guillaume79

J'ai lue sa dans les RTA de darkggyver: Démontage/remplacement/étanchéité actuateur de pompe à injection M51 Tous les moteurs M51 1 Symptômes et causes Symptômes directs et associés Mauvais démarrages à froid Fumée blanche au démarrage à froid importante Ralenti irrégulier pertes de puissance Montées en régine impossibles Causes possible du dysfonctionnement: Actuateur de pompe à injection HS fuites entre pompe et actuateur l'électrovane d'avance dont m'a parler mon dieseliste serait ce maudit actuateur qui s'encrasse de limaille de fer et qui se met parfoit à fuire? je vais controler les fuites déja.

A si dailleur je sais pas si sa peut aider ou si c'est juste une coincidence mais: à froid je galaire un peut pour démarrer et elle ne fume pas tout le temps à chaud un peut différent, j'insiste sur le démarreure comme celle qui on des bornes mais elle "broute" et la elle fume parfoi en 1ère ou 2ème à régime constent vers 1000 /1200 trs genre rond points bouchons elle à des petit ratés ... et quand elle a ces petit ratés elle fume. elle fume casi toujour quand je fait frein moteur et surtout au ralentit Une prise d'aire peut être si nn?

je pense vais déja fair controler les injecteurs, sa coute pas trops chère et puis on sai jamais! après si c'est pas mieux, valise... et après on vera...

ba ouè, en gros le truk c'est plutot un jour sa fume, un jour non... le passage à la valise sa fair chère pour surement pas grand chose, je vais voir de mon coté si j'ai pas un plan avec un prof de lycée technique pour la valise mais j'y croi pas trops!

arff , super si c'est la pompe! va faloir voir si sa se test ou autre.

Elle n'a pas l'aire de consommer de l'huile, enfin vu la fumée que j'ai produit depuis 800 KM au total j'aurais boufé 3 ou 4 litres d'huile, au moins !! la conso de gasoil oui, surtout que j'essaie de la decrasser depuis quelle fume et qu'elle broute! La voiture se met à fumer par periode et défois elle se met à brouter et elle garde de la puissance peut être pas les 140 ch mais au moins une partie et la sa fume en continue bleu claire un nuage ignoble comme une locomotive a vapeure! (javais un pote qui avais un C25 avec un injecteur de mort et lui il avais les mêmes symptomes, sauf qu'il claquait et pas moi)

Bon, j'ouvre mon poste pour ma fumée. J'en ai marre de conduire une locomotive: Tout d'abord je n'ai jamais eu un voyant d'allumé, la voiture à 291 000km et je l'ai depuis 4 mois. Il y à 2 ou 3 semaines ma voiture à commancer à fumer, un matin à froid. ( deux ou trois jour avant j'ai fai le plein et me suis appercu trops tard qu'il fesait le plein de la cuve en plus il avai neiger et tout) J'ai parler de ca à un collègue qui à eu un problème similaire (plein de GO la même journée à la même station) sur une diesel plus récente et qu'il c'est fait diagnostiquer de l'eau dans le Gasoil. J'ai mis un aditif sensé diluer l'eau dans le gasoil sur les conseil de la consession BMW. La voiture à continuer à fumer, j'ai vider mon vieux filtre a GO et remis pour continuer à rouler, puis après avoir tout consomer j'ai refait le plein et changer le filtre a GO. Pendant ces 800 à 1000km en gros la voiture fumais, ne fumais plus, à froid comme à chaud et surtout en s'arrètant par exemple à un feu: au ralenti à chaud. de temps en temps elle broutte, sa fume comme une locomotive en continue ( je pousse 2 ou 3 vitesse) et sa s'arrètte mais au ralentit à chaud c'est casiment tout le temps. mais sa ne claque pas et la voiture démarre assez bien. Hière j'ai changer le filtre à GO donc et en la redemarrant, grosse fumée bleu, comme dab. se matin moin pire mais grosse fumée bleu, surtout au ralentit. J'ai appeler un dieseliste près de chez moi, je lui ai donc parler de ma peur d'avoir un injecteur grippé ou autre. Il m'a dit peut être l'électrovanne d'avance... J'ai un petit nettoyeur ultrason pour mes carbu de motos... je peut fair un prélavage de mes injecteurs, le dieseliste m'a dit que sa ne peut pas faire de mal mais que sa ne ferais surement rien. ensuite il me prendrai 17€/ injecteur pour controler netoyer tarrer tout sa. Il m'a aussi conseiller pour 55€ HT un passage à la valise pour voir si l'électrovane d’avance fonctione ... Une idée, un conseil, une panne récurente en tête peut être? Je suis ouvert à vos conseils et vous remerci d'avance.