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General Lee

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Tout ce qui a été posté par General Lee

  1. non, il a de la rouille sur la carrosserie sous les bandeaux...
  2. c'est vrai qu'en Allemagne rien n'interdit de trafiquer le compteur et donc les km sont souvent faussé. mais même si elle a 100-200 Mkm de plus, c'est rien pour un moteur diesel. connait tu bien le garagiste ? essaye d'avoir un 2ème avis, car peut être qu'il essayait de te faire faire plein de réparations chez lui... niveau corrossion => +1 avec Kisscoul si tu fait pas beaucoup de km par mois, tu peut la remettre en état tranquilement
  3. j'espère que t'en a bien profiter et que la dernière heure d'attente n'étais pas trop longue
  4. c'est pas les mêmes, elles ne sont pas faite pour la même pression. donc, pour les sphère en neuf, tu as le choix entre Mercedes et Mannès (réduc pour les membres). et j'en oublie certainement... autrement, tu peux en acheter des refaite à neuf (l'avantage est que certaines ont une valve adapté pour pouvoir les re-remplir de gaz et donc ne plus les changer) sur ebay ou demande à Ribel, il connait un garage qui s'en occupe.
  5. regarde du côté de supersprint, et sur ebay.de...
  6. General Lee

    info compression 2.3 16

    si, il y'en a bien qui connaisse... [EDIT] Yoshi va se renseigner et il te donnera la réponse
  7. ah ! au temps pour moi... j'ai le même souci, et d'après ce que j'avais compris, il fallait décullasser. mais si y'a pas besoin, qu'est ce qu'il faut faire ? car je les changerais bien sur la mienne, vu qu'il claquette aussi à froid l'hiver...
  8. c'est sûr, que c'est pas un petit bout de cache plastique qui va empêcher la corrosion...
  9. pas de souci, on reste sur l'autre post et un modo va le déplacer
  10. non, ça fera que reporter le problème... bonne nouvelle, un poussoir hydraulique ne coute pas chère, même en neuf chez Mercedes . mauvaise nouvelle, faut tous les changer en même temps et il faut décullasser pour les changer
  11. General Lee

    Ma Mercedes 2.5 D

    c'est un reflet ou le bleu n'est pas partout le même ?!?
  12. General Lee

    Ma Mercedes 2.5 D

    très belle couleur, avec le soleil ça doit être top !!!
  13. malheureusement, vu la complexité des suspensions hydraulique, je pense pas qu'il soit possible de changer quoi que ce soit sur son fonctionnement. par contre, sache qu'elle se durcit automatiquement aussi en fonction de la conduite. en virage appuyé, elle se durcit. en général, plus tu attaque fort, plus elle est dure ! en plus, avec le full hydraulique, tu peux régler la hauteur, et cela change radicalement le comportement de la voiture (demande à Nikko ou Ribel', qui ont ce système) pour la rabaisser, tu peux éventuellement gagner une quinzaine de millimètres en changeant simplement la coupelle de l'amortisseur (plusieurs tailles existe sur les 190, de 8 à 23 mm à l'avant et 8 à 18 mm à l'arrière)
  14. bienvenue chère Haut-Savoyard elle a l'air très belle, vivement les nouvelles photos pour les sphères hydraulique, Ribel' à expliquer comment les réparer pour pas grand chose => Réparer sphères hydro. et si tu est en full hydro, je te conseille de réparer au lieu de passer en suspension classique, car y'a rien de plus efficace, surtout si tu veux faire du circuit !!! NB: si tu l'allège en vidant l'habitacle, pense à moi pour l'intérieur cuir, en plus j'habite pas loin (~20km), donc je peux passer le prendre n'importe quand... et pour les autres pièces, y'aura surement des personnes intéressé sur le forum.
  15. mieux vaux sentir le SP que le mazout...
  16. marteau + burrin ?!? tronconneuse ?!? j'arriverais pas à y faire aussi propre, faudrait faire l'échange avec une vrai aile de 190TD...
  17. fais le tour pour regarder si y'a pas des points de rouille : - système de freinage - passage de roues - trou pour insérer le cric - sous le châssis - et d'autre endroit que j'oublie certainement...
  18. vraiment très belle 190, tu as beaucoup de chance d'avoir un tableau de bord bleu non fissuré (la majorité sont fendu à cause du soleil) j'aime trop la prise d'air sur l'aile des versions turbo
  19. pour la chaine, si il y'a pas de maillon rapide, essaye de l'enlever après avoir enlever le tendeur. ne remet pas une chaine soudé, ça risque de pas tenir !
  20. General Lee

    probleme de demarage

    - pressions de compression insuffisantes - filtre à air encrassé - bougie usées - régime et/ou commande de ralenti accéléré mal réglé
  21. j'espère que tu va redonner une jeunesse à ta 190, car avec seulement 150 Mkm pour une mazout, le rodage n'est pas encore fini t'inquiète, de nombreux expert pourront t'aiguiller pour que tu puisse réparer le maximum par toi même !
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