jose1

si tu veux un vrai buggy achete un secma , j es vendu mon pgo br 250 c est de la mer.... ce buggy chinois . salut et bon courage . jose

https://servimg.com/image_preview.php?i=9&u=11233280 --- https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11233280 . modif jantes av - entretoise 16 mm . jantes ar - entretoise 20 mm - garde boue reste d'origine . salut jose

Salut, Cette affirmation me semble pour le moins douteuse ! Cela a déjà été plusieurs fois évoqué. La vitesse résulte directement et uniquement du régime moteur (tr/min) et de la démultiplication. Bref, c'est très simple et très basique: Un tour de vilbrequin entraine une portion de tour de roue. - Le régime maximum (facilement atteind) est limité par le CDI. - La démultiplication maximum est imposé mécaniquement par le variateur et le diamètre de la roue AR. Le carburateur n'a aucune influence possible sur la vitesse de pointe (cad la vitesse maxi). Sinon, moi depuis que j'ai mis un volant en moumoute rose, mon buggy va beaucoup plus vite. Vous devriez essayer c'est génial ! Fred . bonjour je voudrais repondre , regarde un carburateur mikumi meme de 29 mm japonais et le carburateur merdique d' origine pgo et tu vera la diference . salut jose

carburateur monte sur pgo br 250 . mikumi bsr 29 mm - adaptation starter manuel et commande accelerateur ,invertion durite air leger -- https://servimg.com/image_preview.php?i=7&u=11233280

https://servimg.com/image_preview.php?i=5&u=11233280 - montage carburateur quad suzuki ltz 250 - moteur buggy transfigure . meilleur reprise , acceleration franche et vitesse de pointe ameliore . salut jose https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=11233280

salut romain au sujet des garde boue av , il me manque des entretoise de 20 mm pour ecarter le pneu du plastique du garde boue . derriere j es monte des entretoise de 40 mm pour ecarter la roue de l' amortisseur ar . salut a toi et a bientot . jose

https://servimg.com/image_preview.php?i=4&u=11233280 .

https://servimg.com/image_preview.php?i=3&u=11233280 salut a tous ,photos de mon secma avec des jantes de peugeot 206 -le pneus sont des continental 215/40.14 . JOSE

merci de vos reponse . mais le filtre a air est neuf et la bougie aussi . je pense qu'il ne fonction bien qu'avec beaucoup d' air . le br 250 , a 700 kms jamais passe dans l' eau . le probleme viens du carburateur . jose

salut a tous . mon probleme est que mon br 250 ratatouille au demarrage et si je debranche la durite qui va du carburateur au filtre a air , il refonctionne bien . donc il ya un probleme avec mon carburateur . question ya t'il quelqu' un qui a eu ce probleme . merci jose

. salut PATMAX bravo et felicitation a toi pour ton choix . jose

.. rebonjour la reference du filtre est . .. FILTERS JR : KCP1 . apres il faut l'adapter au diametre plus petit du boitier papillon en fabriquant une durite reductrice . salut jose .

bonjour chris 73 , pour le montage du circuit d' air , il faut acheter un filtre dans le commerce, attention au diametre car le diametre du boitier papillon de l'extrem est tres petit , ensuite il faut fabriquer une durite avec dessous le branchement pour la durite du reniflard pour les vapeur d' huile du carter moteur . salut jose

salut a tous les amis de l' extrem 500 , je fais les photos de mon secma dimanche . salut jose

salut a tous , comme beaucoup d' entre vous , je trouve que mon extrem 500 manque de couple et de puissance j'ai donc modifie l'entre d'air du boitier papillon , le resultat est , plus de couple a bas regime . salut a tous jose ...

[quote="jose"]salut a tous , je vous donne ma solution pour la commande dur des changements de vitesses sur l' extrem 500 . percer un trou sur l'axe de selection et visser un graisseur . salut jose ... [IMG]http://img74[/quote[URL=http://img90.imageshack.us/my.php?image=dscn1960vu9.jpg]] photo modif . jose

salut jean , sur mon br 250 je freine aussi avant de changer le mouvement marche av ou ar , comme sur ma voiture . jose

salut a tous . je vous donne ma modif pour le montage du radiateur au dessus du reservoir sur mon pgo br 250 . je vous assure qu' il na jamais chauffe jose ...

salut a tous . ma modif pour le verrouillage du selecteur du br 250 . monter un petit levier de velo juste devant le volant . salut jose

salut a tous . astuce contre le bruit et la chaleur du moteur . monter une tole alu entre les sieges et le moteur du pgo br 250 . jose ...

bonjour a tous . voila l' emplacement parfait pour monter des haut parleurs pour ecouter la musique en roulant avec le secma 500 . je redonne la photo du dernier message sur la selection des vitesse . salut jose

salut a tous , je vous donne ma solution pour la commande dur des changements de vitesses sur l' extrem 500 . percer un trou sur l'axe de selection et visser un graisseur . salut jose ... [URL=http://img74.imageshack.us/my-php?image=dscn1960jt4.jpg][IMG]http://img74

salut et bienvenue .