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synapse

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Messages posté(e)s par synapse


  1. Donc si j'ai bien compris, il ne souffis d'aller chez VW et de commander le short shift de la R32 pour 40€, c'est énorme !

    Merci pour le lien...

    Par contre, personne ne porte de contre indication, il n'y en a pas ? Et est-ce que c'est d'un accès facile ?

    ++

  2. Salut à tous !

    Je cherche un moyen de raccourcir la course de mon levier de vitesse. C'est une boite 6 pour mémoire...

    Est-ce que quelqu'un a déjà testé un système de quick shift ? J'ai entendu qu'il était fortement déconseillé de raccourcir le levier lui-même à cause de la 6ème vitesse !

    Y a t-il des contre indications à un passage plus rapide des vitesses (même si le gain doit être de quelques centièmes de secondes) ?

  3. Je voudrais savoir à peu près combien de temps/kilomètres font différents organes de vos voiture :

    - plaquettes
    - disques
    - étrier
    - pneus

    Pour moi, avec 80% d'autoroute :
    - non changés depuis l'achat (18 mois - 38000km)
    - non changés depuis l'achat (18 mois - 38000km)
    - non changés depuis l'achat (18 mois - 38000km)
    - Falken F451 225/40/18 20000km (70 à l'avant et 90 à l'arrière)

  4. Pour être précis :

    la pompe à eau est située derrière la courroie moteur. Il faut donc démonter celle ci pour la changer. Le problème est qu'elle tiens environ 30 à 40000 km de plus que la courroie. Plusieur choses à savoir :

    - pompe à eau en complément de la courroie = 115€
    - pompe à eau seul = 300€

    De plus, une courroie de plus de 30000km de peut pas être remontée correctement donc si tu attend les 120000km, tu devras en plus reprendre un forfait pour ta courroie se qui te donne une addition très élevée !

  5. Voici quelque chose qui devrait nous faire avancer :http://perso.wanadoo.fr/k.sappa/anklapp.htm

    Je pense peut être me lancer dans l'opération mais je ne veux pas passer en 175mm des deux côtés (trop de prise au vent à mon avis), je vais essayer de voir si c'est faisable sur de 150mm de R32 par exemple.

  6. AbdO a écrit:
    Moi j'ai 3 positions.

    G 0 D

    mais bizarement quand je modifie la position du gauche le droite bouge aussi ou inversément...

    Est un config à faire vagcom ?

    Ps: le dégivrage des rétro's se fait avec le bouton de dégivrage de la lunette arrière


    La synchronisation des rétros droit et gauche est une option disponible sur tout les modèles. Elle permet un réglage symétrique du rétro de droite ce qui est bien pratique à mon gout !
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