mac rodgers

Salut Phil.... Avis tranché donc.... Bon courage en tout cas...

Bon... On va pas y passer le mois... Le 3eme pallier est utile...

Les administrateurs du forum ont de bonnes raisons de penser que l'enseigne "quad 68" est appellée à fermer. Nous regretons que des forumeurs se soient dirigés vers ce professionnel du fait des messages positifs le concernant postés sur le forum. Il n'est pas de notre fait de savoir si cette "berizina" économique est lié a une mauvaise gestion ou à de l'escroquerie. mais les faits sont là: Beaucoup de gens ont été lésés. Pour ce qui nous concerne, nous rappelons que ce qui est dit sur le forum n'engage que celui qui parle. Nous invitons les lecteurs à prendre du recul ou/et eventuellement se renseigner par tous les moyens possible, pour se faire une idée. La credibilité d'un posteur est difficile à établir, autant que celle de quelqu'un qui vous racontera n'importe quoi de visu...

Vu l'investissement... Hesites pas...

C'est sur qu'un arbre de roue, c'est pas fait pour plier... ..ne dit on pas un arbre RIGIDE???

Je ne vois toujours pas l'interet de regler les soupapes quand ca marche... Déja que les reglages Air/essence du carbu avec les gicleurs modifiés et les filtres a air uni ou KN sont plus qu'empiriques... Penser qu'il faut en plus jouer sur les soupapes voudrait dire que l'on maitrise tous les autres parametres... Ce qui est loin d'etre le cas... Ces moteurs (gloire aux japonais) acceptent beaucoup d'a peu pres...et ont en contre partie un rendement "fluctuant" mais acceptable... Avant d'en arriver qu reglage de soupape...Il faut etre sur du rendement obtenu avec le reglage air/essence....Sans banc de mesure adequat, pas facile....

Pas eu de soucis avec la chaine...

Jerome a raison... Ce qui est decrit peut corespondre a ces trois pannes... Autant eliminer en fonction de la facilité du diagnostic...

SAlut!

C'est arrivé a mad max06 a Aurillac en rando... Heureusement Super Nuts avait la piece avec lui .... Ils ont réparé dans la journée... par contre, bonjour le 4/4 pour sortir le bug de la rando... En tout cas falgor, ta piece a un eclat dans le metal non? ca, c'est un vice caché...

Peut etre que c'est juste la securité "frein " qui va pas... Quelqu'un a qui c'est arrivé va te dire comment verifier.... ppatience... Ca ressemble a ce qu'a eu Jerome je crois.

Mais a par cela... marchand d'étage??? Comment tu fais, quand un mec te commande le 4eme, sans avoir acheté le 3eme? tu m'etonne que le patron doit etre exigeant!!!!!!

CA fait rever... Il faudrait que JL se lance dans la commercialisation.... Mais je crois pas que c'est son carma?.... Helas nous ne sommes pas tous capables de faire ce qu'il indique... On aimerait bien qu'un "pro" le fasse pour nous.....

Buggy siparar tor... Te fais pas ch.... avec le reglage des soupapes....c'est vraiment le derneir truc qui a de l'importance... Regle les probleme d'arrivée d'air et autres alumage et carburation... apres, tu verras posement... Je comprends pas pourquoi tu t'es braqué sur ces sopupapes...ce moteur marche meme avec un reglage de peruvien... Alors t'embete pas... Il sera facile a realiser quand tout le reste marchera bien....

En fait c'est ca que je me tue a dire.... Le bug rends heureux!!!! Quelque soit les enuis qu'on aie... ...a condition d'avoir du pognon, une femme bandante, des enfants bine elevé, un boulot stable, une belle mere morte, des habit repassés, un patron muet, une maitresse econome, un chien propre, ect....

Enfin un content... Bienvenu au club!

J'ai su ca.... Apparement vous avez du vous eclater... rapelle a Fred que le scorpion est reputé pour pouvoir vivre sans air, sans nuoriture, et aux radiations s'il le faut....tres tres longtemps.... A mon avis son bedouin c'est foutu de lui!!!!!!!

Désolé mais dans le marasme des messages d'en ce moment, ou on oscille entre ennuis mecanique et ennuis de confiance... Je vouslais dire que ces temps ci je sors tous les jours... Le temps est magnifique... Les lumieres extraordinaires... Je reviens du boulot assez tot dans l'aprem pour me faire ma balade de + ou - une heure. Des chemins, encore des chemins (non non je les conais pas encore tous...) Je tombe sur des merveilles d'architecture paysanes impossibles a voir de la route... Trouble la tranquilité des grues qui sont un peu ankilosée... Prends des travers d'enfer sur les gravier calcaires de charente.. bref... Le pied!!! Je ne regrette pas le temps passé a bricoler mon pot en attendant le silencieux d' ALP... Certe je fais du bruit... Mais pu... que c'est bon! le temps d'automne et les chemin charentais en buggy.... Décidement...Je suis POUR!

Au fait... Pgo n'assure pas beaucoup en terme de SAV je trouve...Par contre leur machine ont moins d'ennuis apparement....

Lolo... Philracing... Vous etes en plein dans la problematique de l'assos...(vous adherez?) Si on s'embete a y paser tant de temps c'est pou peser sur les décideurs. Convaincre qu'il y a plus de sous a se faire en etant "pro" et respectueux des clients... les "majors" le savent... Les autres n'osent pas (ou ne veulent) pas investir l'argent necessaire a la perénité du marché... La Sima d'ailleur, a fait le calcul... Et a renoncé a vendre du buggy...(ils ont été honete sur ce coup) Minico le fait et "assure" grosso et modo (souvent grosso) ALP doit rester petit pour continuer a assurer ou changer de structure... bref commercialement, c'est toute une etude a faire... J'y croie!

He.... ....oui......

2000 en 175 DZ (echangé pour le 150 neuf) 2000 en 150 DZ (revendu pour le 250 ALP) 2500 en ALP....

En "simple" Sans differentiel, c'est plus dur de pousser en tournant....

Ici aussi.. voir "dates à retenir"...

Pas facile de mobiliser... L'assos s'y emploie, et on sait qu'il ne suffit pas de dire Ya qu'a! La plupart des rassemblement qu'on arganisent ont du mal a raassembler plus de 20 machines....et encore.... ...Peut etre qu'on s'y prends mal..