BM 77-bmw-old-school

pour avoir déjà modifier des compteurs (étalonnage de la vitesse avec GPS) derriere les platines chiffrées il y a la place pour passer les fil , mais quelle travail que cela représente ..

tout les 1 Km , sa fait 260 led , Francois .. photo. je pense que le mieux s'est de poser un circuit derriere + une nappe de branchement ...

quelques News. comme vous le savez sur les moteurs avec boite automatique en sortie de vilo, il n'y a pas de roulement de guidage de queue de boite . comme chez Bm s'est extrêmement cher pour du SKF.en 32 /12/10.. il m'est venue a l'idée de voire du coté des 2 ROUES mécaboite. bonne pioche , on trouve les même sur la roue arrière des Derbi le pris 4 E ENVIRON ..a la place des 20 E de chez Bm .. que demander de mieux ? voici une photo de a quoi sa ressemble photo d'un M21.. comme cette pièce n'as pas vraiment d'usure car un certain jeu existe pour le centrage de la queue , donc sa me va bien.

des news.. je viens de vérifier les rapports vitesses en 4 et 5.. s'est simple a effectuer pour savoir ..boite déposée .. faire un marquage sur la queue de boite sur une cannelure. faire pareil sur un boulon de flector. tenir un bout dans chaque main , et faire tourner.. 1 tour correspond a une démultiplication de .......=1= ................ donc ma boite a un rapport en 4 e vitesse de =1= et en 5e environ un peut plus de du trois cart de tour soit ..=0.83= pour les autres , je ne suis pas assez précis pour cela.

seulement quand tout sera fini échappement compris..

demain je ferais une photo.

voila s'est la présentation

reprise boite auto/manuel la suite sera de poser l'ensemble durite et recepteur d'embrayage , ainsi que la pose d'un roulement sortie de vilo pour la boite , car sur les automatique il y en a pas .. pose du volant moteur de E30PH 1 plus leger que l'origine qui en bimass sur M50.(Gain environ 2 Kg 600..) pose de l'embrayage renforcé et de mécanisme. pose de la boite inconnue et de l'arbre .. et mise en route avec essaye.

très petite FR..très petite

pourquoi pas rien n'est fixé ..et surtout il faut les diodes..

ou au pire une fac générale avec des sous ensemble fac .. mécanique électricité carrosserie châssis etc.....

oui et non pour gael. je m'explique la Old a était créée pour le partage et la découverte . que l'on se serve de nos pdf , ne me gène pas , bien au contraire vue qu'il sont protégé par mot de passe avec notre logo et lien. et de plus je pense que cela ne peut nous faire qu'une bonne publicité . mais le sondage décidera pour nous et l'équipe prendra une décision en tenant compte de ce sondage pour la faisabilité ..

merci, pour les diodes en faite s'est ce weekend que nous en avons parler et j'avoue que l'idée me plais bien (sa existe sur les M3)

merci , mais il faut voter plus haut ..il y a des boutons pour cela.. effectivement s'est un des but..

pour le fond en plastique noir et vue la colle .. juste de la peinture noir satin/mat... le vitrage est décollé , mais pas réutilisé , j'en pose un plus propre j'aurais juste un trou a faire pour la maintenance (bouton) coté Température .que j'ai déjà décollé proprement , donc prêt a posé.

salut a tous. un petit sondage pour nos fac. j'aimerais savoir si cela pourrais un plus d'avoir une fac généraliste avec des tuto bien fait en image et texte sur les aides.... cette fac pourrais etre hébergée sur un serveur tout public sans inscription..le tout en pdf ou lecture direct...avec notre logo et lien direct. donc du genre allumage , comment faire sur E23 ou autre. vidange comment faire , moteur, boite , pond.. etc............ ceci dans le but d'alléger le forum et les sous ensembles je vous demande donc de me dire ce que vous en pensez..

Salut a tous. le sujet .le bloc compteur , réfection plastique et vitrage et pose de cerclage chrome.. sur mon bloc le vitrage est HS , comme il est spécifique sur 525 i M50. donc un seul chois , adapter 1 de 525 i M20..en faite juste le vitrage. mais pour cela un décollage sans casse de la vitre plastique est obligatoire. ce qui me donnera aussi la possibilité de redonner un font noir (trace de colle) et de coller les cerclage pour les 4 compteurs... donc en faite juste de l'esthétique. dans un 2e temps je vais voir avec François pour poser des led sur le compte tour . *.1 verte ========>> 0=========>>3000 *.2 orange========>> 3000 =====>>5000 *.3 rouge=========>> 5000 =====>>7000 ceci tout les 500 tours .. idem sur le compteur vitesse .... *. 1 verte ======>> 00 ======>> 50 *. 2 orange ======>> 90 =====>> 130 *. 3 rouge ======>> 130 ====>> 260. pour cela un pont de diode sera posée sur l'info électrique .. voila en attente de vos commentaires

demain je vais compter le rapport final et je vous dirais ...

non mon Greg..

aucune idée..mais je vais chercher

j'ai fouillé partout , et rien , même sur le site de Manuz qui référence les boites rien , le bmfan non plus .......le Z1 non plus ..

sur cloche ref..023297HG...() carter boite ref 260.0.1270.9 (1) carter de la cinq ref..260.0.1060.91. . le 1 je suppose que s'est le rapport final .. avez vous des info concernant cette boite ? merci pour l'aide

boite de vitesse gétrag inconnue .. voici le truc , je pensé avoir une boite de td..ba non.. les ref sont inconnues ceci malgré des heures de recherche sur la toile ou en direct bmfan..méme sur 6 en ligne rien.. vous en pensez quoi vous ? de plus la boite a 2 ref .une sur la cloche et l'autre que j'ai trouvé sur le carter de la 5 vitesse....et pas les mêmes donc encore un truc de chez Bm ?

alimentation et mémoire des compteurs..

Stop ou . encoreeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee