douni67

ensuite je mets de l'octane 102 pour tirer toute la quintessence du moteur ! :)

par contre pour les reprogrammation, il est conseillé de rouler au SP 98 minimum... et de préférence chez un pétrolier...:)

j'ai payé 550 Euros...

Eh bien lors de l'achat du boitier, tu peux prendre une assurance qui couvre les dégâts occasionnés par la reprogramation. Mais honnêtement c'est vraiment pas nécessaire, car ils ne poussent pas la mécanique dans la limite de ce qu'elle peut supporter... Ensuite, je suis toujours sous la garantie Skoda. En cas de problèmes, le boîtier est démonté en 2min chrono en main. Ensuite les reprogramation en Allemagne sont monnaie courante.... si un Allemand veut augmenter la puissance de sa voiture, il lui suffit juste de prévenir l'équivalent de la préfecture chez nous et hop, c'est bon, pas de soucis. Chez nous en France, la vente de ce genre de matériel est autorisée mais les assurances ne couvrent rien en cas de gros pépins....c'est ce qu'on appelle du gros foutage de tronches....

Bonjour tous le monde, Je poste juste ce petit sujet pour faire part de l'augmentation de puissance de Fabia. Je suis allé chez MC Concept en Alsace pour faire installer un boitier additionnel de marque speed buste ( fabrication allemande et homologué par le TUV Allemand) http://www.speed-buster.de Je suis passé de 105ch à 130ch et le couple de 175Nm à 225Nm Bref un bonheur sans nom !!! :) Entreprise sérieuse, le personnel exemplaire et studieux. J'arrive à Tutoyer le 210 compteur et les 200 arrivent très très vite !!! Plus sérieusement la voiture est beaucoup plus progressive, plus souple et la DSG à tendance à moins rétrograder sur voies rapides quand on veut ré accélérer...:) d'ailleurs, j'ai l'impression que le passage des rapports se fait avec plus de douceur et peut être même un poils plus rapidement ! Petite info, je roule à l'octane 102 que j'achète en Allemagne. Bref beaucoup diront que ça ne sert à rien, eh bien ces gens là se trompent... De toute façon pour une reprogramation d'un moteur essence, la qualité du carburant est primordiale !!!

merci pour vos réponses ! :) Drakkar, tu crois que si je les appelle ils peuvent me dire si elle est concernée ou pas par cette mise à jour de la boite ? Tu saurais ce qu'améliore cette mise à jour de la gestion ?

Bonjour à tous, Je me tourne vers vous forumeur car j'ai un souci qui vient d'apparaitre et j'aurai aimé vos avis. Alors, je possède une fabia 1.2 tsi 105ch en DSG7 elle à 31000km. Lorsque j'appuie à fond sur l'accélérateur (kick down) la boite me pousse les rapports jusqu'à 6000 trs, ce qui est normal. Mais voilà quand elle passe le rapport supérieur, le régime retombe au alentours des 4000 tri et là, pfiou un grand trou (qui dure une seconde) puis le moteur reprend sa puissance. Elle me le fait sur tout les rapports et le pire c'est que ça n'arrive pas tout le temps !!!! Mais quand je suis sur des rapports élevés (genre 4ème) quand elle monte vers les 6000 trs, j'ai des micros saccades entre 5000 et 6000. Je suis allé voir en concession et j'avais deux faisceaux de la bobine aux bougie qui étaient très légèrement bouffés. Je les ai changé, puis çela s'est amélioré un petit temps. Malheureusement le problème est revenu. Je me suis penché sur les bougies et je les ai démontées. J'en ai une qui tire un peu la tronche donc j'espère que le problème vient d'un soucis d'allumage... Mais je suis inquiet car ce problème peut être vraiment dangereux quand je double et je ne suis jamais totalement tranquille quand je lui demande la pleine puissance... S'il vous plaît, help me... Petites précisions : elle me le fait quand le moteur et chaud et peu importe si le temps est humide ou non. Bien entendu je n'ai jamais essayé à froid....

6OOO km dépasés, j'en suis à 5,8 en conduite pépère avec 50 ville et 50 route. Sinon environ 6,0-1 l en ville uniquement. Merci à la boite DSG ! Je précise qu'avec cette conso j'ai essayer 40% de E85 et 60% de SP 95 .

Non elle vient de Skoda Strasbourg à Hoenheim. pourquoi cette question ? :)

ok d'accord....je comprends. heureusement que je ne suis pas en région parisienne.

eh bien j'ai pu faire l'essai aujourd'hui avec -2,5° et départ du garage. au bout de 5 km la température liquide de refroidissement était à 90°, puis à 8 km la température d'huile atteignait 50° et enfin à 13 km la température d'huile était à 77° ( le tout sur une 4 voies à 110-120 km/h)

Ok merci pour vos réponses. Je fais tous les matins 8-9 km pour rejoindre mon école. de plus je fais parmi ces 8 ou 9 km environ 7km de voie rapide à 110km/h. Donc quand j'arrive ma température d'huile est à environ 70 degrés. Le plus chiant c'est qu'il faut que je fasse attention car la voie d'insertion sur la voie rapide est très courte... je peux pas pousser la voiture et il y a pas mal de circulation!!! je ne dépasse donc pas trop les 3500 tr min, enfin j'essaie ! Mais exact pierre, j'ai aussi constater ce que tu disais, à savoir qu'il faut bien 5-6 km avant de voir s'afficher 50 degrés... bref en conclusion ma voiture à tout juste le temps de chauffer avant d'arriver...bref c'est pas cool pour la pollution ! hihi

Oui c'est vrai, je fais souvent des petits trajets, 8km pour rejoindre mon école sur de la 4 voies puis un peu de ville et la je suis aussi pas loin des 8 litres. Autrement j'ai déjà réussi à descendre à 5,6 litres à 100 km/h régulateur sur de la voie rapide. Sinon en campagne en roulant cool mais cooooool donc à 70 au lieu de 90 je suis à 6,4 litres...

pour le moment je suis à 7l en mixte (conduite cool avec de tps en tps une petite accélération....) d'après l'ODB. j'ai 1800 km au compteur et c'est tsi 105 DSG donc je pense qu'elle va baisser encore... du moins j'espère....

hello, J'ai une petite question en magasin qui me trotte dans la tête depuis un p'tit moment ! A partir de quelle température d'huile peut-on commencer à accélérer vraiment ? personnellement j'attends d'être vers les 70 degrés pour commencer à y aller ! est-ce trop tôt ? !!!!aie aie aie hé voui il y a des moments ou pas patience atteint ses limites.... merci pour vos avis et réponses.