apog

Pas mal !!! certains diraient beaucoup trop ! Mais en se débrouillant bien c'est plus fun et moins cher que d'acheter un truc tout fait !

Reprog effectuée + filtre air JR + neutra EGR + kit d'admission Cupra 160. Les chevaux sont bien là ! probablement 145 (je ne suis pas encore passé au banc ) et le couple de 31/32nm itou. Resultat impressionnant, en 2 et 3 les accelerations sont bluffantes au point que le train avant avoue ses limites et cherche sa route, malgré le chassis sport et les jantes 17 + pneus en 205/40. La 1 ne sert pratiquement qu'a demarrer et sur 4 et 5 ca pousse encore jusque pratiquement en zone rouge. Les freins aussi sont maintenant un peu "just" si on doit stopper net apres une grosse acceleration. je pense que l'on est un peu audelà des limites de ce que peut supporter l'auto standard et elle demande un peu trop d'attention pour etre vraiment agréable. Il va falloir envisager un "stage 2" avec chassis -30 au lieu de -15 et ammortisseurs et inox KW réglables + passage des pneus en 215 au lieu de 205. Pour les freins, montage gros disques EBC USR + plaquettes EBC yellow + durites inox + motul RBF600. Voir un "stage 3", grosses barres stabilisatrices et barre anti-rapprochement. Bah ! finalement c'est facile de faire une VRS gazoil à la place de l'usine !

C'est un kit HID, mais je l'ai retiré a cause de la microcoupure entre codes et phares. J'attends de trouver une solution, je pense qu'un accessoiriste va bientot sortir des blocs optiques angel eyes ou devil eyes ce qui permettrait de placer un phare à l'emplacement actuel de la veilleuse. On peut réver non.........

News !! Elle est tellement contente de sa voiture que maintenant elle veut que je vende ma BMW 530DA M pour prendre un Roomster Scout, le deal c'est : je récupère la Fabia et elle prend le Roomster ... Cas de conscience en vue.........

Tu peux lire les references sur la photo, on dirait : avant = KEA 710 001 arriere = KEA 700 001 Comme ça tu gagnes du temps

Ach ! Nein Kamarad ! Vous confondez "Phares directionnels" et "AFS" !!! Vous me copirez cent fois toutes les docs Skoda !! DIXIT SKODA = Le système AFS est un système unique qui permet d’adapter de manière automatique le faisceau lumineux du système d’éclairage des phares en fonction des différentes conditions de circulation. En fonction de la vitesse du véhicule, le système adapte automatiquement l’éclairage frontal à la fois verticalement et horizontalement. A moins de 40 km/h, l’AFS est secondé par les antibrouillards ”Corner-Lights“ afin d’améliorer encore la visibilité pour le conducteur. 4 modes différents existent : ville, route, autoroute et pluie (lorsque les essuie-glaces sont enclenchés).

A 2:24 ils ecrivent "Adaptative Frontlight System", à ma connaissance il n'y a pas d'AFS sur le Roomster :o

Madame n'aime pas la microcoupure code/phare avec les xenons, alors......back to the root ! On revient aux H7 avec des Philips X-treme. Ce que femme veut.......

Est pour le bouchon d'huile où la tu trouvé? Excuses !:! J'avais zappé pour le bouchon... Effectivement voir ----------------------> site superkoda

Alors ? ton sentiment ?

Je n'aime pas le volant ! si au moins ils avaient mis les commandes au volant plutot que sur satellite........

Surtout que le PC avant avec la lame est assez bas !!

Hormis toute consideration de puissance, essayez de mettre un filtre à air KN ou JR, c'est sur c'est 60€, mais c'est lifetime...et la filtration est bien meilleure. Pour ma part et bien qu'en ce domaine tout soit subjectif, je trouve qu'elle prend ses tours plus facilement.

Je la trouve superbe... C'est pas les jantes de la 207 Je confirme, photoshop 207 (4 ecrous aux roues), et puis déjà un cab en 4 portes bonjour la rigidité !! On l'appellerait le Fabia Snake ( qui ondule plus vite que son ombre ).

Reponses groupées : L'interface est entre le vehicule et le Columbus. Pour la reprog je ne peux rien dire, chacun prend ses propres risques, cela me déplairait que quelqu'un ait un probleme suite à mes conseils ou orientations dans ce domaine. Tout ce que je peux dire c'est que ma solution se situe en Allemagne. Concernant la hauteur de caisse, elle a déjà le chassis sport -15mm, et seulement 250km, les ressorts vont un peu se tasser avec le temps, sur ma BMW j'ai mis des Eibach -30mm, en descendant du pont je ne voyais pratiquement pas la difference avec avant mais 2 mois apres les roues remplissaient completement les ailes. Je voulais aussi mettre des Eibach -30mm sur la Fabia mais madame s'y est opposé !!

@spiulianus Non c'est moi qui me suis occupé de tout, ils me l'ont proposé (super sympa, ils étaient prêt a commander ailleurs des pièces qu'ils ont dans leur catalogue. (pour info le Columbus retrofit VW environ 2600€, Tuner DVB-T environ 1200€), mais j'ai préféré le faire moi-même. Par contre c'est eux qui ont réalisé tout le montage et la prog. Ca dépend donc du bon vouloir de la concession !! Pour les pieces il est possible de trouver un Columbus neuf pour 1400€, un tuner DVB-T bi-chanel pour 300€, l'interface pour 240€. Donc avec le montage on devrait approcher les 2200/2300€ pour le tout. Il reste Ebay, parfois des bonnes affaires mais en général pas de Columbus à moins de 750-800€ mais gaffe !! pas de garantie et attention à la carte code ! Ps : Ne pas prendre de modèle USA, ils sont différents.

Non le columbus, c'est retrofit concession, il y a effectivement un pb pour recupérer l'info GALA mais avec l'interface KUFATEC le pb doit être résolu. Pour ceux qui ont posé la question du badge sur le volant, il ne s'agit pas d'un badge rajouté mais d'un volant complet d'Octavia VRS en retrofit, en fait le "badge" est un insert en alu serti dans le volant. Autre difference les cotés du volant sont en cuir microperforé.

Pour moi c'est monté usine, mais en montage retrofit c'est plus cher ! Comptes au minimum : PC avant 200€ + peinture + montage PC arriere 250€ + peinture + montage aileron de toit 250€ + peinture + montage Echappement chromé 65€ + montage Jantes en accessoire chez VW 1200€ + montage soit environ 2500€ pour l'ensemble !

@MainMain62100 Lesquelles te tentent ?

"" Il manque le toit panoramique et les lave-phares pour épuiser les options disponibles dans le catalogue. "" Le toit ouvrant je n'en ai pas voulu, mais l'option lave-phares n'existe plus !

Allez ! pour pas vous casser la tête, je donne la liste des modifs...... - Peinture métal - Sièges avants chauffants - Châssis sport - Bluetooth avec satellite de commandes radio et tél à commande vocale au volant - Kit carrosserie RS line (PC avant arr aileron) - Echappement chromé - Jantes 17'' Kentaur - Toit et rétroviseurs blancs - Volant Octavia VRS - Navigation Columbus TV-TNT - Camera de recul - Rétroviseur intérieur électro-chromatique avec télécommande Homelink (pas encore posé, pas reçu piece) - Pédalier alu - Seuil de portes inox - Antenne courte alu noir laqué - Phares Bi-Xénon - Veilleuses et feux de recul à leds - Ampoules clignotants chromées - Logo VRS calandre - Bouchon huile moteur VRS - Durites de freins aviation Goodridge Liquide de freins Motul RBF 600 - Reprog 143cv 310nm (pas encore fait, attente des 3000 kms) - Filtre KN

Et voila les premières !!!! Suivez la piste : /exposez-votre-skoda-f15/le-jeu-des-7-erreurs-ou-plus--t619.htm#7491

Sachant qu'il s'agit a la base d'une TDI 1.9 Sport.

ca vient ! ca vient ! le temps de prendre des photos..........

tic tac tic tac ......... H-24