatées de la boite, il en est question mais rien dans la RTA !!! Par contre il en question pour la boite 4. Là je suis en plein questionnement et n'arrive pas à trouver l'info ! Donc pour résumer, est-ce qu'il y a une rondelle de réglage sur l'arbre primaire une fois le carter principal enlevé ? Comment déterminer son épaisseur ? Merci à tous

Salut Berny soit le bienvenue

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La E30est déjà triangulée. Il n'y a pas grand chose à faire sauf viré les silent-bloc soit par uréthane ou mieux rotules. Si je ne me trompe pas ! Car la E30 je connais pas ! La E21 a un train av de 104 ni plus ni moins !!!! donc là je crée une triangulation pour corriger le bazar ! Par contre si vous voulez mon avis sur les épures pas de souci, c'est avec plaisir que je vous donnerai mes sugestions. @+

Parler de prix c'est pas simple mais voici le prix des rotules unibale : Rotule de bras coté berceau : 50 € pièce X 2 = 100 € Rotules smgm14.52 : Prix moyen 90 € pièce X 4 = 360 € Reste la chappe + chapeau = Cout de la matière = 50 € et il reste à usiner les pièces et là cela dépend du nombre. il faut environ 2 H par chappe soit environ 200 € HT d'usinages. Les prix des usinages sont indicatifs, j'ai tout fait moi-même ! Il faut compter en plus l'usinage du bras coté berceau et là cela peut vite être cher car il faut faire un montage et se centrer avant d'usiner. Concrêtement, une fois le montage réalisé ont peu enchainer les usinages et le temps ne doit pas être trop long. il faut compter en plus le passage de la barre stab à l'Ar ! La dite barre stab devant être réalisée sur mesure à mon avis. Il faut d'abord faire un montage en blanc pour definir la barre à utliser. C'est pas que je ne veux pas, mais pour la boutique j'ai un doute ... Quand je vois le succès des produits MECATECH (malgé la remise obtenue )........ Mais je ne veux pas polémiquer ! Je ne suis pas là pour ça !!!! Mais de toute façon, c'est une transfo qui n'est donnée si ont veut faire les choses commeil faut avec du Fortal (ref alu 7075 le plus performant des alus). Je ne ferai pas de rétention d'info.

Chose promise chose due Voici des photos des chappes et montage pour les tirants de chasse E21. Pour info, la barre stab va passer derrière comme sur les E30.

Salut à toi et sois le bienvenu !!!! Sit tu choisis une E21, tourne toi vers l'assurance collection !

Salut a toi sois le bienvenu

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