Alpicrab

Pour ma part, pas de FAP..... Belle auto entre autre...

Non, elle fonctionne très bien, d’ailleurs contrôle technique c'est très bien passé et c'est repartie pour deux années de plus...... Je suis de la veille école, je n'arrive pas à changer de véhicule comme cela...

Bonjour a tous, Bientôt 10 ans et 140000 Km plus tard.......toujours là....... Elle tourne comme une montre.......lol

là

Tu peut faire aussi comme cela pour le parallélisme, traction avant donc ouverture entre 2 et 3 d'ouverture. Mais je pré-faire reproduire le vieux marbre FACOM avec l'aiguille sur la roue et la règle sur le sol, tu peut regarder sur le net en faisant un peut de recherche.

Attention le parallélisme sera à refaire...

Bonjour, Teste sur l'autre coté avec la clé dynamométrique, commence par un couple bas et monte en puissance.... Sinon, c'est sur quel partie (sous la rotule ou sur le bras qui va au boitier de la direction)?...

Bonsoir, Pour ma part, la batterie a durée huit années..... Remplacée par une bosch 60 Ah.

Bonjour C'est un probléme connu dans le groupe ww, les silentblocs se déchirent et le résultat ca cogne en passant dans un nid de poule ou sur un freinage appuyé. Ces silenblocs ont subit une modification, ils sont renforcé aujourd'hui et sufisent pour une conduite classic mais ils finissent par s'usés aux alentour des 50000 KM. La possibilitée de changer définitivement et ne plus y revenir est le montage des silentblocs de Seat cupra, ce que j'ai fait et plus de soucis....mais il-y-a un mais.... le rendus des information de la route est plus important mais négligable. Pour le cout en gros c'est 4€ en plus....(25€ d'origine/piece contre 29€ pour ceux de Seat cupra).... Par contre le démontage du support en alu est obligatoire pour positioner ce silentbloc à la presse hydrolique, pour mon compte chez ww, le total a était de 340€ (depose des support en alu X2, deux silenblocs, paralélisme, main d'oeuvre). A vous de voir et de vous renseigner....