michelb

+1
michel

je vais lire ça tranquillement ce soir.
c'est super sympa d'avoir fait ce travail
merci
michel

sagamore a écrit:

Atome a écrit:

Moi je suis pas mécano, alors si il faut percé, taraudé et avoir des clefs de mamouth, ya pas grand monde qui va ce lancer, et toi sagamore, ça donne quoi ? Les mêmes resultats que Loisirs-cars, il marche aussi fort le tien ?

salut atome and every body,

bah oui c'est pas mal mais bon moi je fais pas des 360 meme en essayant avec trois type de galet et j'en conclu que peut etre une solution intermediaire est tout aussi performante mais laisser moi encors
7 jours.

++

le petit cachotier !!! il veut rien dire...
donc on va attendre en révant a de meilleures perf..
michel

loisirs-cars a écrit:

[b]voila le vario est monter et l'essai est fais

1er impresion on ce demende si cet toujours le meme moteur le temps de reponces est presque immediat
aujourd'hui il a plus et je peu vous dire que chaud les marron difficile de tenir la bete le 360° est vite arrivé
pour finr le crossbone avec ca il na plus rien a voire

de quel kit s'agit-il ? J'en veux car la bête est trop molle sinon.
michel

Beluga a écrit:

Il faut la mettre avant de démarrer l'engin! Les vibrations empèchent parfois de la dérouler.

exact pour moi c'est pareil, il faut la mettre avant de démarrer
michel

cool, voila une excellente nouvelle

N° 381-Mars 2006-1400Kms
Chassis : RAS
Support moteur : RAS
Partie roulante : usure importante pneus
Desserrage fréquent écrou centrale roue AR gauche
Amortisseur Av drt tordu à changer.
Parallélisme se modifie souvent sans doute à cause
déformations sur amortissseurs
Freins : fuite réservoir lookeed.
Electricité : Témoins d'huile et de freins restent allumés en terrain mouillé
Moteur : Embrayage patine dans les montées (passager 70kg obligé de
descendre chaque fois).
à part ça tout va très bien Mme la Marquise !!!
Nota : quand pourrons nous prétendre à avoir un shéma électrique comme
sur tous les véhicules que l'on possède à moins que ce soit un secret d'état

jean a écrit:

il faut que je vérifie, mais il me semble l'avoir payé 80€ il n'y a pas très longtemps

le prix de 80€ me conviendrait
par contre je viens d'avoir réponse de chez olhins et là
mes doigts ont du mal à taper le chiffre.....
bon j'essaye... 1080€ HT / pièce

après ma sortie de dimanche et inspection de la bête je constate que l'amortisseur AV droit est tordu à la base donc nécessaire de changer.
Quelqu'un connait-il le prix d'un amortisseur chez AXR à ce jour ?
Il ya tellement de prix qui courrent que je ne sais plus sur lequel me baser.
J'ai fait une demande d'étude amortisseur chez Ohlins qui m'a demandé des photos, j'ai envoyé ce matin ...à suivre

après ma sortie de dimanche et inspection de la bête je constate que l'amortisseur AV droit est tordu à la base donc nécessaire de changer.
Quelqu'un connait-il le prix d'un amortisseur chez AXR à ce jour ?
Il ya tellement de prix qui courrent que je ne sais plus sur lequel me baser.
J'ai fait une demande d'étude amortisseur chez Ohlins qui m'a demandé des photos, j'ai envoyé ce matin ...à suivre

guepas a écrit:

Je suis passé dans un trou un peu vite (40 cm de profondeur et vitesse 60km/h) et depuis j’ai un gros défaut de parallélisme mais je ne vois aucune pièce de tordue j’ai fait un réglage sur le rotule de direction pour corriger le problème mais je pense qu’il doit malgré tout y avoir une pièce qui a pris un coup.
Avez eu ce style de problème ?

je viens de rencontrer le même problème hier, ma roue avant droite complètement désaxée et je ne vois pas non plus de pièce tordue.Mon
garagiste va démonter demain pour voir. Je crains le pire quand on sait le prix des pièces chez AXR. en plus mon conc habituel ne veux plus avoir à faire avec AXR et ne désire plus les représenter il a trop de problèmes avec eux et il perd des clients.
Le crossbone avait un beau look,mais à part ça je crois que le reste n'est
pas top, je commence à regretter mon achat.

guepas a écrit:

Ça y est je suis allé chercher hier soir mon cross chez le concessionnaire
une belle beauté rouge……….. (Mais non, pas le concessionnaire, le cross).
AXR a fait qq modifs : le pédalier comporte une fausse pédale d’embrayage servant de repose pied , pièces de renfort aux suspensions et modification du support moteur qui ne touche plus le bloc moteur et donc qui ne tape plus quant on roule.
Je suis surpris par contre de la puissance du moteur par rapport à celui que mon concessionnaire m’a prêté , le mien semble avoir beaucoup plus de puissance on dirait…… un bleu :DD:
Peu être que c’est parce qu’il est neuf ?

Un dernier détail , je l'ai commandé avec un parebrise, jusque là pas de problème............sauf que je l'ai perdu en rentrant à la maison.

pour le support moteur c'est bien d'avoir fait la modif...ça prouve qu'ils
tiennent compte de nos remarques dans les post

pour le pare-brise il faut etre très attentif à la fixation et vérifier souvent
Perso j'emporte tjrs une clé pour resserer si la rando est longue car moi aussi il a tendance à se desserrer

sympa la remorque, bravo

phil59 a écrit:

Et oui, le match + ma fille + la course a pied et oui il faut que je perde du poids.
Mais je m'en occupe dès ce soir, en plus des pages preparées comme tu me les fait, c'est rapide a mettre en ligne
Merci michel, pour moi et pour les crossbonheurs.

c'est quand même dur la vie....

phil59 a écrit:

Je viens d'aller voir la modif de michel
Vous allez encore etre impressionné, j'essaie de mettre ça ce soir sur le site

t'as pas pu le mettre sur le site, t'avais oublié qu'il y avait le match...

également brevet de pilote monomoteur, je pratique plus mais tjrs passionné par tout ce qui vole.
j'envisage de mettre des ailes sur mon crossbone !!!!!
bienvenu au club des sexagénères déglingués

fait

moi zossi !

berurier13 a écrit:

serieusement

pour les galets en 10 gr pas trouvé et pour les fabriqué il en faut enormement.

Mais j'est trouvé un truc pas mal tout de meme, un kit pot+galet et sans doute gicleur

mais c'est pas encore aboutie, dispo dans quelque semaine

je cherche encore

suis curieux de connaitre la suite mais effectivement ça doit couter la peau du c...

[quote="Fab21"] à tous...
certains se seraient-ils penché sur l'installation d'un autoradio sur le crossbone ?

Déjà , est-il possible de trouver un endroit métallique assez haut pour y loger l'antenne ?

Je pense que dans les bricoleurs possesseurs de crossbone , il y en a au moins un qui a réfléchi au problème , non ?

j'ai effectivement envisagé d'en monter un sur tiroir anti vol le tout logé dans la planche de bord que j'ai fabriquée ( tu trouvera la photo sur le site
de Phil quand il aura publié les modif du capot que je viens de lui envoyer)
Compte tenu du bruit ce sera quand même dur d'entendre la musique ou
bien prevoir un casque d'écoute.
De plus l'auto radio n'aime pas le karcher attention au nettoyage

jolie bête, ça donne grave envie mais bon...

berurier13 a écrit:

qui serait interssé par ce tipe de galet alléger, si vous etes assez nombreux je contact un fabriquant lundi

suis interessé aussi, tiens nous au courant

Atome a écrit:

va voir ici /viewtopic.forum?t=3107&start=0

ok merci j'avais pas tout lu, trop pressé comme
d'hab... j'ai tout compris maintenant, merci

Atome a écrit:

Bon dimention des galets, diametre 26 mm, largeur 13 mm et poid environ 15 g (car balance pas tres precise)

On les a percés et maintenant ils pésent environ 10 g.

On à fini de remonté vers 22h00, alors essai demain.

Je vous tiend au courant

slt Atome, tu les as perçé où et comment les galets ?
Suis tenté de faire cette modif si tes essais sont satisfaisants
à ton goût. Raconte nous ça, merci

Jérôme a écrit:

mais jusqu'où ira t'il????
Michel, va falloir que tu colles un autocollant "crossbone" sur ton bug pour que l'on sache qu'à l'origine, c'en était bien un!!!

:DD: :DD: :DD: