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BM 77-bmw-old-school

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  1. s'est clair qu'lle est propre.. mais j'ai peur pour le matre cylundre de l'embraillage (coupelle surement hs) dans la semaine je vais nettoyer la partie méca et voir ce que cela donne... mais sa dois le faire , avec le remplacement des fluides,bougie et filtre..
  2. d'ici 1 mois je pourrais le savoir pour la sortir.. mais j'ai aussi mon travail chez moi...
  3. clair avec tout se chrome en noir sa doit donner.. la elle est couleur argent
  4. merci Seb.. sa fait un bail que j'attends de trouver une vrais Old ... mission accompli quelque semaine de travail et repeindre les partie endommagée et elle va étre comme neuve..
  5. elle va restée stoc...(collection) les photo ne lui rende pas justice
  6. demain en principe ,mais il faut que j'aille a Soissons.... ou avec un peut de chance ce soir si j'ai du monde pour la rentrer dans la cour... la cause je ne me risque pas a la mètre en route aprés un si long repos..3 ans..
  7. toutes les photo vont venir aussitot que possible............
  8. je viens de faire une petite inspection de l'ensemble... donc 2 bas de portière et une aile. a revoir ,rien de grave ,juste un début de perforation pour l'embrayage le bocal est vide donc a voir d'urgence .......... le pare choc avant a re chromer. 4 accoudoir complet de porte a changer... 1 réglage de serrure ou remplacement.. les chrome sont en trés bonne état. la peinture est super belle sous la poussière.. le châssis pas de reproche les pneus sont super. l'intérieur bonne état juste l'assise arriere a revoir (tissu).. le moteur sous le couvre culbu est vraiment propre (pas d'huile brulée) les courroie sont a remplacer . le radiateur a néttoyer donc pas méchant pour 41 ans ............
  9. s'est fait la 2000 est chez moi.. venue par la route, donc aussitôt que possible nettoyage complet pour vous la présenter en détail.. a venir pour ce que je sait.. les freins a démonter pour dégommage ,mais il sont neuf (facture) l'embrayage qui est sûrement collé. le moteur aussi a dégommer ,mais pas collé..donc bougies a retirer et mixte huile et gasoil dans les cylindres. l'allumage a vérifier....et le carbu aussi.. au niveau elect tout fonctionne en faite sa fait 3 ans qu'elle est au repos au sec.. suite a venir.
  10. bienvenu ici wolfy merci de ta présentation..
  11. fait CH*** Un gros con ma fait une jolie marque sur mon aile avant et pas d'adresse.. obliger de la redresser (le bas de l'aile au dessus de la roue.) mastic et peinture complette.. toujours pareil pas de C****** pour dire j'ai fait une connerie ,il pré faire se casser..
  12. les pissettes je pense tu peux les faire ,faire chez un spécialiste sur le modèle des diesel,avec un petit rabotement des jupes et équilibrage pistons.
  13. les bielles td,eta,320 et 323 f=>130mm les différences tiennent dans le diamètre du pied de bielle,différent entre le td et les M20: donc a baguer 22mm pour le M20, 26mm pour le td edit .......... source de E30 passion.. ..................................
  14. Salut Hermis bienvenu ici..merci de ton inscription que te dire si se n'est que pour avoir des renseignements il faut aussi partager........ peux tu nous poser les photo de ton E28 ?.... et de suite tu auras toutes les réponses a tes demandes. encore bienvenu
  15. Mise a jour. remplacement du silencieux par un plus perfo et moins Vroom,Vroom.. donc une belle modif a faire dessus car pas de E34, mais beaucoup plus libre.. (sa vient d'un Gazoil BMW) la sortie sera remplacée par une perso en inox 316 L double sortie..a terminer de fabriquer.. PHOTO A VENIR...
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