berurier13

c'est un radiateur double en dimension et double ventilo, ils sont monté d'origine sur les xiling Pour refroidir, ça doit refroidir, ça fait réfrigérateur Peut-on le mettre sur n'importe quel buggy si l'importateur veu te le vendre sa doit etre faisable en soudant les pates de fixation. Par contre j'ai pris contact deja avec lui pour d'autre pieces et il est pas chaud pour vendre des pieces a d'autres personnes que les proprio de ses machine, car le sav est galere a gerer. mais je te communiquerai ses coordonné des que je rentre de vacance

c'est pas de sa faute il y avait trop d'eau dans sa baignoire

c'est un radiateur double en dimension et double ventilo, ils sont monté d'origine sur les xiling

slt johnny pour le filtre a air j'ai essayer ce type de modele, mais ils etait trop lourd vue que la boite etait viré et que le carbu perdait une fixation. resultat une pipe d'admission coupé. depuis j'ai mis un filtre en mousse uni qui est plus leger et laisse rentré plus d'aire, sans compter l'entretient plus simple.

ne t'inquiete pas, il faut normalement en mettre un peu moins. C'est le surplus qui se vide. par contre si les symptome persite, c'est pas bon

en gros tu as une masse quelque part ou ton alternateur ne recharge pas la batterie et les phares + moteur la vide et ensuite rideau. donc tu as du boulots faut verifier tout ton circuit electrique, bon courage

comment il me parle le caribou moi aussi j'ai le double

ils ont verbalisé pour circulation sur route non carrossable??? Il me semblai qu'il sagissait d'une directive et non d'une loi. Essai de prendre contact avec le codevert et explique lui le truc, si tu n'est pas inscrit, ils ne te defendront pas mais ils t'expliqueront sans doute ce qu'il faut faire. En tout cas sa commence a faire c..... leur connerie

verifie ton circuit electrique de phare, tu dois avoir un masse

l'idée reste tres simpas a la base, apres c'est une question de budget en l'original et la version chinoise

par contre tu dis un saiting, si il sagit d'un alp les galets sont deja remplacé par des 14 gr a la place de 20.

je pense plus la quarantaine :DD: :DD: :DD: :DD: et moi c'est 30 30 ans canadien sa fait combien en francais

85km/h sur du plat chez lui c'est comme 85km/h sur du plat chez moi Non Cet après-midi j'ai roulé à cette vitesse à 180M d'altitude puis à 1100M sans problème. Bon c'est vrai je me suis un peu moqué mais à peine, c'était juste pour lui faire comprendre que si avec une ligne complète IXIL il n'améliore pas ses perfs, c'est qu'il doit avoir un mauvais réglage ou un pot inadapté et surtout qu'il a du se faire avoir. M***E ça vaut dans les 300€ quand même ces truc là A+ c'est la grande polemique avec les pot, gain ou pas gain

dans mon moteur(le meme que le tien) je met de la base synthese de chez carouf, et sa va tres bien. moteur deja ouvert plusieur fois et pas la moindre marque sur le cylindre piston

a condition de vendre deja le mien. toi qui l'a vue dis leur qu'il marche bien mon petit bug

slt pierro je veu bien te croire car pgo avait apporté la meme ultion sur ses 250cc, et il y avait un mieu.

vous avez fini de vous moquer les ecoute pas, le principale est que ton bug te convienne. pour les modif tout est relatif a ce que le veu obtenir, sans meme parler de la situation geografique et de l'altitude, ni meme des difference entre bug de la meme marque d'origine.

avec la taille de vos radiateurs (double ventilo vous ne devriez pas chauffer, mettez du bon liquide refroidissement (-35) et purger bien et normalement pas de souci. le mien a un radiateur deux fois plus petit et ne chauffe pas.

je peu pas etre la, mais amusez vous bien.

un renault scenic dci 120cv gris metal de juillet 2005 (comme sa on voit pas qu'elle et sale ) et a vendre le 1er octobre pour 14 000€ avec environ 110 000km

c'est pas du plastique mais sa pourrais. si c'est bien un roulement, il te faidra une presse pour e,lever le hs et remettre le neuf. Il y a deux roulement demis arbre de roue arriere, donc tant que c'est demonter change les deux et note les ref des roulement car l'autre coté suivra. ensuite se sera encore d'autre roulement, mais sa tu vera par contre sa doit etre pris en garantie, si c'est le cas demande de la qualmité quite a payer un peu de ta poche.

c'est vrai, tu fais plus vieu sur la foto moi 29ans, la limite entre vieu et jeune

le frein a main est un gadget qui sert juste a l'homologation, enleve le car il est inreglable. pour la direction suis le conseil de jerome sur l'autre post met de la graisse et dessert l'ecrou sa ira mieu (+ c'est serré plus c'est dur et vis versa)

pour la direction dure, jerome a raison et ce cache tu l'as c'est sertain. pour les bruit metallique et les vibration verifie toute ta visserie, i ldoit y avoire quelques vis de desséré (geberalement presque toute ) bruit de sifflement, c'est peu etre le dessin de tes pneu ou le roulement voir un truc qui frote (frein) puissance pas top d'orrigine c'est normal, fait ton rodage et apres ton moteur gagnera un peu ensuite un certain de motif sont a faire. pour le vase qui n'est pas etanche c'est normal c'est chinois, faut etancheifier le bouchon ou il y a la durilte avec de la pate. pour la T° verifie que ton circuit soit bien purger et surveille, mais tant que tu monte pas dans le rouge c'est pas grave bienvenue dans le monde du buggy ou la clé de 12 est imperatif

c'est comme sa que l'on fait