ced 520

magnique ce petit cabriolet e30 avec les bbs

elle est propre ta 735i.

çà l'a rajeunit

c'est bien ma centrale cobra qui déconnait

sympas le touring

elle a été bien réparé mais pour le procès c'est chiant çà traine depuis un moment alors.

ben moi j'ai le cata sport supersprint + inter et silencieux supersprint. à mon dit que c'est à cause de l'ancienne ligne avec les vibrations qui l'ont fissuré. certainement pour le filtre..+1 ou se trouve t-il et comment le démonter? je crois qu'il se trouve derrière le boite à gant normalement.

ok ,merci. sur l'ETK on voit la pièce mais elle n'est pas dissociale quand je met la soufflerie à fond j'ai pas d'air qui sort enfin à peine donc je pense que c'est le filtre d'habitacle qui doit etre encrassé.

pour l'endroit ou j'ai la fuite je pensais coupé cette partie et la remplaçer par un morceau de tube du même diamète. quand pensez vous? parce que je pense que si c'est souple à cet endroit du collecteur c'est qu'il doit y avoir une raison.

j'ai enfin mis mes clignotants blanc : l'intérieur : un petit duo avec ma 520i : l'intérieur de ma 520i: une petite vidéo du son avec les deux tubes : https://www.dailymotion.com/ced520/video/x4rjae_m5-e34_auto la ligne d'echappement est enfin monté et je me suis rendu compte que l'ancienne ligne est décatalysé + l' intermédiare et sans silencieux : et maintenant la supersprint : une petite video pour le son : https://www.dailymotion.com/ced520/video/x4ronx_supersprint-m5-e34_auto https://www.dailymotion.com/ced520/video/x4ror1_supersprint-m5-e34_auto par contre là je suis :wall: j'ai une fuite là : cette pièce ne ce détail pas. obligé de racheter une partie du collecteur ou quelquelqu'un aurait une solution

bon je vous demande votre avis. je veux faire peindre mes flasques soit noir soit couleur bas de caisse: en noir : couleur bas de caisse :

il est propre

après un petit nettoyage : et j'ai reçu çà aussi: pour le silencieux on m'a dit de pas faire attention à la plaque. les silencieux sont indentiques mais pas référencé pareil pour la 730 et la M5 apparement.

bon aujourd'hui j'ai déballé la ligne et des photos comme promis : par contre sur le silencieux j'ai vu çà pourtant c'était sur une M5.

bon j'ai eu ma ligne lundi.C'était une super occase. ligne supersprint : cata sport supersprint + inter et silencieux supersprint. j'essaie de mettre des photos aujourd'hui.

ok je vais essayé

ben le problème c'est que sa va me le faire peut-etre une fois dans le mois ou pas du tout. il faudrai que je déconnecte l'arlarme quand sa me le fais. tu as peut étre des prob d'oxydation sur le porte fusible.. comment faire pour le nettoyer? avec de la bombe pour les connexions électriques?

bon j'ai regardé tous les branchement de l'alarme et ils sont nikel. pour moi je pense que c'est la centrale de l'arlarme qui déconne.

non , je n'avait pas d'alarme bmw c'est pour çà que j'ai mis la cobra. sinon on m'a dit de retirer les coupures moteur et de les resouder proprement. car elle coupe l alim du boitier dme donc ton demarreur tourne mais le moulin demarre pas j'ai bien le démarreur qui tourne mais le moulin ne tourne pas mais le problème c'est que sa ne le fais pas tout le temps. je suis pratiquement sur que c'est l'alarme mais je sais pas si c'est la centrale de l'alarme qui déconne ou refaire les coupures moteur proprement. quand dit tu bm535?

bon je pense que le problème vient de mon alarme cobra. avant j'avais la coupure moteur au niveau de la pompe à essence mais elle était trop sensible donc on ma mis la coupure au niveau du neiman. je pense que c'est pour çà que je n'ai pas d'allumage moteur alors que le démarreur tourne. soit la coupure a un mauvais contact soit la centrale de l'alarme déconne. on m'a dit de virer la coupure. qu'en pensez vous??

à quoi sert le relais bleu? sur le couvercle porte du porte fusible il y a marqué : prise de courant pour le fusible 21.

est ce que quelqu'un saurait à quoi correspond ce fusible sur e34. parfois ma voiture ne démarre plus et quand je retire ce fusible et le remet la voiture démarre. fusible n°21 = prise de courant. quand il déconne :je n'ai plus de vitre électrique , mon compteur s'allume pas quand je tourne la clef , plus de plafonnier et le demarreur tourne mais pas le moteur. une fois quand je roulais le moteur s'est coupé et puis il est reparti. "prise de courant " :je pense que çà a un lien avec l'allumage.

Après plusieurs mois de recherche j'ai enfin trouvé mon bonheur. Une M5 e34 3,8 l du 30/11/93 pack nurburgring toutes options ,196000 kms. c'est une deuxième main et elle d'origine allemande. c'est une voiture qui a fait en majeur partie de l'autoroute. place aux photos : modifs à venir : -passage clignotants blancs -remettre la boite à air d'origine avec filtre K&N -glastint -ligne inox avec décata pour la ligne déchappement j'aimerai avoir vos conseil : quelles marques choisir ou faire sur mesure. pour la révision moteur je vais faire les coussinets de bielle. est ce qu'il y a d'autre chose à faire?

salut et bienvenue

bienvenue à toi