waker

Nuts06, a tu bien reçu mon dossier? J'ai une question. Comment a tu fait pour prendre toute tes pieces? (siege passagé??) Parce que sur le site : http://www.elborma1000.com/index.php?action=boutique&subaction=produit&numprod=1 On voit 3 options : -l'enlevement -copilote ou non -et enfin, un Accompagnant 4x4, a savoir si on doit se debrouiller pour trouver un 4x4 qui nous accompagne, ou si ce sont les 4x4 de l'orga? que l'on peut utiliser pour ne pas trop charger le buggy? -En ce qui concerne les roues de secour, combien en conseils tu? -est ce qu'on s'arrete dans des villages de facçon à greffer un but humanitaire au projet pour facilité la recherche de subventions? Merci pour tout Nuts06. Matt

Je vient de vous envoyer à vous (Sebilly et nuts06) mon dossier de Sponsoring (par e-mail). En ce qui concerne le filtre à air ont a dus faire une adaptation avec un coude inox sur la 4L. C'est donc jouable sur le buggy je pense L'air n'est pas freiner avec ce type de filtre je pense que c'est possible. je vous tiendrais au courant par la suite. (j'en emmenerais un chez BOOXT) La préparation ne va pas être un truc de fou comme sur la 4L. j'en ai deja le sourire. A trés bientot. Et encore merci Nuts06 pour tous ces info.

J'ai un ami Graphiste qui a mis en forme notre dossier Sponsoring (car c'est la preuve de serieux d'une equipe) Ont a mis un petit bout de temps a faire tout ça. Et on recommence tout pour l'EL BORMA mais ça s'annonce plutot bien... Tu me donne ton adresse nuts06 et je t'envoie ça au plus vite A bientot Matt

Donc voila Nuts06, je pense réutilisé le même filtre a air qu'on a utilisé pour le Trophy. C'est un filtre a air de groupe electrogène de 10 000 Cm3. C'est le rêve ce filtre

J'ai oublié de vous présenter la voiture qu'on a préparé pour le raid 4L TROPHY 2007. On a donc travaillé 1 an la dessus, pour accroitre la fiabilité, le confort et la deco. On avait décidé de faire la voiture de retour vers le futur (Delorean) afin de valoriser l'image de nos sponsor (et ça a plutot bien fonctionné MAtt

Merci Filou, enchanté. Ma galerie se situe ici : /Hors-sujet-c5/blabla-hahaha-ah-oui-f11/CONSEILS-POUR-L-EL-BORMA-1000-t6189.htm A trés bientot ++Matt

Merci Nuts06 pour cette réponse tout d'abord. Je lis beaucoup de posts sur ce Forum pour obtenir des informations qui pourrait etre utiles pour ce raid. J'ai noté un compteur interressant : LE KOSO type RS que je pense adapté sur le buggy (pour obtenir toute les informations utiles). Niveau confort je sait pas si il serait judicieux de changer les baquets du GOX 650 ? Et toi tu conseil de changer les amortisseurs. J'ai vue qu'ALP import propose les amortisseurs FOURNALES mais je sait pas si ils sont adaptable sur le GOX650??? Maintenant, sur notre 4L ont avait installé 2 reservoirs et ils se sont avéré trés utiles. Pense tu que cela peut etre pratique? Apres j'ai l'intention de baché les cotés du buggy et de poser un lexan et un systeme de lavage sur le devant. Mais ont va devoir repenser tout le systeme d'arrivé d'air (jusqu'au radiateur). J'ai expliquer ce systeme a une conseillé de chez BOOXT, il ma dit que ça pouvait etre sympa. J'ai vue une photo du DAZON 1100 cc et c'est ce que je pensé reproduire. la bache sur le devant du buggy, un systeme de porte baché (sur pression)sur ses coté, et une vitre en LEXAN pour le pare brise Apres si L'EL BORMA 1000 propose que du sable alors j'abandone le systeme de lavage.(à méditer) Ensuite voire si un renfort, en dessous du buggy est utile? Et en dernier lieu, savoir quelles pieces casse le plus dans ce genre de raid, de facon a les renforcer. Car ça coute rien a faire ici, par contre la bas c une autre histoire . Ensuite le 4x4 ça marche comment, je ramene un copain à moi qui nous suit en 4X4, ou c'est quelqu'un qui nous suit de l'orga? J'aimerais savoir aussi le budjet previsionnel de ce raid afin de commencer le dossier de sponsoring. Merci pour votre aide, vos experiences.... et a trés bientot. Matt

enchanté jérôme, comme tout les autres bien sûr!!!. Je vais essayé de contacté ALP demain et j'attends avec impatience les choses à prévoir par ces deux membres. A bientot ++ matt

Ca fait plaisir!!! merci Mac Rodgers j'ai hate de pouvoir echanger quelques mots avec Nuts06. J'aimerais vraiment savoir ce qu'il faut prevoir, modifier sur la becane ect... J'attends vos conseils. ++MAtt

Merci a toi chocobmw j'appel demain et je leur demande quelques renseignements. j'aimerais cependant entendre des membre du BPAF A bientot. ++ matt

Merci chocobmw et Atome. Y a t'il beacoup de membre ayant fait l'EL BORMA 1000? Connaissez vous de plus pret le GOX 650 ou L'ALP 650 duo (j'ai bien lu le dossier réalisé sur ce forum sur L'ALP 650) mais l'endurance c autre chose . A trés bientot. Matt

Bonjour à tous, je revient du Maroc en 4L, pour un raid Sportif et humanitaire que tout le monde doit connaitre: "LE 4L TROPHY" J'ai 20 ans et je suis du NORD PAS DE CALAIS à proximité d'ARRAS (MAROEUIL). J'ai suivi mes étude dans le monde agricole et ensuite je me suis redirigé dans le commerce. Mes passions sont principalement les Raid, la terrariophilie et le Paintball que je pratiqué en competition (mais ces projet demande beacoup de temps ) Voila pour la petite présentation.... Je recherches des informations sur differentes machines, sur l'organisation du raid et sur vos experiences a savoir: ce qu'il faut a tout pris emmener, eviter etc... (pour l'EL BORMA 1000) Ca fait deja pas mal de temps que je rode sur votre forum et que je trouve trés serieux, c'est pourquoi que je vais mi adonner pendant 2 ans (comme j'ai fait pour le forum WWW.VRALLY4L.COM, qui m'ont bien aider pour le 4L TROPHY et que je remercie du fond du coeur). j'esite entre 2 machines: L'ALP 650 CC duo et le GOX 650 cc de BOOXT J'ai vu sur ce forum qu'il y avait peut de critiques sur l'ALP 650 et que ça resté une machine du pays du soleil levant avec de bon compromis. je ne connais pas trop les bécannes chinoise et encore moins les buggys. L'avantage que j'ai avec BOOXT s'est qu'en fait il se situe a 20 km de chez moi. J'ai été les rencontrer et au premier abord cela reste une société serieuse. Ce n'est que le debut du projet je vais donc continuer mes recherches comme j'ai fait pour la R4. Si certains membres ont fait l'El borma 1000 j'attends vraiment leur retour d'experiences. -sur les becanes -sur le materiels à transporter -les pieces -des renseignement sur l'assistance 4X4 (en option) -l'ambiance -les soucis les plus rencontrer ... On s'est fait aider par une equipe de personnes qualifié et il seront pret a nous aider à nouveau pour cette nouvelle experience. 2 ingenieurs qui vont s'occuper de la preparation Moteur, renfort, et refroidissement, un delegué commercial dans la publicité, un graphiste pour les dossiers, les fly..., 2 mécanos et des passionés de raids... Merci à tous. Je compte beaucoup sur ce forum et donc sur vous, pour évoluer sur le droit chemin pendant ces 2 ans. Je vais donc partager avec vous mon avancé sur ce nouveau projet (comme j'ai fait avec V-RALLY 4L) J'attends vos conseils dans la "galerie BLA BLA BLA" /Hors-sujet-c5/blabla-hahaha-ah-oui-f11.htm A tout de suite....

Bonjour à tous, je revient du Maroc en 4L, pour un raid Sportif et humanitaire que tout le monde doit connaitre: "LE 4L TROPHY" Je recherches des informations sur differentes machines, sur l'organisation du raid et sur vos experiences a savoir: ce qu'il faut a tout pris emmener, eviter etc... (pour l'EL BORMA 1000) Ca fait deja pas mal de temps que je rode sur votre forum et que je trouve trés serieux, c'est pourquoi que je vais mi adonner pendant 2 ans (comme j'ai fait pour le forum WWW.VRALLY4L.COM, qui m'ont bien aider pour le 4L TROPHY et que je remercie du fond du coeur). j'esite entre 2 machines: L'ALP 650 CC duo et le GOX 650 cc de BOOXT J'ai vu sur ce forum qu'il y avait peut de critiques sur l'ALP 650 et que ça resté une machine du pays du soleil levant avec de bon compromis. je ne connais pas trop les bécannes chinoise et encore moins les buggys. L'avantage que j'ai avec BOOXT s'est qu'en fait il se situe a 20 km de chez moi. J'ai été les rencontrer et au premier abord cela reste une société serieuse. Ce n'est que le debut du projet je vais donc continuer mes recherches comme j'ai fait pour la R4. Si certains membres ont fait l'El borma 1000 j'attends vraiment leur retour d'experiences. -sur les becanes -sur le materiels à transporter -les pieces -des renseignement sur l'assistance 4X4 (en option) -l'ambiance -les soucis les plus rencontrer ... On s'est fait aider par une equipe de personnes qualifié et il seront pret a nous aider à nouveau pour cette nouvelle experience. 2 ingenieurs qui vont s'occuper de la preparation Moteur, renfort, et refroidissement, un delegué commercial dans la publicité, un graphiste pour les dossiers, les fly..., 2 mécanos et des passionés de raids... Merci à tous. Je compte beaucoup sur ce forum et donc sur vous, pour évoluer sur le droit chemin pendant ces 2 ans. Je vais donc partager avec vous mon avancé sur ce nouveau projet (comme j'ai fait avec V-RALLY 4L) J'attends vos conseils Matt