skoda34

merci pour ce complément d'info

alors, si je me souviens bien. c'est un système - apparu vers 1995/1996 voir avant, aux débuts des normes anti-pollutions - qui récupère une partie des gaz d'échappement et les ré-injectent dans le moteur, dans les grandes lignes. Tous les diesels et les essences ont sont pourvus maintenant, mais cette pièce est sujette à l'encrassement particulièrement par les diesels dû au "gras" de ce carburant. j'espère que je ne me suis pas trop planté.

en ce qui me concerne, ce fût 280€ TTC en 2003 pour une Astra F essence de 1996 à 102000 kms à l'époque par un petit garage Opel agrée car les 2 concessions OPEL n'ont pas sût me dire ce qu'il s'était passé !! le gars me la rendu le lendemain. donc pas trop de temps. mais si l'on a des connaissances mécaniques, j'ai lu que certains l'avaient démontée et nettoyée avec un produit spécial dont j'ai oublié le nom. D'autres l'avaient carément enlevée.

vu mon AVC en janvier... cette année encore (c'était pour raison financières l'année dernière) nous n'allons pas aller en CZ en auto, chez mon beau-père. On réfléchi à louer un chalet/bungalow dans l'arrière pays héraultais et pas très loin.

je crois que c'est ça. j'ai eu exactement ce probleme (même symptômes) avec mon essence il y a 7 ans (à la décélération sur la 3e, ou 4e ou 5e). c'était la vanne EGR qui était encrassée. On était tombé en panne dans un rond point et ma femme était enceinte de 8 mois... Panique !! EGR remplacée et rien depuis. va voir de ce coté

je dirais du scotch d'électricien...

et pas sur le toit ? et le hayon ??

pas mal !!

CQFD

on peut faire des trucs simple mais footbalistiques !!

c'est pour l'uniformité de la marque mais chaque modèles n'ont pas la même face exactement. pour la mienne (future combi TSI 105) rouge corrida, je pense mettre matt ou satiné en noir la partie entre les AB et la calandre inférieure et un jour mettre le chrome supérieur en noir matt. la baguette inférieure, je me tâte : ou noir matt aussi ou rouge corrida... à voir. mais ton auto est magnifique. il me tarde de signer pour la mienne...

bon... j'ai eu le résultat d'hier... je me lance... vu que je n'ai pas de Skoda ech.1 j'improvise...

merci pour ces avis, on apprend des choses...

oui !! très bien ce lien !! merci

sympa !!

HS des moteurs. série limitée en chine : Spécial Édition 1.6, notez la peinture noire dans les phares qui donnent une touche d'agressivité... Dommage que cela ne puisse pas se retrouver sur la FL...

j'attends mardi soir...

pour l'assurance, faire passer le changement en accessoire mais j'ai un doute

pour gégé

Apparemment tu as trouvé le chemin du club... Tu y trouveras tout ce que tu cherches je fais 10 000 kms / an donc l'essence s'impose. Je n'aime pas le GO hormis l'autonomie de ce type de moteur. Pour avoir aussi conduit des GO, j'apprécie + les sensations et l'agrément de l'Es. De plus les progrès en la matière sont assez conséquents ce qui me pousse à rester en Es. De +, un moteur GO est + lourd induisant une usure prématurée des pneus. Quand tu n'utilises pas ton auto pendant un moment (je vais au travail à pied ou tram), le GO est + gras et un dépôt se dépose au fond du moteur, et ça "perturbe" le bon fonctionnement du moulin. À l'achat un GO est + cher et les pièces ne sont pas données. Aussi, on lit (et témoignages) que les nouveaux TDI, D4-D, DCI et autres, souffrent de pannes chroniques et récurrentes au contraire des Es qui sont bcp moins touchées. La presse spécialisée s'est focalisée sur le GO car le parc auto de la France représente 80% avec les 4 arguments qui touchent les automobilistes dans l'ordre : primes/promo, rentabilisation, prix du carburant et autonomie. Les gens ne pensent QUE "argent" et basta. et tant pis si leur auto revient tous les 3/4 mois au garage. Ils pensent faire des "économies. C'est vrai pour les gros rouleurs mais quid des citadins ?

oui vraiment dommage. sauf à aller la chercher en Allemagne ou CZ, voir Belgique ou Suisse et sûrement ailleurs.