rottosa

Oui c'est bien ça, relever l'eclairage car vu qu'elle est vidée, l'arriere est maintenant plus haut et les phares eclairent plus bas.

Salut, j'aimerais relevé l'eclairage de mes phares de thema ph3, avez vous la technique a appliquer svp?

Salut! ta 850 est vraiment belle !! Sur la derniere photo ca fait sport a l'ancienne

Bienvenue a toi et ta belle 16v, c'est rare de tomber sur de bonnes auto aujourd'hui

Salut, je pense que si, je t'envoi une photo ci-après pour que tu verifie les branchements: Depression dessus, arrivée d'essence sur le coté, et retour par dessous.

Salut autrement tu peux opter pour un kit d'amortiseurs Bilstein B4 avec des ressorts de rabaissement mais pas obligés. Ils les font pour Thema Pour la gestion, c'est pas evident il faut passer au sur mesure, c'est vrai que celle de la thema prends beaucoup trop de parametres en compte et bride souvent la voiture.

Comment peux t-on classer les maserati suivant leur nom (220,240,430,...) et a quoi corresqpondent les gammes? Je sais que le premier chiffre designe le nombre de portes, mais le reste?

Pourquoi la modifiée? Elle est si splendide comme ça!

Belle 8s, elle doit commencer a arracher avec tout ca!

Salut, je vends un regulateur de pression d'essence "Power boost" PBV38230 qui se monte sur en lieu et place de l'origine sur: Thema turbo 205cv et 2.0 16v, Beta coupe 2.0/2.0i, Croma 2.0ie et turbo >92, Trevi 2.0i, Alfa 155 1.7/1.8/2.0 92-95, 164 V6 12s/2.0i/turbo 88-92, alfa 75 1.8/2.0i TS/Turbo. 70€ en rhone alpes. Il est neuf et jamais monté car j'en ai pris un avec mano.

T'a que chez toi qu'on voit de si belles merveilles! Pas forcement les plus cheres, mais avec une histoire auto chargée!

trop splendide!!! Etonnant que les 607 se soient plus vendues ici

Bonnaniv'!!! T'augmente la moyenne d'age du forum là

Salut!! bienvenue ici avec tes belles!

C'est une daytona? Pourquoi est-elle si rare?

Salut, merci de ton avis. Je ne l'ai toujours pas monté, j'attends de pouvoir controler la pression avant de le faire, des fois que d'usine il ne soit pas assez riche.

Superbe Delta et d'une discretion de cette couleur

Bienvenue avec ta belle Thema! Plus je vois ces calandres, plus je me dit que je vais en mettre une de 8.32 sur la mienne

Oui, pour savoir que c'est un fusible pour les sieges... Placé où il est il doit bien prendre la flotte avec la garniture qui se déteriore.

Salut! J'ai reçu mon Power boost pour ma Thema 16vT, et je me demandais si parmis certains connaissent, et ce qu'ils en pensent? C'est un regulateur de pression d'essence qui majore la pression de 1.7fois lors d'une demande maximale. Voici à quoi ca ressemble:

Salut! Les disques arrières ont été changés par des Brembo et les plaquettes sont désormais des OMP à l'arrière. La purge devrait etre effectuée bientot et avec du dot 5.1. Tout ceci grâce à un pote que je remercie. Ce WE je vais essayer de monter mon régulateur d'essence qui est en faite un Power boost.

Trop terrible cette spider!! je l'avais vu il me semble sur le bon coin, et je me disais que c'etait une bonne affaire! J'adore ces spider beta!

Salut, elle est bien noire, si tu veux je regarderais la reference de couleurs. La peinture est nickel, j'ai pu remarqué qu'elle à été repeinte (entierement ou pas??) car il y a une petite coulure sur une porte.

Salut à tous!! Voici mon italienne actuelle: une belle Lancia Thema Turbo 16vLS de 1994. Le jour de l'achat il y a 1 an à une personne de ma famille agent Fiat à 182'000km: Elle avait de jolies jantes en 16' OZ que j'ai revendues par la suite. Voici actuellement: Les modifications sont destinées à apporter un agrément sportif à cette berline, toutes les pièces d'origines sont conservées. -Freins brembo max et plaquettes mintex1155 à l'avant -Dump valve -Filtre sport dans boite à air avec admission optimisée -Jantes de coupé Fiat en 15' avec pneus Toyo R888 -Amortisseurs Bilstein avec ressorts courts -Mano de pression de Turbo -Allègement de 151kg -Baquets Sparco Sprint V - Décatalysée A venir: -Regulateur de pression d'essence reglable -Disques arrieres Brembo avec plaquettes OMP+ liquide de frein neuf -Suppression courroie d'arbres d'equilibrage -Ligne éventuelle Voila! Cette voiture est pour moi un grand plaisir, j'admire aussi sa grande discretion, vous noterez que le sigle de la motorisation à été changé Meme si la voiture est destinée à une utilisation plus sportive que routière, je suis très maniaque quand à son temps de chauffe et de refroidissement, l'essence utilisée, vidange etc... de plus elle roule assez peu, à ce jour elle a 189'000km.

On ressent la passion qui emane du garage!!! trop rare ceux qui prennent soin des sportives au quotidien, félicitations!!