apog

Les jantes Kentaur 17" en accessoire retrofit sont hors de prix (environ 1200€) + environ 600 à 700€ de pneus + montage, soit environ 2000€ pour passer en 17" avec des pièces d'origine. POur mémoire en option à la commande, 280€ le tout........ Pour un kit ressorts -30 et les amortisseurs adaptés, Weitec est pas mal (450€ le tout) + montage + géométrie. attention : voir si la concession acceptera de maintenir la garantie....:-)

Je confirme : chassis sport en option, même sur la sport ! Le chassis sport c'est en fait des ressorts plus courts de 15mm, pas de modification d'ancrage des trains. Mettre des ressorts -30 correspond donc à rabaisser de -30 une version normale et de -15 un chassis sport ! Attention : les amortisseurs d'origine seront donc en compression permanente et travailleront sur une course plus courte, donc le confort sera dégradé. D'autre part il faut absolument faire une géometrie des 2 trains roulants après modif !

J'ai reçu les cables anti-erreurs, apres montage plus de problèmes !! tout fonctionne normalement ! Donc avec des ballasts slims ou extra slims il faut monter des cables anti-erreurs !!!!!!

+ 1 ......et passer en Longlife !

+1 mais surtout efficace si reprog...

Essai YETI TDI 140 http://www.321auto.com/Info/Essais/Essais/Skoda-Yeti-20_TDI_140-627.asp

Apres discussion avec la personne de l'autre forum, il confirme un fonctionnement sans AUCUNE coupure avec des ballasts normaux alors qu'il l'avait avec des slims. J'ai appelé mon fournisseur de KIT HID pour lui exposer le problème, selon lui : les ballasts slims intègrent des condensateurs de plus faible capacité et c'est ce qui expliquerait le phénomène, il me conseille, plutôt que de racheter des ballasts normaux, de monter des cables anti-erreurs qui integrent, eux, de gros condensateurs et devraient faire disparaitre le blackout. La commande est passée et je vous tiens au courant de l'évolution de la solution !

Sur le sujet de départ de cette file il s'agit de ballast normaux or il a le même problème de coupure .....

Je vais faire un test avec des fils rallongés en éloignant le kit du véhicule, mais je reste tres sceptique

Pour moi trois choix testés sur BMW 530D auto 245cv 51nm : Michelin ou Conti 3 un peu derriere Goodyear Excellence ! Pirelli P zéro tres tres bons mais usure rapide....

et comment tu attaches la ceinture ? photos stp ...

Tiens c'est marrant, l'ampoule h7 est pourtant en allumage simple. C'est surement la lentille qui doit s'ouvrir un peu plus alors en plein phare. Apparemment il y aurait aussi un changement d'intensité Non, sa doit être le réflecteur de la lentille qui est disposer différemment. Niet nient ! tovaritch ! je vous garanti qu'il y a un changement d'intensité sinon il n'y aurait pas de black-out au passage code/phare quand on monte un kit HID

Tiens c'est marrant, l'ampoule h7 est pourtant en allumage simple. C'est surement la lentille qui doit s'ouvrir un peu plus alors en plein phare. Apparemment il y aurait aussi un changement d'intensité

Le Waywell 6051 est aussi sous Windows et a le GPS d'origine .....et il est vendu pour être intégré plug&play dans les Fabia ! Je pense que celui que tu as choisi risque de poser des pbs pour faire une intégration propre ...mais c'est toi qui vois !!

pour les veilleuses, tu vas les faire poser en concession, c'est eux qui se font ch... et en plus ils ne te font pas payer :)

Non pas de report radar de recul mais on peut y connecter une camera de recul

Ces modèles sont des adaptables donc pas de problème de Canbus ! ce problème n'existe qu'avec le RNS510 Columbus d'origine. Avec ces modèles on perd le report d'affichage ODB et les commandes au volant sauf le volume.

info déjà remontée en concession ! pas de solution

Il y aurait aussi celui-là : modèle : Waywell 6051 (pour skoda, 6050 c'est pour VW) Prix : environ 470€

Environ 800€, qualité top parait-il (EISA AWARDS best product 2008-2009), pas en concession mais dans tous les grands magasins hifi auto. Fais une recherche google : ZENEC MC5600

Ne t'emmerdes pas, prends ça ! Encastrement d'origine, plug and play et couleurs du tableau de bord de la voiture .... What else ??

Rassemble des preuves (factures, photos, temoignages, etc...). Appelle le service client SKODA FRANCE : C'est la marque qui choisi les concessionaires et ces derniers ont une obligation de résultat ! Demande une remise à l'état du véhicule tel que tu aurais du le recevoir sinon : dépôt de plainte par un avocat avec demande de remplacement du véhicule et dommages et intérêts. En général ils sont assez sensibles a ce genre d'arguments. j'ai eu un cas semblable dans le passé, peinture complête ( noire pailletée 3 couleurs vernie...l'enfer pour un carrossier) refaite 3 fois sur une Matra neuve ! après intervention de la maison mère alors que le garage ne voulait rien faire !

Non, en gros voila le schema, tout ce qui en noir est monobloc, la boucle de ceinture et la ceinture centrale sont serties sur le support, l'inverser par rapport à sa fixation revient à torsader la ceinture centrale et inverser la boucle de verrouillage, de plus la fixation isofix fait un angle sortant par rapport au support et ferait donc là un angle entrant

Excusez du retard, ma femme a accouché mardi soir et j'ai été un peu surbooké Sur la première photo vous pouvez voir les 2 fixations isofix du véhicule (coté arriere passager) et vous pouvez constater que la boucle de verrouillage ceinture se trouve ENTRE les fixations isofix. Sur cette photo vous voyez ce qui se passe si on présente un siège (groupe 1/2/3) equipé isofix sur les fixations (pour les groupe 0 pas de problème puisque la ceinture ou le harnais sont intégrés au siège), les bras du siège vont se verrouiller sur les fixation de la voiture mais la boucle de verrouillage ceinture se retrouve DERRIERE le siège entre les bras, donc impossible à utiliser !! J'ai regardé sous la moquette, les fixations de ceinture et isofix sont solidaires et fixés au chassis par le même écrou, il n'y a pas de possibilité prévue de les décaler. L'ingénieur de VW qui a pondu cette connerie, sachant que dans la politique du groupe VW, SKODA est la marque dédiée à la famille, mérite de m'offrir une Superb II V6 4X4 DSG Praha toutes options ou d'aller pointer au chômage...... PS : ISOFIX est normé ISO 13216 et obligatoire depuis 2006 sur tous les nouveaux modèles de véhicule.

C'est pas un coupé !!!! C'est un break de chasse