Stéph@nie-tuning-attitude

yaura ke le moteur ki sera pa fait mais plus tard manque de sous mais c pas grave ya rien a voir sous le capot ^^ lol sera fait avant septembre

oui clair ! ta oublier les flamming a un euro aussi (meme si je suis passée par la :p)

ok autant pour moi en tout cas elle est jolie

oui mais l'interet est de faire participer les actuelles voitures des membres! ..

/viewtopic.forum?t=922

touche du bois pour toi

sage le bluedevil blueangel pardon lol

superbe

ho yen a un qui va rapliquer

ouai mais c'est valable pour toute les voitures ce sondage !!

OU dors votre voiture?

elles sont jolies ! bravo pour cette aquisition

Petit meeting Tuning-Atittude Sur le parking de Champion à Sète A partir de 21h Ya t'il des interressé(e)s?

Va voir la ya peu etre ton bonheur http://perso.wanadoo.fr/iresafrance/index.htm

Anthony Beltoise a succédé à James Ruffier au palmarès de la Porsche Carrera Cup 2005. Le fils aîné de Jean-Pierre Beltoise remporte à cette occasion son premier titre important

arg !!! ouai bofff

Quel pervers je te connaissais pas comme ca!

c'est niquel tu peux psoter leur photos?

non je l'ai mis dans la poubelle invisible je l'ai gardé ya de bons trucs dedans :p mais la on vois mieux les evolutions

Niquel jaime bien le glastint bleu c'est sympa Beau projet sur saucisse Mdr on se demandeou tu as trouvé l'idée des extension s16 héhé Bonne continuation et hesite pas a poster des photos des elmeents que tu as trouvé Et questions jantes ?

Une Logan de course ? Décidément, la petite Dacia ne cesse de faire parler d'elle depuis son lancement. Présentation du phénomène. Coup de pub ? Auto Centrale, importateur basé à Téteghem dans le département du Nord (59), avait déjà défrayé la chronique en mai 2005 en devenant le premier importateur de la Dacia Logan en France. Le voilà de nouveau sur le devant de la scène en étant une fois encore le premier importateur d'une Logan, mais cette fois-ci d'une version de course de la " voiture à 7500 euros ". Outre les intentions publicitaires qui entourent cette annonce, Jean-Michel Sueur, patron d'Auto Centrale, déclare que cette Logan aura un rôle pédagogique dans la formation des futurs as du pilotage. Elle est en effet destinée aux écoles et autres centres de formation à la conduite rallye. Low-cost de course Créditée d'une toute récente homologation FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), la Logan de course ne devrait coûter, selon les estimations de son producteur, que 15.900 euros. Soit une nette différence avec les 30.000 à 40.000 euros que vaut en moyenne n'importe quel autre modèle de course de même catégorie. Trente Logan de course seraient d'ores et déjà commandées. Equipements spécifiques La Logan de course sera évidemment basée sur la Logan de série. L'intérieur du prototype a été complètement revu, de sorte à entrer dans les codes rallye. Sièges sport, harnais de sécurité, renforcement de l'habitacle, arceaux de sécurité... Rien ne manque. Côté motorisations, on ne sait pas encore grand' chose. Le bloc présent sur la Dacia de série, le 1.4 l MPI de 75 ch, devrait équiper la Logan de course. Avec quelques réglages en plus, nous dit-on du côté de l'Auto Centrale. Nous y verrons certainement plus clair à l'occasion de la première édition de l'Euro Racing Show de Bruxelles qui se tiendra du 24 au 26 mars prochains et qui accueillera les gloires passées et présentes du sport automobile. La Logan de course y sera exposée non loin de plusieurs modèles de Formule 1 Renault. Un même groupe pour deux mondes bien distincts. F. Grimpret Perso je trouve ca horrible!

Projet visible et resumé ici : http://the.nos.team.free.fr/Le%20projet.doc Je fais un nouveau post pour ma 106, car il etait assez blindé de hors sujet, et puis on voyait mes plaques partout, voili voilou Ca éclairci les choses C'est une 106 phase 1, 1.4 carbu double corps, le moteur a eté changé et a 110 000 km. Niveau moteur j'ai rien touché, Juste installé un filtre à air sport Voila quelques photos à son achat et son evolution soyez indulgents c'est mon premier projet Actuellement elle passe en peinture (rouge lucifer) , avec integration des paupieres de phare au capot, lissage avant et du hayon arriere, ainsi qu'extension des ailes arrieres . -- voila des photos , ya de quoi faire :p Photos à l'achat Puis.. --- premier pot : remus puis j'ai changé pour un pot madac double sortie --- Becquet -- pot madac -- Prépa en cours ^^ Reportage photo [g]Le par choc avant netait pas encore fixé, trop large faut adapter[/g] [g]Vive le schtroumpf!!! MDR[/g] No coment :p vive le ponçage ! .. la prise d'air mastiquée, pas totalement finie Alors la elle est chez le carossier qui se chargera d'elargir les ailes arrieres pour que les jantes puissent passer, c'est pour ca qu'elles ne sont pas montées sur ces photos ^^ Puis biseautage du capot au niveau des feux (paupieres integrées) et lissage du capot. Puis enfin et surtout peinture ^^ Ca ira mieux avec les jantes c'est sur! Mais faut bien passer par la Nouvel essuis glace Niveau sono Oui !!! C'est pas évident Bon sinon je viens de m'apercevoir que je n'ai pas parler du tout de ma sono, je vais réparer cette erreur Alors au départ j'ai démarré avec une sono full Sony X-Plod, Grave erreur, je m'en suis rendu compte plus tard, donc j'ai tout changé, et j'ai maintenant en grande partie la sono en Alpine : Sub, ampli et poste, Le kit éclater : Focal, et une capa spl de 2 farad. J'ai fais le caisson en 30L pour le litrage, mais je compte le refaire puisque je veux fibrer le caisson pour l'integrer complètement au coffre en couleur carrosserie Voila ! Les photos datent un peu, depuis j'ai rajouté un boitier de dérivation pour le condensateur, et rentré certains fils.

va voir l'annonce de mat il en vend

C'est jamais bon, masi bon c'est sur ya toujours la vieille methode accelerer a fond en insistant et couper le contact rapidement