John KB1

Si je peux me permettre BM535, je crois qu' il y a quelques erreurs, du moins sur les anciennes de la New Class: E6, c' est la 1600 GT Glass, ainsi que les coupés 2000 CS E20, c' est la 2002 Turbo Voilà... John

Enfin, je dis d' abord la moto mais si ça m' intéresse, je peux changer momentanément de priorité... . Faut voir ce que t' as à me proposer! John

Pas encore pour les recherches car comme je le dis, j' ai une moto à finir et j' économise déjà pour elle. Chaque chose en son temps même si ça me démange bien de la commencer . John

Je compte la faire en état concours, c' est-à-dire refaire le moindre boulon. En d' autres mots, une reconstruction totale, de A à Z. Caisse nue, moteur en pièces, etc. Je le fais pour ma moto (Bimota KB1 de 1980) et ça me coûte bonbon, donc je m' attends bien ce que la facture monte haut pour la voiture. Pour les pièces moteur par contre, il ne faut pas aller chez BMW. Tu as plein d' autres spécialistes (Massot, BM31, PuissanceM) qui sont bien moins chers. John

Ben tu sais 550 Euros, c' est quand même pas l' Amérique, ça fait à peine 3500 balles. J' avais vu deux 320/6 avant de voir celle-là. L' une tournante mais perforée à 700 Euros, et l' autre à remettre en route à 600 Euros. Là je m' en sors moins cher et ça marche bien mieux, même avec le moteur fatiguée. Et puis à la base c' est une 323i que je voulais, pas une 320/6. Après bon, 550 Euros, je dis c' est pas cher mais ça vaut pas plus, faut pas se leurrer. Mais je n' en ai pas trouvé de moins chère. Une 323i en très bon état, c' est maintenant dans les 4000 Euros (sur anciennes.net, justement). Alors avant que la moindre 323i pourrie ne soit pas à moins de 1000 Euros, j' ai sauté sur l' occasion. John

Merci pour votre accueil. J' oubliais, je compte aussi y mettre une boîte sport inversée, ainsi qu' un spoiler BBS ou Alpina. J' essaierais de faire des photos mais je ne sais pas quand. On se fait héberger avec ma copine du temps de la construction de la maison. J' ai donc l' APN, mais pas le cordon. Je me débrouillerais, ne vous in quiétez pas! John

Bonjour à tous, je découvre à peine votre forum. Je m' appelle John, j' ai 25 ans. Passionné de motos (italiennes, artisanales, et motos des 70' s et 80' s), j' aime aussi les voitures de ces années là. Mon rêve est la Renault 5 Turbo, mais avec mon très petit budget... Et à côté de ça, les BMW et les Alfa Romeo me font aussi de l' oeil... Mais une Alfa (Alfetta ou GTV) n' a pas le son du six en ligne. Mon père a eu une E21 318i de 1981, voiture qui me plaisait bien déjà petit. Je me dis alors tiens, pourquoi pas une 2002 ti? Mais ça devient intouchable. Alors j' en viens peu à peu à cette E21, mais je veux un six cylindres. Après avoir vu deux 320/6, je tombe sur une 323i de 1980. 268000 kms, moteur tournant mais tout à refaire car il fume sévère. C' est pas grave, elle est tournante. Boîte 4, dommage, mais tout s' arrange car je récupère avec la voiture une boîte 5. Tout ça pour 550 Euros. Très peu de rouille (fond de malle), siège déchiré, mais c' est tout. Faisant construire une maison, si je ne le faisais pas maintenant, je ne l' aurais jamais, et de plus je n' en aurais peut-être pas trouvé une autre à un aussi bas prix. Donc, voilà, je ne l' attaquerais qu' après avoir terminé une moto commencée voilà deux ans. De toute façon elle roule donc elle peu attendre. Le but est de la restaurer en état salon, concours, plus neuve que neuve. La couleur est le gris ascottgrau, et elle a les jantes alu BMW. Niveau modifications, je compte mettre 4 bilstein, barre anti-rapprochement AV & AR, et ligne inox. Je ne veux pas en faire un tuning, juste une prépa façon époque. J' aimerais aussi faire une petite prépa moteur façon Alpina ou Hartge, histoire d' en sortir plus de chevaux. Quitte à ouvrir le moteur autant y apporter ma touche personnelle! Ca fait un mois que je l' ai j' en suis litéralement tombé amoureux. Le virus BM m' a frappé... John