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jah0186

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Tout ce qui a été posté par jah0186

  1. jah0186
    Re, ok dark, je crois avoir compris ce que tu me demandes. demain, j' achète du bon gasoil chez total, du tuyau pour pouvoir raccorder ma pompe de gavage (plongée dans le bon go ) à la pompe à injection, et on verra ce que cela donne. Je vais aussi changer les bougies de préchauffage,vu que tu m' as dis qu' elles étaient un peu faible. Comme ça on pourra éliminer cette possibilité. Et je voulais savoir s'il faut que je rebranche l' alternateur pour faire le test ? Merci aussi à toi Bugess, pour toutes tes infos. Par contre je ne sais pas comment tester le pilote pour voir s' il est conducteur jusqu'au boitier. Pourrais tu m' éclairer sur la méthode ? Merci et mille merci pour vos compétences, je vous donnerai les résultats A bientot
  2. jah0186
    J' ai oublié de vous préciser que le témoin de charge reste allumé. Merci par avance pour vos réponses A bientot.
  3. jah0186
    Bonsoir à vous, Aors, je viens de racheter une batterie neuve. J' ai essayer de démarrer, mais malheureusement titine ne veut toujours pas y aller. Mon alternateur est toujours débranché, et le fil qui l' alimente toujours isolé. J' ai beaucoup plus de peche effectivement. Au moins maintenant on est sur que ce n' est pas un problème de batterie. Voilà les dernières nouvelles. J' attend de vos nouvelles A+
  4. jah0186
    ok, je comprend. tu sais je suis une truffe en mécanique. Je viens de refaire le test et effectivement il reste toujours allumé, meme quand je lance le démarreur. Je comprend pas pourquoi tout à l' heure j' ai noté qu'il s' éteignait quand je lançais le démarreur. J' ai du m' embrouillé tout seul. Désolé
  5. jah0186
    re, Je verrai demain avec mon beau-frère, (il a une E39 530D ) pour mettre un coup de pince. Et on verra bien ce que ça donne. Mais dans tout les cas je suis bon pour racheter une batterie. Apparemment ça ne te parait pas normal que le voyant de charge reste allumé ? Encore merci par avance pour vos réponses
  6. jah0186
    la batterie se vide quand je cherche à démarrer, mais quand je coupe le contact, elle reste légèrement au dessus des 12V. c' est normal ? Veuillez m' excuser pour toutes mes questions à la c.. , je me doute que ça doit vous faire bien rigoler lol
  7. jah0186
    non, je n' ai pas réussi à démarrer. Donc ma batterie est morte, ok. Je voudrais savoir si j' ai aussi un problème avec l' alternateur? vu qu' une fois que je le débranche la tension de la batterie reste stable
  8. jah0186
    Le démarreur me semble tourner normalement, mais la batterie perd toujours de la puissance quand je l' actionne. Voilà voilà
  9. jah0186
    re, J' ai débranché l' alimentation de l' alternateur, je l' ai isolé, rebranché la batterie, et la tension de cette dernière reste stable à 12,47 V. Quant au voyant de charge il s' allume normalement quand je met le contact, et s' éteint quand j' actionne le démarreur.
  10. jah0186
    re, Je ne sais pas ou se trouve le témoin de charge de l' alternateur. Pouvez vous me l' indiquer ? Pour les diodes du redresseur de l' alternateur c'est pareil, je ne sais pas ou elles sont, ni comment les tester. Je suis un piètre mécano. Je vais déjà remettre la batterie en charge ( je précise qu' elle à un peu plus de deux ans, je l' ai déjà changé), et débranché le fil de l' alternateur, comme vous me le dites, et voir si ça chute toujours. Je vous tiens informé dès que ce sera fait. Encore merci pour vos compétences, heureusement que vous etes là;
  11. jah0186
    oui la tension tombe sans rien faire. mais je pense que j' ai toujours eu ce problème depuis que j' ai la voiture. En effet quand je la laissait 3-4 jours sans rouler, j' étais obligé de la démarrer avec les pinces ou de recharger la batterie. J' ai toujours pensé que quelque chose me pompait du jus. Du coup, avant que j ' ai ce problème, je débranchais la batterie pour etre sur de pouvoir repartir. Mais là, meme en la chargeant, je ne repart pas. Personnellement, je ne pense pas que ces deux problèmes soient liés.
  12. jah0186
    re moi, Je viens vous donner des nouvelles. Alors, j' ai rechargé ma batterie, 13,50 V avant de la rebrancher Une fois rebrancher, je suis à 12,75 V (et ça descend déjà à vu d' oeil ). Et quand je cherche à la démarrer je descend entre 9,7 et 10,3 grand max. ça oscille entre ces deux valeurs, et ça a tendance à descendre encore un peu plus quand j' insiste sur le démarreur ( 9,5 - 9,6 V ).
  13. jah0186
    J' ai trouvé le tuto pour le test de la batterie. Je la recharge et je vous donne le résultat
  14. jah0186
    Re, Non, aucun bruit anormal à la dernière utilisation et je n' ai rien démonté non plus. par contre je trouve que ma batterie ( malgré que je la recharge après chaque test), se décharge assez vite. Après deux tentatives pour la redémarrer elle faibli tout de suite. Y a t-il un test à faire pour tester la batterie ? Pour que l'on puisse etre fixé. Merci par avance
  15. jah0186
    Hello, Je viens de refaire le test de la résistance de l' injecteur pilote et j' obtiens 101.7 Ohms.
  16. jah0186
    Je me demande s'il faudrait pas que je fasse ce test sur chaque injecteur pour voir si j' ai le meme résultat ( sauf le pilote, comme vous me l' avez dit )
  17. jah0186
    RE, Je viens de refaire le test: j' ai dévissé le raccord en haut du deuxième injecteur, et il y a bien du GO qui gicle par intermittence ( ça éclabousse et j' ai meme failli en prendre dans l'oeil ) pendant que le démarreur tourne. Voilà ou on en est. Je commence à désespérer Maintenant j' attend vos bons conseils pour continuer Bonne journée à vous A plus tard.
  18. jah0186
    Je viens de faire la purge du circuit GO,et sur le haut du raccord à l' injecteur, je vois bien qu' il y a un peu de GO.Mais titine ne veut toujours pas démarrer. Ma batterie c' est déchargée assez vite, pendant le test, alors je l' ai remis en charge et je recommencerai demain.
  19. jah0186
    Bonjour, Je viens de tester mes bougies de pré chauffage, chose que je n' avais pas faite. Et j 'obtiens 1.1 Ohms sur chaqu' une d' entre elles. Dons d' après ce que j' ai compris, se serait mes bougies qui seraient mortes. Est ce possible que les 6 lachent en meme temps ?
  20. jah0186
    J' ai tester l' électrovanne (étape 4), et je l' entend claquée nettement.
  21. jah0186
    re, je viens de tester le relais DDE, et j' ai 12.05V sur le fil rouge blanc, en laissant le relais en place. Je m' aprete maintenant à re-tester le système de préchauf. Je vous tiens au courant du résultat dès que ce sera fait A+
  22. jah0186
    ma durite est opaque et je ne peux donc pas voir s' il y'a des bulles d'air. quant au préchauffage, le voyant s' allume et s' éteint normalement. j'ai testé le système de préchauf au mois de janvier, lors de mon précédent problème. et tout était normal. Je vais quand meme refaire le test. Pour Le relais DDE, je ne connais pas mais je m'y met dès demain, avec les liens que vous m' avez donné, et je vous donnerai les résultats tout de suite. A demain
  23. jah0186
    re, Je viens de re tester ma pompe de gavage, et j' obtiens des quantités différentes. La première fois j' avais donc 260ml. La deuxième fois 375 ml La troisième fois 310 ml La quatrième fois 350 ml Et je m' arrete là, car je suis quasiment certain d' avoir encore une quantité différente si je continuai. Pour info, j' ai environ 20 litres dans mon réservoir. Et je n' ai jamais eu de problème avant en ayant 20 litres. Car je sais que des fois ça pose problème au démarrage Voila, j' espère que ça vous aidera à y voir plus clair. A+
  24. jah0186
    Examens réussi, maintenant je suis horticulteur. , merci donc revenons à nos moutons.Je viens de tester le pilote et j' obtiens 92.1 Ohms, et pour le capteur PMH: 1244 Ohms Pour l' étanchéité de ma pompe et de l' actuateur, aucune fuite apparente.Je tiens à préciser que ma pompe à injection a été révisé entièrement il y a 2ans. Et mes durites de retour ont été changé à la meme époque. J' ai aussi testé le débit de ma pompe de gavage et j' obtiens environ 260 ml. Alors qu' avant (lors de mon précédent problème), j' avais 475 ml. Serais- ce ma pompe qui ne débite plus assez ? Voila, j' ai fais tout ce que vous m' avez demandé, maintenant j' attend votre avis d' expert , pour continuer Encore merci par avance.
  25. jah0186
    bonjour à tous. je tenais en premier lieu à vous présenter mes excuses car cela fait en moment que je ne suis pas venu sur le site.J' étais en formation professionnelle sur paris, et en pleine période d' examens.Maintenant que c'est terminé je vais pouvoir reprendre là ou je m' étais arreté. J' espère ne pas avoir occasionné trop de soucis. Je vous dis à demain, avec des réponses, pour que l'on puisse avancer dans mon problème. Tchao

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