olmi

environ 2h mais ce n'est pas trés colmpliqué, vérifie en même temps les pattes support moteur en dessous, elles cassent....

salut à tous pour le débridage c'est simple mais un peu compliqué puisqu'il faut atteindre le carbu. Démonter toue la partie plastique arrière, soulever et découvrir le carbu. Il y a 2 vis au dessus du carbu soulever la cage à aiguille, et enlever la partie plastique blanche qui limite le boisseau de remonter trops haut, puis remonter le tout, et là 15cv de gagner !!!! de plus tu peux virer les chicannes dans le pot, moi j'ai gardé la partie voyante au bout du silencieu pour des raisons de nuisance sonore, par contre du peux enlever les pastilles interrieures qui se scient.... bon boulot mais ca vaut le cou[/b]

Et voilà 4 ème sortie avec mon magnifique crossbone, et de nouveau des déboires, casse de la patte de fixation moteur, donc je reprends depuis le début : 1 ère casse : moyeu avant g 2 ème casse : platines arrières non serrées 3 ème casse : écrous de la platine ar cassés (suite cause au dessus) 4 ème casse : fixation moteur déssoudé Par hasard j'échange mon axr peu servi !!contre un PGO 250 !!!! @plus dans le bus

salut j'ai peut être une mauvaise série.. mais tout de même je l'ai acheté il y a 2 mois et je suis constement en attente de pièces !!! J'attends toujours les platines arrières, et un cardan, obligé de bricoler ce que j'ai horreur !!! pour pouvoir rouler mais bon je vais patienter @+

Salut à tous et à toutes, bon je vais être direct, 1 an de sortie en Buggy 150, et pas un seul pépin, j'ai changé pour un axr, 3 sorties 3 fois aux garages.... Platine arrière qui maitien le moyeu non serré du coup rupture des boulons, ce qui à endomagé le cache cardan, et biensur à chaque fois obligé d'appeler la dépaneuse... De plus mon agent à reçu de chez AXR en recommandé, lui sinifiant que le crossbone n'est pas fait pour des sorties trops hards... non il est réservé pour une utilisation tout chemin... C'est pas ce que leur film de présentation présente, on voit le axr faire des sauts et même une casquette avant.. Donc je répare et je reparts, par pour longtemps l'ammortisseur avant à plié, allo la dépaneuse..... A vous entendre[/b]

Bonjour à tous je tenais à vous donner des nouvelles des suites de la casse du moyeu avant de mon crossbone. Je viens de recevoir toutes les pièces prisent à 100% en garantie, un grand merci donc à la société AXR qui prouve son sérieux et professionnalisme, et grand merci aussi à BPAF pour son appuis.[/b]

ACTIVA dans le 57 en moselle, et il n'arrete pas de relancer AXR, je viens juste d'envoyer un mail sur le site AXR en leur donnat le lien de ce site

salut à tous, je commence à douter du serieux de AXR, je reste sans réponse des suites de ma demande de prise en garantie de mon moyeu avant. Cela fait maintenant 10 jours que j'attends.... Je ne comprends pas leur mutisme. Pouvez vous m'aider

salut à tous je suis l'heureux possesseur du crossbone cassé !!! Je ne suis pas rancunier car je viens dans commander un autre en blanc !! Je ne m'inquiète pas trop étant donné que AXR à l'air de trés bien réagir, et d'être trés attentif au problème que j'ai eu, bon pour être simple les conditions n'étaient certe pas orptimum pour épargné le crossbone, mais tout de même. J'ai fait plus de 2000 kms avec mon PGO 150 dans les bois dans des conditions extremes, sans jamais rien casser. Je pense que le crossbone accepte moins les trous et chocs, plus lourd plus large etc..... je vais donc le reserver pour des sorties plus calmes. Voir des terrains plus plats. Le choc que j'ai eu n'était pas violent, un trou ou un gros caillou ? dans tout les cas je n'ai pas eu de coup de volant, et je n'ai pas décollé. voilà

salut je suis le possesseur du crossbone qui a cassé le moyeu avant, donc je te confirme la casse du moyeu dans des circonstances assez banal, pas de gros choc, je suivais un PGO250,