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Bonsoir, et merci pour vos réponses. J' ai déjà vérifié que ma pompe fonctionne, mais pas son débit. Je m'y colle dès demain.La dernière fois que je l'ai fais j' obtenais 475ml, on verra si j'ai la meme chose. Et le capteur pmh, sera testé aussi, ainsi que l' injecteur pilote. Pour ma prise d'air dans le circuit GO, je ne sais pas trop comment m' y prendre. Auriez vous quelques conseils ou un lien à me donner ? Merci de m'avoir répondu aussi vite, ça fait vraiment plaisir. Je vous tiens au courant. A+

Bonjour à tous, Malheureusement, j' ai un nouveau problème, titine ne veut plus démarrer. Voilà ce qui c' est passé. En approchant d'un rond-point, elle à eut un trou, comme si elle allait caler, puis le moteur à repris, et à finalement calé. Depuis elle ne veut plus démarrer. J' ai regardé ma pompe de gavage, et elle fonctionne. J' ai pensé à une bulle d'air car je sais que j'ai une prise d' air dans mon circuit. J' ai donc dé-serré le haut d'un injecteur, mais sans succès. Ce qui m'a permis de voir que j'ai bien du GO qui arrive. Voilà ou j'en suis Je fais donc appel à tous ceux qui pourront m' aider à avancé dans ce nouveau casse- tete. Merci par avance à toutes les personnes qui me répondront .

re, Donc, j'ai une prise d'air dans le circuit de GO. J' en prend note. Cela veut dire que ça pourrait se reproduire. je, controlerai l'étanchéité de la pompe à injection et le circuit en général, le week-end prochain. Pour info, ma pompe à été révisé il y a à peine 1 an. Merci, je vous tiendrai au courant la semaine prochaine. Du coup, je ne cloture pas ce post aujourd'hui, et je vous dis A+

re, j'ai fais le test en dé-serrant le raccord coté injecteur, et à ma grande surprise lorsque l' on a lancé le démarreur, le moteur s'est lancé J'ai coupé le contact et recommencé, et elle redémarre au quart de tour, comme avant. Je l'ais faite roulé une quarantaine de bornes, et tout est redevenu normal. Je ne comprend pas trop ce qu'il s'est passé En tout cas je vais pouvoir rouler , et je suis ravi Je suis content d'avoir connu l'association, à laquelle je compte adhérer prochainement. Merci à vous tous, pour vos conseils et votre expérience. ps: pouvez- vous me guider pour cloturer ce post, merci

Pardon, mais je déserre le raccord à la sortie de la pompe à injection ou le raccord qui arrive sur l'injecteur ?

Re, je m'interroge... Quand la pompe se coupe,à la fin du pré-chauffage, Après elle repart avec le démarreur ? merci

Oui, le témoin s'allume, puis s'éteint, normalement. pendant ce temps, la pompe de gavage fonctionne Avec un débit normale (475ml). Et le GO arrive bien jusqu'à la pompe à injection

Bonjour, Merci pour la précision. Donc coté fiche j'ai 92.1 Ohms Est-ce correct comme mesure ? Merci

Bonsoir, En relisant, plus haut, je me demande si j'ai bien testé ce qu'il faut, concernant l'injecteur pilote. Voilà, moi j'ai débrancher la fiche, et c'est elle que j'ai testé, et non la prise qui est sur le "bloc moteur", si je puis dire. et du coup je ne sais plus C'est la fiche de l'injecteur ? ou la prise du "bloc moteur" qu'il faut tester ? Je ne sais pas...je ne sais plus... Merci

re, Merci pour les infos, concernant le relais de pré-chauffage, donc j'élimine le système de pré- chauffage de la liste. Je viens de tester la résistance de la fiche de l'injecteur pilote, et j'obtiens 92.1 Ohms. Voila, maintenant j' attend vos conseils avisés, pour pouvoir avancer. J' espère que je vais vite en voir le bout, car je me retrouve obligé de prendre le train, et ça ne m'enchante pas du tout. Et le voyant du tableau de bord ne reste pas allumé merci à vous, et à bientot

Bonjour à tous Je ne suis pas là en semaine,juste le week-end. Je n'ai pas eu le temps de répondre la semaine dernière, alors je vous donnes des réponses aujourd'hui. Je ne peux pas vidanger mon filtre car il n'y à pas de vidange sur le mien. Mais j'ai regardé si il y avait du gasoil qui arrivait à la pompe à injection en retirant la durite coté pompe et il arrive bien, propre et clair. Pour l'éléctro-vanne, je l'entend claqué nettement. J' ai aussi testé les entrées relais de pré-chauffage et j'ai 12V Dois-je en conclure que le relais est mort ? Tout en sachant que que je n'ai que 10.64V sur les 6 bougies ? Je n'ai pas encore mesuré la resistance du pilote Je vous tiens au courant, dès que ce sera fait. A+

salut, j'ai testé le débit de la pompe et j'ai 475 ml, donc elle fonctionne Quant à la vidange de filtre, peut tu me donner un lien ou une marche à suivre, car je ne sais pas comment faire.Je prend note pour le pilote. Je viens de continué la fiche, étape 9, je rebranche la prise. Sur les 4 fils je n'ai pas de brun-bleu, mais un rouge-noir de plus petit diamètre. Et je ne comprend pas ce que je dois obtenir. 12V partout sauf sur le fils de masse ? comment savoir que les entrées sont bonnes?,car il n'y a pas de précisions Encore merci pour votre patience, car je pense que je ne dois pas vous faciliter la tache avec toutes mes questions. Je m'en excuse

encore moi donc, j'ai continué le reste de la fiche, et j'ai 12.04V en sortie de fusible (80A), donc ok. Et sur les pins qui alimentent les bougies j'ai 10.64V sur les 6. J'ai aussi tester le capteur PMH, et j'ai 1183 OHMS, donc dans le deuxième cas de figure. voila, je ne sais pas si je dois continuer la fiche, vu que je n'ai que 10.64 V. est ce suffisant ? Je vais recharger ma batterie à fond ce soir et refaire le test demain. Peut etre qu'elle n'est plus assez chargée. Merci à vous, de me venir en aide car pour moi c'est un véritable casse tete Je viens de continué la fiche, étape 9, je rebranche la prise. Sur les 4 fils je n'ai pas de brun-bleu, mais un rouge-noir de plus petit diamètre. Et je ne comprend pas ce que je dois obtenir. 12V partout sauf sur le fils de masse ? comment savoir que les entrées sont bonnes?,car il n'y a pas de précisions Encore merci pour votre patience, car je pense que je ne dois pas vous faciliter la tache avec toutes mes questions. Je m'en excuse

re, Je viens de tester 2 bougies en direct sur la batterie et elle chauffe, que dois- je en conclure ?

re, Bonjour à tous,je me remet au boulot je viens de tester mes bougies en me servant du lien. Alors j'obtiens 0.8 sur mes 6 bougies, j'ai tester avec le fil débranché et mon testeur m'indique "1.". est ce que ce un est l'infini que l'on doit obtenir ? je vais racheter des bougies aujourd'hui meme, je remonte et je vous tiens au courant

bonsoir , je viens donner des nouvelles. Alors j'ai testé le débit de la pompe comme vous me l'avez dit. J'obtiens 475 ml. Ma pompe s'enclenche avec le contact et tourne pendant 15 secondes. Pour ce qui est du capteur, j'ai pas pu m'en occuper. je ne suis pas là de la semaine donc je m'y remettrai dès vendredi. Je voulais tester mes bougies de pré-chauffage, pourriez vous me dire comment faire Suis-je obligé de les démonter et de le faire en direct sur la batterie ? merci à vous, et meilleur voeux pour la nouvelle année

Bonjour à vous, Tout d'abord merci de m'aider à avancer. En ce qui concerne le code VIN, j'ai cru comprendre qu'il s'agissait des sept derniers numéros de chassis. Pourriez vous me dire ou il se situe afin que je puisse le relevé ? Pour ce qui est de la batterie je l'ai acheté neuve il y a deux ans, et je l'avais chargé avant de remonter ma pompe. Pour la durite entre le filtre et la pompe elle est opaque comme une durite classique. Je ne peux rien voir et Il y a aussi un pettit filtre qui a été rajouté au milieu. Donc je prend note: voir le débit de la pompe, et le capteur PMH. Merci sans vous je serai en train de m'arracher les cheveux.

Salut, bienfaiteur merci pour tes conseils le code vin je le donnerai demain sans fautes. pour t'apporter quelques réponses, les durites de retour on été faite en meme temps que l'injecteur pilote. Pour ce qui est du démarrage à froid, je n'avais pas de problème, elle partait au quart de tour. Le fusible est bon mais je ne l'ai pas testé et ni le relais. J' ai suivi la procédure du test de pré-pompe, et il est écris que lorsque l'on met le contact, si on entend la pompe fonctionner, le problème ne viens pas de la pompe. Alors j'ai testé ni l'un ni l'autre. Pour la durite qui va à la pompe, tu parles de la pompe à injection ou de la pompe de gavage ? excuse moi pour cette question qui peut paraitre bete, mais je ne suis pas très calé

bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum,donc soyez indulgent avec moi. Voilà, je vous expose mon problème: Je sort d'une boutique, je reprend ma voiture et là elle ne voulait plus démarrée. Je me suis fait tracter,et de retour au garage, j'ai commencé ma recherche. Ma pompe de gavage fonctionne (je l'entend tournée au pré-chauffage ), donc selon le test de la pré-pompe c'est pas ça. le démarreur tourne normalement.J'ai testé l électrovanne sur la pompe à injection et j' entend claqué, donc pas ça.La pompe de gavage à été changer il y a un an, injecteur pilote il y a 4 mois, révision complète de la pompe à injection il y a un an, bougies de pré-chauffage il y a deux ans. Demain je teste mes bougies de pré-chauffage et après, je ne sais plus trop quoi faire. Si, remonter mon ancien injecteur pilote, je sais qu'il fonctionne, il fuit juste un peu.Pour voir au cas ou. Après j'aurai besoin de tout vos conseils avisés pour trouver la panne, et résoudre ce problème. Merci par avance à tous ceux qui me répondront.