Ponpon66
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240 Kms, je le laisse tranquille 60/70kmh, il ne demande qu'à partir. J'attends encore un peu avant de lui en mettre plein la tête -
Olla, que tal Bienvenido -
Content pour toi, je viens de récupérer le mien...donc photos contre photos A DEMAIN -
Salut.............Patrick -
Ponpon y voudrait bien avoir un truc qui pousse, qui tombe pas en panne tout le temps Et puis merde....on n'a qu'une vie, alors il faut en profiter. Quans aux Cross, le bleu est parti hier, le rouge est en réparation, j'hésite encore. M'ENFIN LE DAZON Y ME PLAIT BIEN -
Quelqu'un sait-il quand le Dazon 1100 sera dispo en France??
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Je travaille et demeure en Espagne, mes quads sont immatriculés en véhicules spéciaux en Espagne, je roule régulièrement en France avec, je me suis fait plusieurs fois controler par la Gendarmerie (controle de routine) tout se passe sans problème, il suffit d'avoir permis,carte de circulation et attestation d'assurance....Quand j'avais mon PGO 150, celui-ci était immatriculé en France, je roulais aussi bien en France qu'en Espagne.....j'espère avoir apporté la réponse à ton PETIT problème -
Pas tout a fait d'accord....Imaginons le quidam qui se pointe pour acquérir un Crossbone, comment peut-il savoir où connaitre ce problème???? C'est trop facile de livrer une machine et de dire aprés le concessionnaire A OU VA AVOIR le quit de réparation..... alors que le problème pourrait être résolu au départ, surtout quand on attend deux mois une livraison. -
Je te communique demain les deux numéros de série, car les papiers sont à mon bureau. En ce qui me concerne, je connais actuellement cinq Crossbone livrés la semaine dernière qui sont dans cette situation. Soyons ZEN.....
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Effectivement, il y a des choses plus interressantes que de parler de fuites, surtout au prix du SP95
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Je dépose demain mon Crossbone chez mon conciessonnaire, qui lui-même a des fuites sur deux autres machines EXPLICATION, Je cite: " AXR a livré tous les crossbones avec les anciens réservoirs, c'est à dire ceux qui avaient de la pate pour faire l'étanchéitée. Cette pate se dégrade avec l'essence. Il faut démonter, nettoyer et remplacer le joint torique par un plus grand. En baclant l'opération il y en a pour 30 minutes, mais mon concessionnaire a décidé de tout démonter et vérifier donc une demi-journée de travail" Je tiens d'ailleurs à le féliciter pour son sérieux, et surtout son calme devant les agressions verbales qu'il subit. " Sté WARM'UP" à Port la Nouvelle (11) Je sais gueuler, mais je sais aussi apprécier le dévouement L'avenir me dira........
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On en reparlera.................NO COMMENT -
Je connais mal le " MONDE" du Buggy, je connais bien par contre celui du quad. Je sais qu'actuellement il y a vraiment des marques sérieuses avec un S.A.V digne de ce nom. Je ne citerai pas de marque, mais je pense qu'à travers www.lemondeduquad.com on peut trés rapidement se faire une idée sur ce qui va bien où mal
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Rando charentaise avec Yann
Ponpon66 a répondu à un(e) sujet de mac rodgers dans Photos et/ou vidéos
Sympa les photos, et HARD la montée -
Ce n'est pas du BUGGY que je suis dégouté, mais plutôt de ceux qui les mettent sur le marché, à grand coup de pubs et de mensonges, c'est çà que je ne digère pas. Une fois vendu et dire qu'il ose garantir le produit 2 ans
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C'est mon concessionnaire qui va se débrouiller avec THE BOSS Je ramène le Crossbone mardi et il va le revendre c'est pas plus compliqué que çà.. Achetez Français OUI BOF.........
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Si çà te fait plaisir de me traiter de Moi je poste au moins des photos
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Je suis loin d'être un défaitiste, mais ce problème est connu depuis des "lustres " ce genre de réparation ne tiendra pas......pourquoi AXR ne fait pas les choses sérieusement????? nous avons déjà attendu deux mois pour avoir le CROSSBONE çà énerve, et à la finale tu fais 100 bornes et tu rammennes la machine pour un problème connu...... J'essaie de me mettre à la place de celui où celle qui a économisé pendant des mois où pris un crédit, et qui voit son joujou le premier jour en carafe Alors arrétez de dire c'est un problème de jeunesse, çà fuit depuis le début et tel que c'est conçu, çà fuira toujours Quand à la vente de mon Crossbone, je m'en fous, je ne suis pas à pied
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MILOU!!!! désolé que toi aussi tu aies une fuite. Ce ne sont pas les colliers, j'ai bien regarder cet aprés-midi, il faut changer le réservoir. La fuite se situe à la sortie, entre le tuyau plastique dans lequel s'emboite la durite, et la prise électrique du niveau minium d'essence. C'est là que çà fuit, donc réservoir à changer, de toute façon il faut le demonter. Nous allons voir maintenant combien de temps il faudra . Pour ma part j'ai pris la décision de me séparer du Crossbone. IL EST A VENDRE...............en MP
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En ouvrant la porte du garage ce matin, je ne peux que constater que les 20 litres de carburant sont partis dans la nuit, tous les colliers sont serrés à fond, la fuite vient du dessous du réservoir J'ai la haine et je revends cette merde
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On peut réver, et surtout croiser les doigts -
Yes
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Test [/quote] Citer!!!!! en haut à droite de la fenêtre
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