martini18

J'ai emmené la voiture au garage et il me dit que le problème provient de la centrale d'injection, lorsqu'il se branche dessus, la voiture apparait comme si elle était en route alors que le moteur est coupé et il est impossible de modifier les paramètres; et il m'a dit que l'unique solution était de la changer. Le meilleur dans tout ça, c'est le prix de cette pièce

Bonne nouvelle

Salut et bienvenue par ici, ton Evo est magnifique

D'accord, c'est noté, merci pour ton conseil Eric

Superbes photos merci

Non il n'y a pas d'autres symptomes, juste que lorsque le voyant ne s'éteint pas et que je démarre, la voiture a du mal à démarrer, je pense que ça force sur le démarreur. Par contre, ça m'est arrivé, qu'en roulant sur une bosse, le voyant s'allume et à ce moment là, la voiture fait un accou, mais ça se produit moins souvent que dans l'autre cas. Sinon, la voiture tourne bien, je vois pas d'autres problèmes.

Bonjour à tous, Depuis un certain temps j'ai un problème avec le voyant d'injection sur ma HF HPE. Lorsque je vais la démarrer le voyant ne s'éteint pas, cependant à froid la voiture démarre, par contre quand elle est chaude ou à moitié, c'est à dire si on la reprend 2 -3h plus tard je suis obligé de m'y reprendre à plusieurs fois pour qu'elle démarre. J'ai pris rendez-vous ce matin dans un garage à Montrouge qui est spécialiste sur les Lancia Integrale, mais d'abord j'aurai aimé avoir votre avis sur le problème avant de m'y rendre. Merci d'avance

Elle est vraiment très belle ta 166 Manue

Salut et bienvenue par ici, bravo pour la Maserati

ils vont halluciner chez Fiat France

Salut et bienvenue par ici, tu as un beau palmarès niveau auto

Je viens de découvrir le post, et bon je sais que je me répète mais elle est sublime bravo à toi et j'en doute pas du plaisir que tu dois ressentir à son volant

Ah oui en effet

Merci pour vos compliments

Merci encore pour votre accueil chaleureux

Merci Manu, et elles sont trop bien tes photos je les avais jamais vu

Il s'agit d'une petite Delta 2,0 HF HPE qui développe 186cv, elle est de 1996. Je l'ai achété en Novembre 2006 et j'ai fait un peu plus de 15000 Kms depuis, et pour ma part je la trouve plaisante à conduire, c'est la 1ère fois que j'ai un moteur Turbo essence et j'aime ses poussées L'histoire de cette voiture est assez simple, j'en suis le 2ème propriétaire, et j'ai tout l'historique de la voiture. Le 1er proprio a très peu roulé avec, 39000Kms en 10 ans et j'ai dû procéder à une remise en route on va dire. La 1ère chose qui a été faite sur cette voiture, ce fut, vidange, avec tous les filtres puis les freins car une usure des disques avants avait été signalé au CT; j'ai eû pas mal de soucis avec à froid (la voiture callait dès que j'accélèrais ) qui a été résolu, puis la distribution a été faite, et en octobre dernier, ce fut l'embrayage avec vidange de boite. Pour ce qui est de l'entretien réalisé vous savez tout, niveau carrosserie elle est impécable, elle a quelques petits défauts mais à peine visible. Aujourd'hui elle a eû le droit a un traitement assez complet pour la carrosserie, et j'ai bien sué mais ça brille Bon assez parlé, (désolé pour la longueur ) et place aux photos, faites aujourd'hui même La dernière de l'intérieur

Bravo pour le gtv6 et les sprint

Salut et bienvenue par ici, ton GTV6 est superbe

Joyeux anniversaire à tous les deux

Merci pour votre acceuil et je suis très heureux de faire partie de votre forum, c'est à travers Mr Il Capo que j'ai eû connaissance de l'existance de votre club et forum

Salut à tous, tout d'abord je tiens à féliciter les créateurs et les membres de ce forum qui est hyper interessant et sympas; j'ai 26 ans j'habite à Paris et je suis un heureux possesseur d'une Lancia Delta 2 HF HPE de 1996 qui totalise actuellement un peu plus de 55000 kms. J'en suis à ma 3ème Delta 2, j'ai commencé par une TD, puis a suivis une 2,0 16v GT puis la HF depuis bientôt 2 ans. Je posterai des photos dans la section appropriée dès qu'elle sera bien propre