spliffman_21

Le tisu est un clin d'oeil à la one GTI originale... une touche de kitch que j'aime pas trop non plus, vive le cuir

Félicitations Trop belle, j'en veux une comme ca moi...

salut à toi guillaume. Fa, de VW à 14 ans, c'est pas mal du tout!

Salut à toi! Photos de la voiture??????

Salut à toi, mon petit... tu es bref toi comme mec. J'espere que c'est partout pareil

Salut à toi. Welcome here!!!!

bienvenue à toi ici

Avec les serrures défaillants, on en voit de toutes les couleurs... une fois ca marche, le coup d'apres rien. c'est "normal" mais tu peux réparer tes serrures ou les changer... et la ca sera bon

Je penche plutot dans ce cas pour une déformation des disques de frein, ils doivent être ondulés. demande chez VW pour les faire rectifier

Salut à tous! Je ne savais pas comment intituler ce post, puisque il peut servir à tous ceux qui auraient besoin de: -démonter une vitre pour la changer -changer le mecanisme de vitre -changer le moteur de leve vitre -démonter le système de fixation et d'ouverture interieure) Donc ca fait pas mal de raisons qui me font dire qu'un titre de post est bien réducteur!!!!!!!!!!!!! La voiture est tres crade, mais le poncage , la carrosserie et tout le reste fait que... je ne nettoie pas tous les jours apres poncage sinon je m'en sortirais pas Commencons par le commencement: Le début n'est pas tres compliqué. Il faut juste faire tomber les panneaux de porte en eux même. Le tuto pour ca est dispo ici, pas besoin que je m'y attarde /viewtopic.forum?t=1025 Une fois le panneau de porte tombé, on arrive à ca: ============Moteur électrique============ Les points rouges: les 3 vis de fixation du moteur électrique qui relève les vitres. Le rectangle rouge: prise à débrancher en poussant le clips vers la bas ============Démonter la vitre============ Les points rouges: Ce sont les boulons de fixation du panneau en alu sur lequel est fixé le kit de descente de vitre. Les ronds bleus: Ce sont les ouvertures par lesquelles on doit accéder pour aller plus loin (voir suite) Il suffit de pousser sur les passe cable en plastique (ronds bleus) afin de voir derrière. Il faut ensuite descendre la vitre jusqu'a ce qu'on voit les fixations de la vitre par ces trous: Une fois que l'on voit les boulons (ou vis Torx selon les années et les modèles de mecanisme...) il suffit de les dévisser de quelques tours (pas besoin de tout dévisser, la vitre va partir toute seule sans problème. Une fois dévissés, ces boulons doivent être laissés tels quels afin de pouvoir remettre la vitre par la suite (évident mais peut être pas tant que ca ) En mettant la vitre en biais, elle vient sans problème particulier, je dirais même tres facilement!!! Et voila, votre vitre est... a côté de la voiture =========changer le mécanisme de vitres électriques========= Une fois que la vitre est out, il suffit de dévisser les boulons (ronds rouges plus haut). Attention cependant au loquet et au cable d'ouverture de porte intérieur(pointés tout deux par des fleches bleues): Il faut enlever les joints autour du loquet et du cable, afin qu'ils puissent correctement s'enlever. A partir de ce moment la, le mecanisme avec la plaque en alu sont désolidarisés de la porte. La seule chose restante à faire est de déclipser les colliers qui tiennent le faisceau d'origine, afin de le remettre sur l'autre plaque. =========démonter le mécanisme de fixation du barillet========= La dernière étape pour pouvoir remonter le barillet correctement est de récupérer cette pièce (qui était tombée dans le fond de la porte pour ma part ): Pour démonter le barillet, on se rend sur le côté de la porte, avec une clé Torx assez longue et on dévisse (pas trop ) la vis torx afin de libérer le barillet: Une fois la barillet enlevé on enleve le cable du clips de la poignée, et su ressort, ca donne: Le barillet et la poignée sont enlevés!!!!!! Pour la dernière étape, il faut dévisser le vis torx derriere la poignée: et le mécanisme de la poignée, du barillet sort (par l'intérieur de la porte). Pour voir la gueule que ca a: Petites explications: pour le splus observateurs, le morceau de métal pointé par la fleche bleue est celui qui est montré plus haut, qui était pour ma part tombé dans la contre porte lorsque j'avais voulu démonter mon barillet (pour peindre la porte...). La vis pointée par la fleche verte est celle que l'on peut atteindre via le côté de la potre, lorsqu'elle est ouverte... Le principe? cette vis fait pivoter la pieve en demi rond et cette piece en pivotant va emprionner le barillet et le rendre (presque solidement fixé) Un apercu du montage que ca donne lorsque tout est monté dans la porte: Et après quelques heures à chercher, voila une fois remonté: Pour remonter, on reprend ce tuto dans le sens contraire et normalement y a pas de soucis pour parvenir à ses fins je déconseille vivement à ceux qui n'ont pas quelques notions de mécanique (au moins la notion du démontage/remontage) de faire ca seul. Je tiens à remercier replica ( ma poule) pour les quelkques renseignements qu'il m'a donné par telephone, et à greg pour son avis. voila j'espère que ca pourra être profitable à plusieurs d'entre vous, sur ce bonne lecture

Ah ok!! Si il le prend pas, je suis prenneur mais bon, on sait jamais!! No soucis, je te tiens au courant par MP

bienvenue à toi ici Le tdi 110, c'est de la balle.

Oui c'est joli, mais devenu trop banal. Dommage...

Je l'ai vissé, obligé:/ Depuis j'ai changé le tout, console R32 avec pommeau sport, embase R avec alu brossé, cendrier... donc ca ne se voit plus Mais je vois pas d'autres solutions que de le changer, à part peut etre le peindre en bouchant les trous...

Il est réservé à Lazoglu pour le moment, il est normalement vendu.

non pas un 10/10... il faut que je démonte les 2 contre portes pour refixer les barillets

demande lui la ref du volant, comme ca tu seras sur. Mais a mon avis, il se monte sans probleme, à vue de nez.

Bienvenue à toi ici petit marseillais

Vous êtes tous des pingouins complètement fous

Chèque de Romain et de TSW recus par Greg aujourd'hui...

Non y en qu'un, enfin 2 avec le R32 mais ca va aller le volant est forcément adaptable

Salut à tous Qu'est ce que je vends? pas grand chose, si ce n'est: Un ensemble poignées intérieures chromées + poignées intérieures plastique noirs. =>à votre bon coeur Une embase de levier de vitesse chromée non VW (from ebay) PEUT NECESSITER ADPTATION, fourni sans vis (des rayures, mais rien d'insurmontable): =>10 euros J'ai aussi toujours un jeu d'aérateurs d'origine VW golf IV Cable RCA 4 mètres triple blindage de marque straight IN, transparent. Ce cable est d'une qualité professionnelle, il est neuf mais a été ouvert pour test (branché une fois pendant... 30 secondes (valeur neuf 50 euros) =>20 euros voila c'est tout P.S.: Je ne mets pas de prix pour certaines choses, car j'ai aucune idée, et ce sont des pièces qui n'ont pas grande valeur, au bon coeur de l'acheteur Si néanmoins ca pose probleme à un admin/modo, je modifierais sans aucun probleme.

ces boutons la n'existent pas dans les golf, seulement dans les plus grosses comme les passat... Mais il se place (le mieux selon moi...) au dessus ou en dessous del'ouverture de la trappe à essence. c'est exactement le même genre de bouton, donc ca va pas faire tache... Je vais y venir aussi, mais en attendant, le bouton fourni dans le kit va tres bien, aucun probleme en vue, il est rouge flashy, idéal pour le smecs qui aiment bien les trucs un peu... voyants

à coeur vaillant, rien d'impossible... Le meilleur moyen est d'en récipérer un sur une VW accidentée, avec la pavillon. Autrement tu as des risques de fuite a la longue, et les Toits ouvrants vendus par norauto c'est pas la peine... Apres, c'est une question de budget aussi car avec le toit ouvrant (dorigine, c'est tout qui change: pavillon, bloc de toit ouvrant (avec les lampes dans le plafonnier et tout) il y a des renforts en plus dans le toit quand tu as un toit ouvrant (ca tu pas ne pa sle smettre ) mais ca reste une modif assez énorme. CHANGE DE VOITURE