evo22

eric c'est bon, la face avant a été démonté, et le garage me confirme de ce midi, c'est a priori la soupape qui était grippée...on va en profiter pour faire un peu de frais: je vais avoir besion de plusieurs pièces( joint de collecteur, kit distri, capteur huile, durites turbo, durites retour turbo, filtre huile, kit distri,etc...) Je vais abuser, mais aurais-je droit(...) a une ristourne??????? merci de me confirmer et je t'envoie la liste dés lundi. merci encore du coup de main dans l'attente franck

non, je l'ai depuis peu, et je ne pense pas qu'elle est été modifiée?? si je te suis, il faut d'abord augmeter la pression d'essence( mais elle est à 2.4 b, et a priori, il ne peut pas aller au-dessus?) et baisser la pression du turbo (alors que penser du diagnostic de la soupape grippée ou de la membrane percée du turbo??) + maintenant le témoin d'injection??? je suis de toute façon coincé, et je fais faire confiance au professionnel qui a l'auto. Si vous avez de la documentation ou shémas du branchement des tuayx turbo, il est preneur. MERCI à tous jojo et éric pourle temps passé

bon, je sors du garage...où il l'a mis sous perfusion.... j'avais essayé au préalable d'augmenter la pression de carburant au régulateur ( avec une clef à len), mais sans succés. donc pour le garage : - pression turbo très, trop importante ( 1.5 bar pour 1 bar au compteur??); - pression d'essence, 2.4 bars; - pmh ok pour lui, c'est une coupure turbo( membrane?, soupape grippé?...)? il veut donc démonter la face avant, le radiateur, etc... pour y accéder. et il cherche aussi pour vérification un shéma "de branchement des tuyaux de pression de de dépresion du circuit d'air, entre le filtre à air et les capteurs de pression"... si vous avez un shéma?? et aussi une sonde de températur d'eau d'info système injection, des joints collecteurs échappement, et un joint collecteur/turbo... autre chose, "le ponpon" : depuis qu'il l'a (2 jours), elle ne tient plus le ralenti, et le témoin "injection" reste allumé.... C'est un garage de st malo qui travaille sur des anciennes ou sportives, j'y avais déja enmené mon spider 1750. si vous avez une idée, le patron chef d'atelier est monsieur LEDUC, au 0299191148. bref, que du bonheur... franck

ERIC si j'étais sur la région, il y a longtemps que je ferai entretenir mes autos dans ton garage de passionnés. bref, vu pour les pièces dispo sur la boutique( je ne l'avais pas vu...) j'ai mis mon auto dans un garage "spécialisé" de st malo, je lui ai demandé de me prendre pression carburant, vérifier pompe à essence, etc après essai, il penche sur une mise en sécurité moteur au niveau du turbo( il va vérifier sa pression) il a été un peusurpris de la puissance de la bête....c'est vrai que c'est assez violent. puis boum, cette coupure. dés qu'il a fera son diagnostic, je te commande les pièces. merci encore, entre les autos dans le garage, la boutique, le site, les mèls de toute la france, bravo... franck

ERIC MERCI POUR LE COUP DE FIL DE LA SEMAINE DERNIERE, je n'ai pas eu le temps depuis de m'en occuper. Rappeles-moi le prix du régulateur, et ton adresse (en espérant que celà fonctionne?) et je t'envoie le chèque( s'il y a une fiche technique de pose, je suis preneur) si tu peux aussi me dire le prix des pèces suivantes, il me faudrait aussi pour mon mécano (qui posera le régulateur): un capteur d'huile, un filtre à huile, 2 bouchons base(train arrière), et 2 rotules trains av. merci encore franck

mon mèl date d'hier matin, et j'ai eu éric hier soir. merci, mais je ne me sens pas capable d'installer ce régulateur de pression de carburant, et de faire les réglages derrières. Au pire, je le commande début semaine prochaine, et je le fais installer par un pro. Avant de la changer, ne vaut-il pas mieux que je fasse vérifier ma pression carburant, et co avant de le changer ? FRANCK

bon, en résumé : - bougies neuves; - durites pompe essence changées; - capteur papillon, le potentiomètre fonctionne,si je branche dessus un volmètre (bornes a et c) je suis à 0 volts???... - reste le fameux régulateur de pression carburant, mais comment sacvoir s'il fonctionne, ou s'il faut le changer (et là, j'ai contacté ad, lancia, zéro, nadal, rien...) je suis un peu paumé... je vous ai laissé un msg répondeur, si vous avez 3 min. je suis preneur franck 0296868030 0677239945

OUPS? J'AI DU CONFONDRE LE BOITIER PAPILLON et le régulateur de pression essence.... le boîtier papillon (weber)est à 0 volt...(est-ce normal?), et comment vérifies t-on le fameux régulateur de pression carburant? MERCI

BONJOUR IL NE VA PAS SUR UNE DELTA EVO1 A TOUT HASARD? MERCI

a priori, c'est bien le regulateur, j'ai 0 volt contact allumé? JE VAIS EN COMMANDER UN MERCI

BON JE VAIS VERIFIER TOUT CELA... autre chose, depuis peu, j'ai une fummée bleue importante au démarrage ( 2à 3min), puis plus rien??? J'ai un peu trop d'huile suite à un appoint non nécessaire, un rapport avec tout celà, ou c'est autrre chose merci franck

ok allons- voir pour le régulateur de pression d'essence, où est se trouve t-il précisemment? et savez-vous où l'on peut trouver cette pièce, parce que chez lancia, il n'y a surement plus rien. merci dans l'attente franck

durites pompes à essence changées, un léger mieux peut-être( coupure moins violente?)? MAIS TJS UNE COUPURE. Si j'appuie tranquille pas de soucis, dés que je mets le "pied dedans", ca recommence?? MERCI

ok, je vais vous passer un coup e fil et voir avec mon garagiste par contre pour les bougies, c'est bien les bonnes? franck

jje suis de bretagne, et je vous contacte car j'ai une lancia delta integrale evo1 de 92 BLEU MADRAS, et j'ai un petit soucis mécanique que mon garagiste n'arrive pas à résoudre, le moteur a été entiérement refait voici 5 ans, la culasse est rouge. depuis la révision ( bougies changés par des NGK bp6et), lorsque j'appuie à fond, le moteur "se coupe", ou du moins l'élan est complêtement stoppé (vers3300 tr/min)pdt 1.2 secondes, puis ça repart ss pb. aucun soucis par contre, lorsque j'appuie progressivement, elle monte ss pb jusqu'à 5... tr/min. si vous avez une explication, je suis preneur... est-ce déja le sbonnes bougies? merci encore cordialement franck golivet ps : mon auto est aussi à vendre...elle est visible sur www.ebay.com

bonjour je vois que l'on a la même passion des années 70 à ce jour... avec une alfa spider 1750, et une lancia delta evo1 de 92, et j'espère bientôt un gtv 1750, plus quelques autres revendus depuis (innocenti mini cooper 74, cos cab, etc) j'ai justement un petit soucis mécanique sur ma lancia. je vais aller faire un tour sur le forum mécanique. s'il y a du monde en bretagne.... franck