630cs
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Salut, pour le 2,4: réputé trop fragile au niveau de la culasse. Pour le 2,5tds: meilleur compromis, sur ma E39, il sort 143cv et 260Nm d'origine. Aprés, avec une reprog ou un boitier, tu dois pouvoir lui tirer 170-180cv sans trop de mal. Sur les 2,5 plus récent, BM leur fait sortir déjà 177cv et 400Nm (525d E60). Donc, il y a du potentiel -
[b]Merci bavaria motor works, je vais aller voir sur leur site. J'ai trouvé une autre option pour les freins arrières: monter des étriers de 635csi phase 1 (ou de 628csi phase 1, ceux sont les même). [/b] -
trés trés cossue. Bravo. -
Bonjour, je cherche s'il y a une possibilité pour upgrader le système de freinage sur une E12 (en fait c'est sur ma 630cs phase 1 qui utilise les même freins). Merci
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poids des mécaniques
630cs a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Les Essentiels Mécanique de base.
En effet, ça peut aider. Comment il est lourd le moteur de ma série 6!!!! -
En effet, c'est violent. Comme quoi même avec de bonnes caisses, quand on tape (surtout de face: addition des vitesses), ça pique!!! -
ok, c'est noté, qui d'autre? -
ok, donc pour résumer: - nickel pour les boîtes et ponts (non autobloquants) - nickel sur les moteurs essences Vous aviez testé quel produit exactement de la gamme Mecacyl?
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c'est chouette aussi une 528i E28. Tu as utilisé quoi comme traitement aprés le débossage: tu as étamé à l'étain ou autre chose? -
Technique : La rouille et ses ravages
630cs a répondu à un(e) sujet de BM 77-bmw-old-school dans Carrosserie
ok, et pour le traitement? nettoyage, brossage, ponçage de la partie attaquée. application d'un phosphatant (mange rouille) application d'un apprêt anti-rouille (style Minium Julien) et aprés, on repeind le tout. Je n'oublie rien? -
+1. Superbe travail -
Encore un nouveau et oui. Passionné de BM comme vous vous en doutais. Ex-proprio d'une 325td E36, Alpina B10 4L E34, E30 swap 3.5L et actuellement propriétaire d'une 630cs E24 et d'une utilitaire: 525tds E39. Voilà et j'espère bien ne pas ne rester là. Merci de m'acceuillir.
