ben_gt

pas de repérage d'aac, n'oublies de remplir les poussoirs neuf si tu peux...

passe déja le doigt sur les cames, si tu sens un décroché, il y a pb, controle a comparateur, si tu sens rien c'est tout bon !! de mémoire, pour les poussoirs, il faut tomber la distri, la rampe de culbuteurs et l'aac ensuite tu as acces au 8 poussoirs qui sont de petit cylindre avec une boule au bout; tu les sors un par un et tu les remplaces par les nouveaux, ensuite remontage a la clé dynamo de tous les éléments... si tu peux, essaies de faire tramper dans un bac d'huile tous les poussoirs neuf afin qu'ils se remplissent bien, ca évitera que ca cogne au premier démarage...

il n'y a riend e vraiment compliqué pour le faire, surtout que sur le m40 c'est beaucoup moins galere que sur les m50 ou il fait monter le support de poussoir avec les poussoirs, sauf que les poussoirs tombent tjr... théoriquement qi tu as en ta possession la rta, tout y sera expliqué, en cas d'éhsitation, photo et post, on t'aidera!

bonsoir a tous, sur l'invitation de maxx77 je me suis inscrit ici, je m'appelle Ben, j'ai 23ans, je suis tourneur fraiseur sur marseille et depuis 4ans maintenant je suis tres acces bmw avec prépa circuit et rallye, j'en suis a ma 3eme prépa rallye, encore une 320i F2000/14, certain ont pu déja suivre le montage et la fabrication des pieces sur d'autres forums. a bientot