tomylee

Pense à avoir le code de déverrouillage de l'autoradio si celui ci est d'origine VW avant de débrancher la batterie.

Moi je vais même aux toilettes avec

TSW emballeur professionnel !!!! La Classe...

ben le RTA à 20euros chez auchan

hello et

hello !!!

la golfeuse!!

to you!!!!

Faut pas s'énerver, laisse nous le temps de consulter le forum et voir ce qu'il y a de nouveau!!!! Bienvenu tout de même et

Encore mille fois pour les infos

Je disais ça parce que ce un certain site(???) j'avais vu qu'il y en avait certains qui faisaient comme ça pour nettoyer leur moteur (ce n'était des moteurs de Ferrari). En tout cas pour les infos car je ne savais pas que ça existait un nettoyant moteur. D'ailleurs qu'elle est utilité de ce produit exactement?

J'ai racheté de l'huile pour ma vidange à faire, et me suis aperçu que lors de ma vidange précédante, j'ai acheté de l'huile à la norme VW505-00 alors qu'il faut de la VW505-01. De plus, la castrol est en bidon de 4L; Très malin pour un carter de 4,5L. Du coup j'ai pris un bidon de Shell je crois. J'ai aussi pris un nouveau filtre à huile Purflux et un filtre à Gasoil Feu Vert (y'avait plus en autre marque). Ainsi qu'un bidon de nettoyant-moteur avant vidange. Reste plus qu'à attendre qu'il fasse beau ce WE pour opérer... Comment utilises-tu le nettoyant moteur? Bon tu vidanges, tu enleve le filtre à huile, puis après ?: -tu remets l'ancien bouchon de vidange -tu verses ton nettoyant -tu lances le moteur sans le faire démarrer histoire que le nettoyant fasse effet et passe partout -tu vidanges le tout -tu remets le nouveau bouchon et le nouveau filtre C'est bien ça?

Elle est magifique!! Donne nous tes sensations de conduite ...

Bienvenue parmis nous!!!

Bon, ce matin je suis allé chez VAG et j'ai eu gain de cause (chèque de 104 euros)!!! Voilà comment cela s'est passé: J'ai dit que je ne comprenais pas pourquoi les galets étaient si chères et que j'avais un ami qui en avait eu que pour 37euros (MERCI SYNAPSE!). Le chef d'atelier a voulu m'embobiner la gueule en me présentant les galets (2 normaux+1 tendeur) qui avait été démontés et en me disant que le galet tendeur ça ne valait pas 37 euros... Sur ce, je lui ai répondu que le galet tendeur était compris dans le Kit de distribution et que les deux autres galets neufs ça ne valait sûrement pas 141 euros!!! Il a voulu me prendre de haut et a commencé à hausser le ton... et du coup moi aussi... On s'est battu ..à coup d'arguments; on a gueulé ensemble... c'était beau... et ça a fait du bien. En partant il disait qu'il perdait de l'argent. MAIS C'EST PAS MON PROBLEME CA !!! Conclusion: -Parfois certains garagistes nous prennent vraiment pour des poires et des vaches à lait !!! (mais ça on le savait déjà) -concession à Montluçon (rue Pasquis) à déconseiller -pour un premier contact chez VAG, l'essai n'est pas concluant -+1 tout de même car le remboursement s'est fait aujourd'hui même. Pour la pompe (si elle donne des signes de fatigue), j'irais chez mon petit garagiste bien sympa qui fait les choses comme il faut et sans surprise (il m'appelle toujours avant si la facture s'élève trop). Le gros hic, c'est qu'il exerce loin: Diaz à Bozouls dans l'Averon (12) pour ceux qui connaissent; alors je ne le vois que pendant mes vacances (tout les deux mois).

Je n'ai pas demandé à la changer car je n'en voyais pas trop l'intérêt. Mais je touche du bois tout de même. Tu as payé 35-40 euros pour le galet en plus ? c'est pas DU TOUT le même prix!!! C'est plutôt ce que j'avais prévu à l'origine. En regardant le RTA , il n'y a qu'un seul galet tendeur pour la courroie d'un moteur TDI 130ch moteur ASZ ( tarif 37euros au catalogue de VW) et non plusieurs (tarif 141 euros au catalogue). Je pense que c'est ce dernier prix qu'ils m'ont fait payé!!! Demain ils vont m'entendre chez VAG...

Aujourd'hui je viens de faire changer ma courroie de distribution (90130km): -297 euros (remplacement courroie et galet distribution) -35 euros (courroie d'alternateur) jusque là pas de problème ... mais ils m'ont fait payé 141 euros pour le remplacement d'un (/des) galet complémentaire!! ! Sur le RTA , cela me parait pas si compliqué à remplacer !!! mais peut être que je me trompe... A votre avis pourquoi est-ce si chère ?

Je propose Bourges (region centre) lors du PRINTEMPS de BOURGES (avril mai). Musique et Golf: c'est que du bonheur !!!!!!

Je te souhaite la bienvenue dans la communauté!!!!

Pas de problème!!! Toi aussi , si tu passes vers Montlu...on se voit. Sinon pour les photos de ma belle, j'en ferais ce weekend si il fait beau. Elle est tellement "quelconque" par rapport aux autres filles qu'il faut qu'elle soit à son avantage!!

pour l'acceuil et Merci CLAUDE , à toi aussi l'AUVERGNAT!!!!!

ben oui, mais j'accélère le moins possible: conduite cool sans faire d'accélération ni d'effet coup de pied au cul. Conduite LINEAIRE!!! (ce que ferait le régulateur de vitesse mais c'est moi qui le fait).

Hello à tout les golfeurs, ça fait longtemps que je parcours ce site qui est et très actif!! Alors à mon tour de me présenter ENFIN! : j'ai une TDI 130ch 5p CONFORT grise d'origine allemande (l'obd m'indique les infos en allemand) que je reprogrammerais prochainement en français. jantes 16" 205/55 clim auto Ce que je fais/j'ai fait dessus: installation des HP à l'arrière, peinture des poignées (les baguettes suivront), vidange+filtres. Sinon je la trouve super agréable à conduire pour les reprises , un peu désagréable pour les bourdonnements (hé oui c'est comme même un diésel) et le léger survirage. La finition intérieure est vraiment classe. Au niveau conso c'est un chameau: 5.3l/100 à 100km/h de moyenne (ma femme fait du 4.9l) A bientôt et faites gaffe sur les routes..