Jog

Et beh... là voilà ma réponse :o) Merci Blondin :o) Bon après passage à la concession et essai d'une fabia2 berline en véhicule de remplacement (et oui c'était la révision des 90000 kms de titine aujourd'hui) ben.... LE CHOC : et visuel le choc : les rétroviseurs !!! Ils sont carrément énormes par rapport à ma Fabia 1 lol.... Mais alors du coup qu'est ce que c'est confortable des gros rétros comme ça miam :o) Pour le reste, pas vraiment de surprise au niveau des commandes, je suis pas franchement dépaysé et pour le moteur non plus : c'était un 1,9 tdi 105... et oui ils ont pas encore reçus les nouvelles Fabia (grrrrr) Donc du coup, demain matin je vais essayer une... Polo 1,6 tdi 90 ..... Histoire de voir ce que ce moteur donne sur la Polo sachant qu'elle fait sensiblement le même poids que la Fabia je me dis que l'idée n'est pas forcément mauvaise... Et ça me donnera au moins un aperçu de la conduite d'un common rail (c'est toujours émouvant les premières fois.... ^^) Et après ne restera plus qu'à engager la phase la plus amusante (ou gonflante ça dépend de l'interlocuteur) : négocier le prix de future Titine......

Merci pour le lien drakkar Du coup je comprends un peu mieux le fonctionnement de ce truc et pourquoi je lisais parfois un entretien obligatoire à 80000 kms qui consiste en fait en une mise à niveau de l'additif (si j'ai tout compris...) ... On va voir demain si le mécano de la concession va pouvoir m'expliquer le fonctionnement des fap chez vw et donc skoda... Et me confirmer ou non les couts engendrés par cette bestiole supplémentaire dans la titine...

Je roule cool oui, sans pour autant me trainer au démarrage... Et si je comprends bien la doc de la nouvelle Fabia et beh tous les diesels semblent être équipés d'un fap... donc pas trop le choix sur ce coup là...

Je te confirmerai ça demain soir C'est pit être moi qui comprend pas mon foutu catalogue de révisions lol

Ben... c'était bien mon idée au début mais c'est pas exactement le même budget... Et comme je conduis relativement cool cool, je me dis que 90 cv pourraient bien suffire à me trimbaler aux vitesses légalement recommandées... Après vérification dans le catalogue des tarifs d'entretien, le surcout pour un moteur avec FAP est de ... 13 euros pour la révision des 15000 et 9 euros pour celle des 30000.... ... et il n'est nulle part question d'un service entretien spécifique au FAP ... J'en aurai le coeur net demain je dois passer voir mon concessionnaire...

Merci pour ces premières réponses... Euh ... comment dire.... y'a pas un 0 en trop ? Parce que euh 300-400 euros tous les 20000 kms, ils le plaquent à la feuille d'or pur tous les 20000 le FAP ou quoi ? (sachant que je fais plus de 20000 par an, vais tenter retrouver mon manuel des tarifs d'entretien de la concession histoire de voir s'ils en parlent des entretiens FAP (oui, j'aurais du commencer par ça c'est vrai mais pas pensé avant...)) Il me semblait oui avoir lu un truc sur les FAP qui se régénéraient à peu près seuls chez VW comme le dit Chris... Referai des rehcerhces là dessus ce soir si j'ai le temps...

J'crois qu'j'ai trouvé où mettre mes questions Allez je me lance : j'envisage de commander très prochainement une Fabia Combi Ambition, diesel pour cause d'environ 30000 kms annuels, pour remplacer mon actuelle Fabia 1 combi Tour de France 1,9 tdi 100 avec laquelle je n'ai été au garage en trois ans que... pour les entretiens périodiques obligatoires (et là c'est mon portefeuille qui m'a remercié de cet achat) Donc quelques questions face à la nouvelle Fabia reliftée : 1- Venant d'un tdi 100 cv, est ce que je vais déprimer au volant d'un 1,6 tdi 90 cv ou est-ce que cela vous parait suffisant ? Je fais principalement des trajets à 90-110 sur nationales et départementales, de temps en temps de l'autoroute et un peu de ville, la voiture étant très rarement chargée au max mais je veux garder la carrosserie combi car quand il me vient l'idée saugrenue d'acheter un truc encombrant c'est sacrément pratique... D'autant plus quand on vit comme moi à 25 bornes mini de la ville la plus proche... 2- Quelqu'un connait-il la fréquence de remplacement de la courroie de distribution sur le 1,6 tdi ? C'est 120000 kms comme sur le 1,9 tdi 100 ou plus ou moins ? 3- Y'a t il un entretien particulier lié au FAP ou est ce que ce sont des modèles qui se nettoient tous seuls ? (me semble avoir lu un truc là dessus quelque part mais alors où.... mystère) Valà, première salve de questions Et en prime c'est long à lire désolé Merci d'avance à ceux qui prendront le temps de tout lire et euh éventuellement peut-être d'y répondre....

Merci à tous pour votre accueil... J'ai récupéré chez mon concessionnaire la doc sur la nouvelle Fabia et j'en suis donc au stade du choix... et du coup vais avoir quelques questions à vous poser histoire d'avoir vos retours d'expérience sur la FabiaII première version... Dès que j'aurai localisé l'endroit le plus approprié de ce forum pour les poser...

Beige Cappuccino pour l'actuelle et la prochaine sera surement de la même couleur (j'adore cette couleur j'y peux rien c'est viscéral...)(euh... en fait c'est pratique on voit moins la poussière ... oki je )

Bien le bonjour Messieurs et Mesdames lecteurs de ce forum Je viens de m'inscrire pour cause de recherche active d'informations sur la Fabia 2 puisque j'envisage sérieusement de changer ma Fabia 1 très prochainement... (jusque là ça va il à l'air logique le nouveau membre...) Je vais donc de ce pas (enfin de ce click plutôt) partir en exploration de ce forum, essayer de poster dans les bonnes cases (c'est là en général que ça se complique....) pis toute façon chuis nul en présentation donc si vous avez des questions.... (Chouette j'ai trouvé la sortie de mon post youpi....) ps : si cette présentation est totalement non conforme à la charte des lieux, n'hésitez pas à hurler, si mon sonotone est correctement réglé ce soir, je me ferai un plaisir de corriger