maclane

après avoir consulté la doc technique du 150 (éclaté du moteur (je n'ai que le 150)) , il n'y a pas de masse d'équilibrage. Mais pour palier à ces vibrations, c'est pas évident. La première chose serait de vérifier si les vibrations viennent bien du moteur (vilebrequin) ou des acessoires comme embrayage, variateur. Si c'est le vilebrequin, il est possible de l'équilibrer, le reste des pièces, c'est pas évident mais la dépose s'impose. De toutes façons les vibrations viennent à bout de tout si elles sont importantes alors mieux vaut les éliminer..........

bon un vario, c'est simple. C'est comme sur le vélo de course de votre grand mère. Si sur la photo , la modif est du coté vilebrequin, l'amélioration se porte sur le démarrage. Si par contre la modif est coté roue, l'amélioation porte sur la vitesse de pointe

Pas évidant avec à la basse un moteur mono cylindre. La seule possibilité c'est de mettre un autre pot d'échappement avec la ligne qui va avec mais il faudrait le faire sur mesure (le bruit change suivant les longueurs de tuyau)

Je pense que supprimer le calorstat, ce n'est pas bon pour 2 raisons : d'une part le buggy ne répond plus au norme de polution d'autre part la température du moteur à une trop grande amplitude d'où réduction de sa durée de vie. Pour un moteur, la température de fonctionnement est de 90°c environ notamment pour satisfaire au norme de polution (réduction du CO) et d'autre part pour un rendement maxi (couple et puissance). De plus, le ventilo qui tourne tout le temps, ce n'est pas bon car en général, les moteurs (de ventilo) ne sont pas fait pour ça. Le mieux serait de trouver un radiateur plus grand avec une sonde thermocontact à 90°c et un calorstat.

c'est bizarre cette vibration comment ça peut vibrer puisque c'est fixer au chassis??

c'est facile de controler avec un ampèremètre. Il suffit d'enlever le fusible et de mettre à la place le multimètre en position ampèremètre.(attention calibre 10A) Il faut voir l'intensité d'amorçage c'est à dire au démarrage du ventilo et ensuite pendant le fonctionnement. le plus simple: faire un court circuit sur la sonde du ventilateur en ayant branché au paravant l'ampèremètre

erreur de lien c'est mieux ici http://img375.imageshack.us/my.php?image=m41100416ci.jpg c'est le support d'étrier???j'ai des doutes, je pense plutôt que c'est le dique qui vibre essai de nettoyer les plaquettes de freins et dis moi...

faudrait mesurer l'intensité que consomme le ventilo sir en fonctionnement , il ne dépasse pas 7,5A c'est bon vous pouvez laisser un fusible de 15A, si ce n'est pas le cas, vous vous exposez à des problème comme brulure du faisceau du ventilateur voir même incendit du buggy. Attention, si le constructeur met un 7.5A, les fils vont avec. Pou plus de sécurité, mieux vaut monter avec un relais.

Je pense que les cons sont diplomé en soudure

si à l'origine tu étais bien au niveau carrossage, c'est que quelque chose est tourdu. regarde tous les axes--> pour le voir , desserre vis par vis et regarde si tu fais tourner la vis, si les élément ne font pas une élipse

et bien c'est les plaquettes de frein le mieux, faut les démonter et les frotter avec du papier abrasif

quoi comme résonnance?? un bruit de frein style 2cv?? si c'est ça , c'est les plaquettes de frein à cause d'un encrassement ou un durcissement de la plaquette

et non pas du lion, dommage mais bien essayé Cette marque n'avait pas ce nom là au début elle n'est pas française..............

5000 km sans problème ou avec beaucoup de problème???avec un PGO 250 bugrider???????? Ok je viens de voir ton autre message

Merci , c'est super sympa je vais cette après midi chez un revendeur me procurer une doc. (sur le PGO que je trouve le plus beau) (au fait je travaille dans un SAV en temps que conseiller technique d'une grande marque auto) Je recherche également des accessoires mais c'est pas facile à trouver sur internet donc si vous avez des adresses J'ai vu pour les gardes boues et la capote mais je voudrais s'il y a d'autres modif comme sur le moteur, frein, roues (j'en ai vu avec comme des roues de voitures) MERCI

Bonjour à tous, je tourne en rond depuis pas mal de temps parce qu'un buggy m'a tapé dans l'oeil. (Au passage, le forum est super.) Alors voilà, je souhaite (peut être) acheter un buggy (plutôt un PGO BUGRIDER 250 gris) et j'ai plusieurs questions et peut être à vous de me convaincre (difficile avec jp85): - je m'aperçois que tout le monde est heureux de posséder un buggy mais tout le monde se plaint du problème de SAV. - beaucoup de problèmes (pièces à remplacer : encore facile) mais problème de chassis (soudures : beaucoup plus dangeureux). DONC: faut-il attendre un peu???? (ou faire comme les pockets bikes -->utilisation 5 min pour 2 heures de bricolage) je souhaite plutôt faire de la route et de temps en temps peut être du chemin Je recherche les concessionnaires en Côte d'Or - 21 (s'il y en a). De plus, est il livré monté ou/et Peut-on le monter??? Si on le monte, la garantie est elle applicable sans problème. Merci à tous