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Bonjour Propriétaire d'un Roomster TDI 105 acheté neuf en juin 2009, j'en suis entièrement satisfait, je totalise à ce jour 112000Kms. Aucun soucis jusqu'à ces dernières semaines, mais depuis un mois environ j'éprouvais des difficultés à verrouiller le hayon. Il fallait s'y reprendre à plusieurs fois avant que ça marche. J'ai tout d'abord remplacé la serrure électrique mais pas ou peu d’amélioration. Le problème s'est amplifié au point de ne plus savoir fermer, ou le hayon se déverrouillait à l’allumage des feux ou à la mise du contact. Mais depuis 2 jours plus moyen de déverrouiller ce coffre, ( au passage pour ceux à qui cela arrive, il y a un petit trou dans la garniture sous le hayon qui permet de déverrouiller mécaniquement la serrure avec un tournevis ou une clé alen). J'ai eu l'idée d'aller jeter un coup d’œil dans le soufflet de la charnière du hayon: Verdict: 2 fils coupés, un troisième dénudé, et ça ne va pas s'arreter là, le faisceau est trop tendu et les fils trop raides, ça ne demande qu'à casser. J'ai ressoudé provisoirement les fils cassés, tout refonctionne correctement, mais pour combien de temps! IL va falloir trouver une solution plus fiable, mais c'est pas évident. J'ai vu qu'il existe pour certaines voitures des kits de réparation, mais pas pour Fabia ou Roomster.

Bonjour J'ai fait 56000 kms avec les Dunlop SP SPORT 01 d'origine en 195/55/15 sur un Roomster TDI 105 IP. J'ai repris les mêmes.

Bonjour Je vais retirer les pneus hiver demain ( je les avais deja enlevés debut mars mais remis vite fait une semaine plus tard le jour de la tempête de neige sur le Nord de la France) ça commence à faire pas mal de manipulations pour le cric d'origine. J'ai bien un cric rouleur mais je ne vois pas où le placer pour ne rien abimer sous mon Roomster, c'est le premier véhicule qui me fait poser cette question. Aucune indication dans le manuel du Roomster. Peut-être une cale rainurée pour utiliser l'emplacement du cric d'origine? Quelqu'un aurait une astuce pour l’adaptation?

Mon Roomster est Beige Cappuccino, Pour cause de Gris satin plus dispo en avril 2009 quand j'ai commandé. Pour finir je ne regrette pas car c'est une couleur très peu salissante.

Bonjour d'après le catalogue des tarifs d'entretien que je reçois en début d'année: 410€ pour le kit de distrib et main d'oeuvre. 579€ pour la distrib + la pompe à eau et main d'oeuvre. Avec quelquefois des remises de 10 à 15% selon les périodes comme en ce moment (18/03 au 18/05). C'est d'ailleurs le même prix pour les 1L9 IP, pour les common rail c'est plus cher.

Bonsoir, J'ai équipé cet hiver mon Roomster avec des Kumho KW23 . Après 3000km j'en suis très satisfait, de plus nous avons été servis coté neige, à voir maintenant la longevité.

J'ai essayé à nouveau en fin d'après-midi, et miracle, j'y suis arrivé, au prix de quelques griffes bien entendu, il faut vraiment des mains de sage femme. bien sur en remontant le capuchon en caoutchouc de la veilleuse droite ( coté filtre) celui-ci m'a glissé des doigts, j'ai mis une 1/2 heure pour le récupérer. Au final je suis déçu du rendu de mes leds, trop blanches et faiblardes en comparaison des ampoules d'origine, je vais m'en commander d'autres et réessayer.

Il y a une amélioration, c'est certain, cela se voit surtout au niveau des panneaux de signalisation qui sont nettement plus visibles de nuit. Je parle surtout pour les feux de croisement, dans mon coin j'ai rarement l'occasion de mettre plein phare.

Bonjour Comme pas mal d'entre vous, j'ai remplacé les H4 d'origine de mon Roomster par des Philips Xtrem, mais vu la difference de couleur avec les veilleuses j'ai essayé par la suite de remplacer les veilleuses par des leds. Après plusieurs essais je suis arrivé à la conclusion qu'il valait mieux renoncer plutôt que d'arracher les fils, mais a lire vos expériences je vais peut-être faire une nouvelle tentative. Je vous dirai "quoi".

C'est fait, localisé dans le 59.

J'avais un faible pour le combi, mais j'ai choisi le Roomster

A voté. a l'origine j'avais choisi gris satin, mais couleur plus disponible pour le Roomster au moment de la commande en avril 2009, je me suis rabattu sur le beige cappuccino, je ne regrette pas.

Bonjour 1L9 TDI 105 IP, je voulais 4 cylindres et du couple pour mon Roomster, quitte à faire l'impasse sur certains équipements.

Bonjour à tous Didier, 53 ans, technicien. Je réside dans la région Lilloise, j'ai découvert ( ou redécouvert ) ce forum récemment en recevant un mail disant que mon compte avait été effacé. Je ne me souvenais plus m'être inscrit. Je possède un Roomster TDI 105 IP depuis juin 2009, beige cappuccino finition Ambiente équipé du pack family et de jantes Avior 15". 25000kms à ce jour et que du bonheur. Je me suis décidé pour ce modèle essentiellement pour son look décalé, il est venu en remplacement du vieux break Passat essence 90cv ( 290 000 kms) que j'avais depuis 10ans. J'apprécie beaucoup le couple et la pêche de cette motorisation ainsi que la modularité et le volume intérieur du Roomster, mais je ne serais pas contre une petite reprog dans un avenir proche. Je suis aussi un amateur de longue date de la mini ( la vraie: l'austin, pas la behème ), j'en possède d'ailleurs encore deux. Je n'ai pas encore découvert tous les sujets de ce forum mais je m'y emploie avec un grand intérêt.