alpin2
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Messages posté(e)s par alpin2
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slt,démonte l'ensemble visco/hélice attention pas à l'envers,maintien l'hélice et un coup sec avec un maillet sur la clé ça vient tout seul.
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salut,STOP tu prends un gros risque de rouler à 100% d''E85 car c'est de l'alcool et ça risque de bouffer tes pièces en caoutchouc,et par son pouvoir décapant d'entrainer toutes les saletés vers ton injection.Tu peux en mettre à hauteur de 20% max sur un plein sans effet indesirable pour ton moteur c'est tout.
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bonjour,étrange ...moi sur ma 32Od avec la pompe immergée débranchée elle démarre,ce serait pas plutôt celle sous le plancher qui fait des sienne??
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salut,après avoir vérifié ta pompe ce serait l'idéal encore faut il que tu puisse la faire rouler
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slt,peut être ton relais qui foire ....moi j'ai un gros doute sur l'état de ma pompe et je songe à en acheter une neuve pour être tranquille. -
slt,tu as peut être le même problème que moi sauf que moi elle démarre encore...si tu met le contact et pas de bzzz sous la voiture c'est qu'elle est hs ou alors problème d'alimentation. -
salut tu as un souçis,le manuel donne 6,5 l d'huile avec l'échange du filtre
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re,visiblement cette bague caoutchouc est livré avec la durite
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=64_1084&hg=64&fg=18
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slt,petite erreur de ref :11537787405
on la trouve dans la rubrique climatisation
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salut ça doit servir a éviter le frottement c'est monté sur une durite d'eau ref:11531787405,vas voir sur l'etk
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bonjour,je m'intéresse en détail à ma voiture voilà tout
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bonjour,y a t il sur ma voiture (je pense que oui) un interupteur à inertie qui coupe la pompe à essence entre autre en cas de choc et ou se situe t'il?
merci -
Salut,moi c'est une 320i et donc j'ai bleu,blanc c'est tout car moi je n'ai pas de relais de sonde lambda le chauffage étant activé par le dme.
tu devrais essayé d'inverser le bleu et l'orange
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Salut,ça ne change peut être pas grand chose mais si je peux me permettre,sur la mienne le relais bleu était à gauche( pompe essence) sur la photo et ensuite le blanc (dme).Depuis j'ai changé mon relais bleu par un relais vert blanc.
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re,je n'ai plus qu'à faire un devis chez un garagiste car chez bmw ça doit être le coup de massu,je te tiens au jus...
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salut Dark,non justement le vase était rempli à la moitié avant le débordement...au démarrage oui ça fait un broutage pendant deux secondes puis ça se stabilise.J'ai du faire sortir plusieurs litres par la purge mais il y a tjs de l'air,bizarre non .Quelles sont les consequences d'une mauvaise purge sur un moteur en bon état,une surchauffe je présume?
ceci dit j'ai plus de ldr qu'à la normal à cause de la dérivation gpl,c'est peut être la raison de la non surchauffe ds mon cas .
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salut Dark,je n'arrive pas à purger le circuit,le ldr dans le vase a même débordé a un moment,ça sent le jdc non?? mes soupçons:forte odeur échappement,nuage de fumée blanche,manque de puissance,son bizarre du moteur comme bridé et démarre moins bien depuis quelque temps.
@+
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salut,j'ai recommencé la purge aujourd'hui,elle a duré 45 minutes,il y a du mieux,le radiateur était chaud,durit du haut très chaude,celle du bas chaude,le moins bien le visco doit être hs car il n'as pas "collé", pas de surchauffe au tdb et je n'ai pas d'eau qui sort à la vis de purge mais ceci est peut être normal car j'ai du ouvrir à plusieurs reprise en faisant attention le bouchon pour remette le ldr à niveau.
voilà je vais rouler comme ça et repurger le circuit au fur et à mesure.
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salut non je parle bien du visco coupleur qui ne "colle" pas car le radiateur est froid -
salut,premier essai non concluant ce soir,j'ai bien suivi la procédure,j'étais au stade ou le thermostat s'ouvre (durit du haut chaude),j'ai attendu un peu,j'ai desserrer la vis de purge ,du ldr et des bulles sortaient,je contrôlais mon niveau dans le vase mais tt d'un coup,que du pschittt,je regarde le vase :il s'est completement vidé...pas grave je réessairai demain...
Merci Dark et bonnes fêtes de fin d'année également
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re Dark,je fais fausse route et t'ai "enduit" d'erreur
,après vérif,je n'ai effectivement pas de pompe auxiliaire mais juste deux électrovannes!Je poursuis et te tiens au courant de la suite....
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salut oui c'est bien une pompe auxiliaire mais chauffage à fond et ventilation en marche elle n'est pas alimenté!
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bonjour,j'ai commencé la procédure de purge ldr mais je remarque que ma pompe auxiliaire de chauffage ne fonctionne pas (absence de vibration).Ce peut il qu'elle soit hs ou qu'elle ne soit pas alimenté?
ps:j'ai regardé mes fusibles (ok) -
bonjour,le code vin du véhicule:JA59569.
La pompe à eau a été changé à 152000 km ,le thermostat est neuf,le bouchon vase expansion est neuf,j'ai nettoyé le radiateur au jet d'eau et changé tout le ldr.Actuellement je n'arrive pas à la purger correctement d'ou les durites dures.
Le niveau de liquide ne semble pas baisser.
,après vérif,je n'ai effectivement pas de pompe auxiliaire mais juste deux électrovannes!Je poursuis et te tiens au courant de la suite....
[E46 M47N] Dépose/nettoyage réfrigérant d'air (tutoriel)
dans moteur
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