mac rodgers

Pour la couleur... pas le choix orange...mais j'aime bien (je sais...mais m'en fout!) Les options: le lanceur (he oui chat echaudé...) La capote si le prix de Jean entre dans mon budjet... Les douches ... oui... Mais les rugbymen (je parle de l'odeur) NON! Coté moteur c'est extra ce que je cherche (le meilleur poid puissance que je connaisse, n'en deplaise aux "gros") Coté franchissement, je pense pas pouvoir m'aligner avec le saiting 650...mais faire la nique a pas mal d'arbres rigides... Bine sur, le diferentiel rends pas pareil... mais on peut pas tout avoir... sauf a avoir les deux.. le reste vous le saurez bien sur au fur et a mesure....

Non choco... C'est pas seulement esthetique... C'est l'addition de parametres qui penche en faveur de ce buggy... Quand tu dis pas de recul...c'est vrai... Mais jusqu'à present je ne me suis pas beaucoup trompé dans mes evaluations... et les "experts" buggys sont tous là, J'ai l'outrecuidance de penser etre de ceux là, et ils diront tous la meme chose... Je veux rouler TOUS les jours en buggy Je veux pourvoir m'éclater en tout chemin. Je ne veux pas faire peur aux vielles Je veux attirer des regards de sympathie et pas d'agresivité; Je veux passer le temps de bricolage à l'amelioration et non a la maintenance... Je veux pouvoir emmener mon epouse en balade et etre en mesure de lui promettre de ne pas tomber en panne... ..Bref, je veux un fun buggy. Je savais depuis cet été que ce buggy est pour moi.. Le saiting, je le garde pour faire l'andouille, des randos cassantes, et pour le plaisir de piloter qu'il procure...d'autant plus qu'a force, il marche vraiment bien et je ne casse plus rien (je croise les doigts) Mais je sais qu'avec les km que je veux faire, il me faudrait un stock de piece et le temps qui va avec... maintenant, je pourrai le jeter contre les rocher sans avoir a passser la nuit a reparer pour rouler le mendemain...Il attendra la prochaine sortie "hard" Si cela se trouve, je le vendrai ou je le vendrai pas..., c'est pas que je ne l'aime plus mon ALP... C'est que j'aime trop le fun buggy... la voiture de oui oui....c'est le PIED!!!!! J'ai pas dis qu'il avait pas de defauts... Il en a ... Les pedales deja (j'aime pas tout pied droit) mais je le veut quand meme...et du coup j'ai fais un credit....

Non non... J'hesite encore.... Va faloir faire de la place dans le garage....

Effectivement.... Cela coupe l'herbe sous le pied de pas mal de gens... ...vont pas nous raconter de co...ies au BPAF!!!!!!!..

J'ai commandé un fun buggy à Jean qui me le livrera bientot... ....Suis impatient de rouler avec... Peut etre que Seb nous ouvrira une rubrique des que nous serons suffissament nombreux?...

Je te conseille de faire une recherche sur le forum en utilisant la fonction idoine... tape "reglage inverseur" et tu dois trouver ton bonheur...

L'x trem....c'est + de 10000....

Pour savoir a coup sur ce qu'on vous vends... relevez les 5 premier caracteres du n° VIN (certain disent "serie", 14 caracteres) et postez sur le forum... Ca identifie l'usine...

Henri le globe trotter.... Tu nous fais rever...

C'est plus probablement un probleme de masse... As tu verifié que celle du regulateur (la piece carré avec des aillettes des photos trainent sur le forum) est bonne.... Avant de faire des frais...verifie les masses... (mais on te l'a peut etre dit , je n'ai pas lu tout le sujet....)

Le crabot de l'inverseur qui "saute" ... a mon avis.... regler l'inverseur... Ou remettre un peu de graisse?....

Ha oui!!! Le guide d'achat.... NUL!!!!!!! Il n'EXISTE PAS 50 bugs differents sur le marché.... Il existe 50 enseignes differentes qui vendent les memes... et quelque fois un petit malin qui prends des precommandes pour commander un container d'engins vu sur photos et qui ne corespondent pas a la realité.... Prennez les magazines espagnols....C'est encore pire...!!! 100 modeles???? Ca c'est quand meme une arnaque.... Presenter des buggy xinling qui ne sont plus construit. le meme buggy (kinroad sous 5 ou 6 appelation) Attention!!!! novices, venez vous renseigner ici ! ce qui existe est repertorié là: http://www.bpaf.net/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=33 certains buggies montrés n'existent pas en france....et n'existerons jamais. On parle de vente au public, pas de panneau publicitaire de trader! Ca , c'est du MAUVAIS journalisme...

J'ai lu... C'est pas terrible quand meme... Ils disent trop de choses differentes d'engin qui sont strictement les memes... Les plus et les - peuvent pas changer quand meme.... Quand a ne pas relever le caractere sous vireur du xinling...Alors là...c'est qu'ils ont pas conduit beaucoup de buggys... (la preuve c'est qu'ils ont choisi de retourner le pGO... j'en connais qui se retourne plus facilement!) Mainteant ca a le merite d'exister et de diversifier le discours... Maintenant j'ai pas de doute sur OU chercher l'information (enfin un certain type d'info) J'ai bine aimé l'enquete sur l'origine des buggies.. J'ai bine aimé l'orthographe de buggy au pluriel (buggies et non buggys) bref du chaud et du froid

Salut... L'article sortira en kiosque dans LMDQ en janvier... Les membres BPAF l'auront dans une semaine environ...

Un interrupteur...3 francs six sous... "caché" sur un qui sert pas du tableau de bord...

macfly a la TACHE NOIRE!!!! LA TACHE NOIRE!!!!!!!!! Nous sommes maudits..... (bon, faut avoir plus de 40ans et aimer jules verne....)

Pas compliqué.... JUste changer le contacteur à clef... Mais tu vas retrouver le meme probleme.... En plus, demarrer un buggy...c'est pas difficile... deux fils a arracher...quand tu connais les couleurs.... Je pense qu'un coupe circuit discret serait bien plus efficace...

Merci au CODEVER!!!!!!!!!!!!!!

Ca y est... Je le lis... M'enerve quand meme de lire que Le BFCF est a "coté" de nous... J'ai pas la sensation que l'essor du buggy lui soit redevable de quelque chose... Mais bon... Il en faut pour tout le monde...

Faut que je le lise... ...je ne me souviens plus de mon n° de tel... Ca traine un peu trop ce truc...

A savoir quand meme que ce logo "original" du BPAF était largement inspiré d'un dessin de Sebilly... ...rendons a cesar... pas vu ce truc...c'est dans ATV?

C.O.C. (certificat of conformity) La norme a laquelle il faut etre "conforme" pour etre immatriculé en france est celle definissant les quadricycles lourd a moteur... (E4 quelque chose... je crois)

D'apres ce que je sais.... Il faut une norme pour que "quelque chose" soit vendue (donc importée)dans la zone europenne... et une norme pour que cela puisse rouler dans la meme zone... Toute ces normes sont consignées dans des "registres" les produits sont donc conformes normes EC n°..... Pour les vehicules il faut donc le certificat de conformité (COC) a la norme E4..... ce qui permet a l'engin d'obtenir un n° CNIT en prefecture pour etre immatriculé... CQFD

C'est superbe!!! Combine ca va couter environ un truc comme ca Jean?

Laisse tomber... J'ai l'usine dans mes liens depuis longtemps... pas EEC.... On les avait appelé les "grenouilles" a l'epoque...